Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej strony pojazdu i muszą być wykonane w przypadku uszkodzenia z prawej strony pojazdu analogicznie.
P63.50-4132-09
1 | Odsłoń i sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) (obszary A). |
2 | Przetnij spoinę kleju między zewnętrzną częścią tylnego nadkola a tylnym błotnikiem (1) (obszar B). |
Błotnik tylny (1) jest sklejony z zewnętrzną częścią tylnego nadkola. |
3 | Odsłoń i sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) (obszary C). |
Wspólne spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) i na części środkowej z tyłu muszą być sfrezowane przez dwie grubości blachy. |
P63.50-4133-06
4 | Odsłoń i sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) (obszary D). |
Wspólne spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) i na ścianie bocznej muszą być sfrezowane przez dwie grubości blachy. |
P63.50-4134-06
P63.50-4135-09
5 | Ogrzej tylny błotnik (1) w obszarze oznaczonym kratką. |
Obszary zaznaczone kratką są przyklejone. |
6 | Zdemontuj tylny błotnik (1). |
P63.50-4136-09
7 | Usuń resztki kleju w obszarze zewnętrznej części tylnego nadkola (obszar E1). |
Wysokość pozostałych resztek kleju może maksymalnie wynosić 2 mm. Luźny materiał klejący musi zostać usunięty. |
8 | Napraw niepokryte miejsca sztyftem gruntującym.(obszar E1). |
9 | Powierzchnie łączenia w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy. |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
10 | Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu. |
11 | Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym. |
Nie wolno malować powierzchni klejenia farbą z pyłem cynkowym (obszary E). |
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia. |