Frez do spoin punktowych
201 589 00 51 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1003-01A | Masa uszczelniająca biała 310 ml, DBL 6069.20 | A 001 989 63 20 |
BR00.45-Z-1001-07A | Farba z pyłem cynkowym nadająca się do spoin punktowych | A 000 986 34 42 |
L63.50-0039-09
1 Odsłoń i sfrezuj spoiny punktowe w obszarach A do H.
2 Frezem kulistym sfrezuj spoiny w obszarze L.
3 Piłą do nadwozi odetnij tylny błotnik wzdłuż linii przerywanych.
4 Za pomocą opalarki ogrzej tylny błotnik w obszarach zakreskowanych.
Obszary zakreskowane są wypełnione pianką.
5 Wyjmij zdeformowany błotnik tylny.
6 Przewierć spoiny punktowe w obszarze K.
Podczas montażu błotnik tylny należy przyspawać w obszarze K od zewnątrz i od wewnątrz.
7 Odsłoń i sfrezuj spoiny punktowe w obszarze J.
8 Wyjmij pozostałość kołnierza pod poszyciem dachu.
Metodę naprawy można dopasować do rozmiarów uszkodzenia. Wszelkie nawiercone otwory należy wygładzić.
L63.50-0042-04
9 Ustaw odpowiednio powierzchnie styku i zeszlifuj kołnierze punktowe w obszarach zakreskowanych z obu stron do gołej blachy. Wewnętrzne powierzchnie kołnierzy punktowych pomaluj farbą z pyłem cynkowym.
10 Powierzchnie styku w obszarach M do Q zeszlifuj z jednej strony do gołej blachy.
11 Wywierć i wygładź otwory pod połączenia nitowane w obszarach R do U.
Wiercenie otworów pod nity wykonuj podczas dopasowywania nowego elementu do pojazdu.
12 Zeszlifuj obszary R do U z obu stron do gołej blachy i pomaluj powierzchnię wewnętrzną farbą z pyłem cynkowym.
13 Na elementy z pianki nanieś środek do uszczelniania nadwozi MB.
Uszkodzone elementy z pianki muszą być wymienione.