액티브 서비스 시스템(ASSYST PLUS) 기능

기능 조건, 일반

• 회로 15 ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 회로 15의 상태를 내부 CAN(CAN B)을 통해 계기반(A1)으로 전송합니다.

능동형 서비스 시스템 PLUS(ASSYST PLUS), 일반

ASSYST PLUS는 차량의 서비스 시점을 산출합니다. 이 기능은 규정된 주행 거리(km) 또는 일정 시간 주기 중 먼저 도달하는 조건에 따라 해당 시점을 표시합니다. 운전자 또는 차량 정비사는 이 기능을 이용해 차량의 서비스 작업 범위에 대한 개괄적인 정보를 얻습니다.

계기반이 소프트웨어 솔루션으로 ASSYST PLUS를 내장하고 있으며, 이 ASSYST PLUS가 계산을 실행합니다. ASSYST PLUS는 차량 사양에 따라 시간 및 거리에 따른 추가 작업을 고려합니다. 해당 검사에 대한 서비스 범위 및 시점을 계기반의 다기능 디스플레이(A1p13)에 표시합니다.

ASSYST PLUS의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 잔여 거리 측정, 기능 절차

• 잔여 시간 측정, 기능 절차

• 데이터 평가, 기능 절차

• 서비스 표시창, 기능 절차

• 서비스 주기 리셋, 기능 절차

잔여 거리 측정, 기능 절차

규정된 주행 거리(km)와 이미 주행한 거리 사이의 편차에서 잔여 거리를 산출합니다. 주행 거리는 휠 속도를 이용해 규정됩니다.

전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)은 휠 속도 정보를 2016년 3월 1일부터는 섀시 CAN 1(CAN E1), 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1) 및 섀시 CAN 2(CAN E2)를 통해, 2016년 2월 29일까지는 섀시 CAN(CAN E)을 통해 계기반으로 전송합니다.

마지막 서비스 작업 시 리셋 후 저장된 주행 거리(km)와 비교하여 다음 서비스 시점까지의 잔여 거리가 산출됩니다. 잔여 시간보다 먼저 잔여 거리에 도달하면 서비스 표시창에 잔여 거리가 우선적으로 표시됩니다.

잔여 시간 측정, 기능 절차

잔여 시간은 ASSYST PLUS에서 측정됩니다. 마지막 서비스 작업 시 리셋 후 저장된 시점과 비교하여 다음 서비스 시점까지의 잔여 시간을 산출합니다. 잔여 거리보다 먼저 잔여 시간에 도달하면 서비스 표시창에 잔여 시간이 우선적으로 표시됩니다.

데이터 평가, 기능 절차

실제 주행 조건에 따른 평가 계수 외에 ASSYST PLUS의 서비스 범위와 서비스 주기를 산출할 때 품질 계수가 추가로 고려될 수 있습니다. 이를 위해 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진의 경우)은 다음 정보를 2016년 3월 1일부터는 섀시 CAN 1, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN 2를 통해, 2016년 2월 29일까지는 섀시 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

• 엔진 속도

• 엔진 오일 레벨

• 엔진 토크

서비스 표시창, 기능 절차

다기능 디스플레이에 다음과 같은 메시지가 서비스 코드와 함께 표시될 수 있습니다.

• XX일 후 서비스 XX

• 다음 서비스 X

• XXXXXkm 또는 XXXXXmiles

• 서비스 XX 실행

서비스 일시가 지난 경우에는 다음과 같은 메시지가 표시됩니다.

• XX일부터 서비스 XX 만료 또는

• XXXXkm/miles부터 서비스 XX 만료

 서비스 일시는 일일 단위로 표시됩니다. 두 자리의 서비스 코드는 실행 작업의 범위 정보를 나타냅니다. 서비스 범위는 서비스 코드(예 : "A1")로 표시됩니다. 알파벳은 서비스 범위를 나타내며, 서비스 센터에서는 뒤에 있는 숫자 또는 알파벳으로 추가 작업에 관한 정보를 얻을 수 있습니다. 이 기능을 이용하면 점검일을 예약할 때 서비스 센터에서 고객에게 해당 검사의 소요 시간과 비용에 대하여 최대한 구체적인 정보를 제공할 수 있습니다.

서비스 주기 리셋, 기능 절차

O. K. 버튼 (S110s6)(다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹(S110)에 있음)을 눌러서 서비스를 리셋할 수 있습니다. 스티어링 휠 전자장치(N135)은 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹의 신호를 직접 판독하여 이를 스티어링 LIN(LIN E1)을 통해 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)으로 전송합니다. 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 이를 2016년 3월 1일부터는 섀시 CAN 1, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN 2를 통해, 2016년 2월 29일까지는 섀시 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 다기능 디스플레이에 메시지 "다음 서비스"를 표시합니다. O. K.버튼을 t = 3 s 이상 길게 누르면 다기능 디스플레이에 "정비 주기 리셋"이 나타납니다. 서비스 주기가 리셋되었습니다.

계기반을 교체해야 하는 경우 현재 서비스 데이터를 수동으로 입력해야 합니다. 이때 다음과 같은 데이터가 필요합니다.

• 현재 주행 거리(km/miles)

• 현재 날짜

• 마지막 오일 교환 시 주행 거리(km/miles)(정기 점검 지침서 참조)

• 마지막 오일 교환 일시(정기 점검 지침서 참조)

• ASSYST PLUS의 산출 데이터