1 Odetnij wszystkie uszkodzone elementy (części poszycia, wsporniki, słupki i części szkieletu) od kabiny kierowcy. Zeszlifuj miejsca łączenia i pomaluj farbą spawalniczą.
Przy wydatnym osłabieniu konstrukcji nośnej należy ją wzmocnić odpowiednimi metodami.
W60.00-0002-03
2 Przygotuj nowe części do montażu i zeszlifuj polakierowane wstępnie kołnierze spawane z obu stron do gołej blachy. Powierzchnie, do których po zamontowaniu nie będzie już dostępu zagruntuj farbą spawalniczą.
Zależnie od zakresu dostawy części zamiennych odetnij zbędne elementy szkieletu.
3 Załóż nowe części, ustaw w prawidłowym położeniu i umocuj ściskami lub wkrętami do blach.
Jeszcze nie spawaj!
Z zasady najpierw załóż wszystkie sąsiadujące elementy szkieletu i umocuj szczypcami lub wkrętami do blach.
Do ustalania położenia montowanych części stosuj w miarę możliwości mocowania z zestawu końcówek do prostowania (1-5) lub istniejące połączenia gwintowane zabudowanych elementów. Jeśli jest to niemożliwe, do prawidłowego ustawienia montowanej części wybierz odpowiednie punkty pomiarowe.
W60.00-0001-03
W60.00-0003-12
4 Załóż elementy poszycia, ustaw w prawidłowym położeniu i zamocuj.
Jeszcze nie spawaj!
Zależnie od części poszycia sprawdź wymiary szczelin, wymiary osadzenia szyby, przesunięcia krawędzi i przesunięcia punktów pomiarowych oraz punktów odniesienia w stosunku do graniczących elementów i skoryguj odpowiednio położenie (wstaw na próbę drzwi lub szybę).
Sprawdź położenie przegrody przedniej, wykorzystując mocowania końcówek do prostowania.
Jeśli prawidłowe ustawienie elementów poszycia nie jest możliwe, skoryguj położenie elementów szkieletu.
5 Przyspawaj wstępnie części szkieletu.
Nie spawaj jeszcze elementów poszycia!
Sprawdź ponownie położenie elementów poszycia.
6 W miejscach, gdzie jest to konieczne zdejmij ponownie elementy poszycia i dokończ spawanie elementów szkieletu.
Zwróć uwagę, by nowe części montować bez naprężeń.
Spoiny ciągłe i punktowe wykonaj analogicznie, jak na oryginalnej części. Zależnie od dostępu i wyposażenia warsztatu wykonaj spoiny punktowe za pomocą spawania elektrycznego lub spawania w otoczce gazów ochronnych (spawanie otworowe).
7 Przeszlifuj spoiny ciągłe oraz spoiny punktowe i zabezpiecz przed korozją nanosząc farbę spawalniczą.
8 Wymienione elementy pokryj środkiem do zabezpieczania podwozia w miejscach, w których były nim pokryte fabrycznie, profile zamknięte spryskaj środkiem przeciwkorozyjnym.
9 Uszczelnij połączenia spawane.
Uszczelnij od wewnątrz i od zewnątrz w obszarze płyty podłogowej i wszędzie tam, gdzie jest dostęp.
W62.25-0024-02
Oznaczenia występujące w rysunkach:
1 Krawędź cięcia (przewidywana)
2 Punkt frezowania
3 Punkt frezowania (zakryty)
4 Otwór wiercony
5 Spaw punktowy - spawanie w otoczce gazów ochronnych
6 Spoina punktowa - spawanie w otoczce gazów ochronnych
7 Spoina punktowa - spawanie w otoczce gazów ochronnych (zakryta)
8 Spoina punktowa - elektryczne spawanie punktowe (wycinanie starej części)
9 Spoina punktowa - elektryczne spawanie punktowe
10 Spoina pełna - spawanie w otoczce gazów ochronnych