Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej strony pojazdu i muszą być wykonane w przypadku uszkodzenia z prawej strony pojazdu analogicznie.
1 | Wytrasuj linię cięcia na błotniku tylnym (1) i przetnij (obszar A). |
Wyznacz linię cięcia zgodnie z przebiegiem na pojeździe. |
P63.50-4109-05
P63.50-4116-09
2 | Sfrezuj spoiny punktowe na wsporniku zaczepu zamka (obszar B). |
Tylko jeśli słupek C nie jest wymieniany. |
3 | Rozwierć spoiny punktowe na wsporniku zaczepu zamka wiertłem o średnicy Ø 6,5 mm (obszar C). |
Tylko jeśli słupek C nie jest wymieniany. |
4 | Zdejmij wspornik zaczepu zamka. |
Tylko jeśli słupek C nie jest wymieniany. |
5 | Zeszlifuj powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką do gołej blachy. |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
6 | Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu. |
7 | Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym. |
P63.50-4117-09
8 | Zeszlifuj powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką do gołej blachy. |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
9 | Usuń pył po szlifowaniu. |
10 | Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym. |
Powierzchni klejenia nie wolno malować farbą z pyłem cynkowym (obszary D). |