P63.50-3593-11
1.1 Wytrasuj linię cięcia na tylnym błotniku (1) (obszar E).
Wymiary a i b wymierz od oznaczeń Y (strzałki).
Linię cięcia dla kołnierza odsadzanego wytrasuj z przesunięciem o ok. 10 mm od obszaru E.
1.2 Wytrasuj linię cięcia na tylnym błotniku (1) (obszar E2).
Linię cięcia (obszar E2) wyznacz zgodnie z przebiegiem na nowej części tylko, jeśli uszkodzony jest również słupek C.
Linię cięcia dla kołnierza odsadzanego wytrasuj z przesunięciem o ok. 10 mm od obszaru E2.
Wymiary:
a ok. 80 mm
b ok. 100 mm
2.1 Przetnij tylny błotnik (1) wzdłuż linii cięcia (obszar E).
Nie uszkodź znajdującego się pod spodem słupka C.
2.2 Przetnij tylny błotnik (1) wzdłuż linii cięcia (obszar E2).
Błotnik tylny (1) przetnij w obszarze E2 tylko, jeśli uszkodzony jest również słupkek C.
Nie uszkodź znajdującego się pod spodem słupka C.
P63.50-3592-06
3 Wytrasuj linię cięcia na tylnym błotniku (1) (obszar D).
Linię cięcia wytrasuj zgodnie z przebiegiem na nowej części (obszar D).
4 Przetnij tylny błotnik (1) wzdłuż linii cięcia (obszar D).
Nie uszkodź znajdującej się pod spodem bocznej podłużnicy (obszar D).
5 Odsłoń spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszary A, A1, B, B1, B2 i C).
6 Sfrezuj spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszary A, A1, B, B1, B2 i C).
P63.50-3615-09
7 Odsłoń spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszary F, G, H, H1, I, J, K i L).
8 Sfrezuj spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszary F, G, H, H1, I, J, K i L).
Sfrezuj spoinę punktową na błotniku tylnym (1) przez dwie warstwy blachy (obszar K).
9 Odetnij tylny błotnik (1) wzdłuż linii cięcia za pomocą przyrządu do demontażu szyb FSC 1.6 (obszar M).
Błotnik tylny (1) jest sklejony w obszarze M z zewnętrzną częścią tylnego nadkola.
Przyrząd do demontażu szyb FSC 1.6
gotis://K_67.0_01.0
10 Ogrzej tylny błotnik (1) w obszarach zaznaczonych kratką.
Obszary zaznaczone kratką są przyklejone.
11 Zdejmij uszkodzony tylny błotnik (1).
12 Usuń resztki kleju z zewnętrznej części tylnego nadkola (obszar M).
Maksymalnie może pozostać 2 mm resztek kleju. Zdejmij z powierzchni luźny klej (nie odcięte całkowicie pozostałości).
13 Napraw niepokryte miejsca sztyftem gruntującym.
P63.50-3595-03
P63.50-3611-09
14 Powierzchnie łączenia w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy.
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
15 Zeszlifuj do gołej blachy wspornik zaczepu zamka (2) w zakratkowanym obszarze (obszar N1).
Wspornik zaczepu zamka (2) jest demontowany tylko przy wymianie wewnętrznej części słupka C.
16 Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu.
17 Wnętrza kołnierzy punktowych pomaluj farbą z pyłem cynkowym.
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia.
18 Odegnij do wewnątrz kołnierz łączący na błotniku tylnym (1) szczypcami do odsadzania (obszar E).
Używaj szczypiec do osadzania w przypadku trudno dostępnych obszarów.
Szczypce do odsadzania
gotis://K_58.3_04.1
P63.50-3607-11
Czynności 19, 20, 21 są wykonywane tylko przy wymianie wewnętrznej części słupka C.
19 Sfrezuj wspornik zaczepu zamka (2) ze ściany bocznej słupka C (obszar N).
20 Ogrzej wspornik zaczepu zamka (2) w obszarze zaznaczonym kratką.
Obszar zaznaczony kratką jest przyklejony.
21 Zdejmij wspornik zaczepu zamka (2) z wewnętrznej części słupka C.