1 | Podstawa obrotowa |
2 | Osłona gumowa |
3 | Przekładnia kierownicza |
4 | 2. Dźwignia pośrednia układu kierowniczego |
5 | Drążek kierowniczy podłużny (pomiędzy 2. dźwignią pośrednią układu kierowniczego (4) a dźwignią zwrotnicy (6) 2. osi przedniej). |
6 | Dźwignia zwrotnicy |
7 | Nakładka |
8 | Opaski zaciskowe |
A | Szczelina zaciskowa |
B | Oznaczenie na wałku pierwotnym |
C | Krawędź przy obudowie przekładnik kierowniczej |
W46.40-1088-06
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia | Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie podnoszenia kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo | |||
| Wymontowanie | ||
1 | Zabezpiecz pojazd przed stoczeniem. | ||
2 | Otwórz klapę serwisową. | ||
3 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
4 | Podnieś 1. oś przednią tak, aby koła swobodnie się obracały i podstaw podpory. | ||
5 | Podnieś 2. oś przednią tak, aby koła swobodnie się obracały i podstaw podpory. | ||
6 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
7 | Zdemontuj osłonę gumową (2) z przekładni kierowniczej (3) i przesuń do góry. | ||
8 | Ustaw przekładnię kierowniczą (3) w położeniu środkowym. | Przekładnia kierownicza (3) znajduje się w położeniu środkowym, gdy oznaczenie na wale głównym (strzałka B) i krawędź przy obudowie przekładni kierowniczej (strzałka C) znajdują się w jednej linii. Położenie szczeliny zaciskowej (strzałka A) może się różnić i musi konieczne być zgodne z oznaczeniem na wale głównym (strzałka B). | |
9 | Ustaw koła 2. osi przedniej pośrodku na płycie obrotowej (1). | ||
10 | Ustaw koła 1. osi przedniej pośrodku na płycie obrotowej (1). | ||
11 | Skale płyt obrotowych (1) przy 1. i 2. osi przedniej ustaw na 0° | ||
12 | Zamontuj osłonę gumową (2) przy przekładni kierowniczej (3). | ||
13 | Opuść kabinę w położenie do jazdy. | ||
14 | Zamknij klapę serwisową. | ||
15.1 | Skręć kierownicę w lewo, aż możliwe będzie odkręcenie nakrętki drążka kierowniczego podłużnego (5) przy dźwigni zwrotnicy (6) | W pojazdach z kierownicą z lewej strony. | |
15.2 | Skręć kierownicę w prawo, aż możliwe będzie odkręcenie nakrętki drążka kierowniczego podłużnego (5) przy dźwigni zwrotnicy (6) | W pojazdach z kierownicą z prawej strony | |
16 | Odkręć nakrętkę drążka kierowniczego podłużnego (5) przy dźwigni zwrotnicy (6) i ponownie przykręć ręcznie | | |
W razie potrzeby przytrzymuj przegub kulowy kluczem do śrub z gniazdem sześciokątnym. | |||
17 | Zdemontuj drążek kierowniczy podłużny (5) z dźwigni zwrotnicy (6). | Drążek kierowniczy (5) rozpręża się gwałtownie. | |
Ściągacz | |||
18 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | Skale na płytach obrotowych (1) muszą ponownie znajdować się na 0°. | |
19 | Odkręć nakrętkę i zdemontuj drążek kierowniczy podłużny (5) z dźwigi zwrotnicy (6). | ||
20 | Odkręć nakrętkę drążka kierowniczego podłużnego (5) przy 2. dźwigni pośredniej układu kierowniczego (4) i ponownie przykręć ręcznie. | | |
W razie potrzeby przytrzymuj przegub kulowy kluczem do śrub z gniazdem sześciokątnym. | |||
21 | Wypchnij drążek kierowniczy wzdłużny (5) z 2. dźwigni pośredniej (4). | Drążek kierowniczy (5) rozpręża się gwałtownie. | |
Ściągacz | |||
22 | Wymontuj nakładkę (7) 2. dźwigni pośredniej układu kierowniczego (4). | Tylko przy niewystarczającej ilości miejsce do demontażu drążka kierowniczego podłużnego (5). | |
23 | Odbezpiecz nakrętkę z kołnierzem 2. dźwigni pośredniej układu kierowniczego (4). | Tylko przy niewystarczającej ilości miejsce do demontażu drążka kierowniczego podłużnego (5). | |
24 | Odkręć nakrętkę z kołnierzem 2. dźwigni pośredniej (4) na tyle, aby wieniec zabezpieczający wystawał nieco nad gwint wspornika łożyskowego. | Tylko przy niewystarczającej ilości miejsce do demontażu drążka kierowniczego podłużnego (5). | |
Zapewni to, że nakrętka () pozostanie przykręcona o kilka skoków na wsporniku łożyskowym, co zapobiegnie natychmiastowemu odłączeniu 2. dźwigni pośredniej (4) od wspornika łożyskowego. | |||
25 | Zdejmij podkładkę oporową ze wspornika łożyskowego na tyle, aby przylegała do nakrętki z kołnierzem. | Tylko przy niewystarczającej ilości miejsce do demontażu drążka kierowniczego podłużnego (5). | |
26 | Odłącz 2. dźwignię pośrednią układu kierowniczego (4) na tyle, aż będzie można zdemontować drążek kierowniczy podłużny (5) z 2. dźwigni pośredniej układu kierowniczego (4). | Tylko przy niewystarczającej ilości miejsce do demontażu drążka kierowniczego podłużnego (5). | |
Zastosuj odpowiedni ściągacz dwuramienny. | |||
27 | Odkręć nakrętkę drążka kierowniczego podłużnego (5) i wymontuj drążek kierowniczy podłużny (5) | ||
| Zamontowanie | ||
28 | Włóż drążek kierowniczy podłużny (5) w 2. dźwignię pośrednią układu kierowniczego (4). | ||
29 | Załóż nową nakrętkę przy 2. dźwigni pośredniej układu kierowniczego (4) | ||
30 | 2. dźwignię pośrednią (4) razem z łożyskiem stożkowym i podkładką oporową nasuń całkowicie na wspornik łożyskujący. | Tylko gdy do demontażu drążka kierowniczego podłużnego (5) musiała zostać zdemontowana 2. dźwignia pośrednia układu kierowniczego (4) ze wspornika łożyskowego. | |
31 | Wymień nakrętkę z kołnierzem 2. dźwigni pośredniej (4) na nową nakrętkę i dokręć. | Tylko gdy do demontażu drążka kierowniczego podłużnego (5) musiała zostać zdemontowana 2. dźwignia pośrednia układu kierowniczego (4) ze wspornika łożyskowego. | |
Nakrętka z kołnierzem pośredniej dźwigni układu kierowniczego do wspornika łożyskowego | |||
32 | Zabezpiecz nakrętkę z kołnierzem 2. dźwigni pośredniej układu kierowniczego (4). | Tylko gdy do demontażu drążka kierowniczego podłużnego (5) musiała zostać zdemontowana 2. dźwignia pośrednia układu kierowniczego (4) ze wspornika łożyskowego. | |
33 | Zamontuj nakładkę (7) 2. dźwigni pośredniej (4). | Tylko gdy do demontażu drążka kierowniczego podłużnego (5) musiała zostać zdemontowana 2. dźwignia pośrednia układu kierowniczego (4) ze wspornika łożyskowego. | |
Nakładka łożyskowania dźwigni pośredniej układu kierowniczego | |||
34 | Dokręć nakrętkę drążka kierowniczego podłużnego (5) do 2. dźwigni pośredniej układu kierowniczego (4) | W razie potrzeby przytrzymuj przegub kulowy kluczem do śrub z gniazdem sześciokątnym. | |
Nakrętka drążka kierowniczego podłużnego do dźwigni pośredniej układu kierowniczego | |||
35 | Włóż drążek kierowniczy wzdłużny (5) w dźwignię zwrotnicy (6). | W przypadku montażu nowego drążka kierowniczego podłużnego (5). | |
| |||
Ustaw długość drążka kierowniczego podłużnego (5) w taki sposób, aby można było go założyć bez luzów. | |||
Zwróć uwagę, aby skale płytek obrotowych (1) były ustawione na 0°. | |||
36 | Załóż nową nakrętkę na dźwignię zwrotnicy (6). | ||
37.1 | Skręć układ kierowniczy w lewo, aż będzie możliwe dokręcenie nakrętki przy dźwigni zwrotnicy (6) | W pojazdach z kierownicą z lewej strony. | |
37.2 | Skręć układ kierowniczy w prawo, aż będzie możliwe dokręcenie nakrętki przy dźwigni zwrotnicy (6) | W pojazdach z kierownicą z prawej strony | |
38 | Dokręć nakrętkę przy dźwigni zwrotnicy (6). | W razie potrzeby przytrzymuj przegub kulowy kluczem do śrub z gniazdem sześciokątnym. | |
Nakrętka drążka kierowniczego podłużnego do dźwigni zwrotnicy | |||
39 | Dociągnij opaski zaciskowe (8). | Tylko jeśli drążek kierowniczy podłużny (5) został wymieniony. | |
Opaska zaciskowa do drążka kierowniczego | |||
40 | Ustaw kierownicę w położeniu do jazdy na wprost. | ||
41 | Unieś 2. oś przednią, usuń płyty obrotowe (1) i opuść oś. | ||
42 | Unieś 1. oś przednią, usuń płyty obrotowe (1) i opuść oś. | ||
43 | Przeprowadź jazdę próbną. | Tylko jeśli drążek kierowniczy podłużny (5) został wymieniony. | |
Podczas jazdy próbnej sprawdź sterowność pojazdu we wszystkich możliwych położeniach kierownicy. | |||
Gdy pojazd ściąga na lewo lub na prawo lub pojazd nie stoi prosto podczas jazdy na wprost: | |||
| |||
Sprawdź położenie środkowe, w razie potrzeby ustaw. | |||
Zespół drążków kierowniczych |
Numer | Nazwa | Typ 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4 | Typ 930, 932, 933, 934 | ||
BA46.40-N-1002-06P | Nakrętka drążka kierowniczego podłużnego do dźwigni zwrotnicy | M14x1,5 | Nm | 95 | 95 |
M18x1,5 | Nm | 180 | 180 | ||
M20x1,5 | Nm | 230 | 230 | ||
M24x1,5 | Nm | 285 | 285 | ||
M27x1,5 | Nm | 340 | 340 |
625 589 00 35 00
Ściągacz
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ah0000z001901a Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo
- ah0060n010001b Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar0060w200001h Ustawianie pojazdu na płytach obrotowych
- ar4620w3020b Sprawdzanie, regulacja położenia środkowego kierownicy
- ar4640w032101he Odbezpieczanie nakrętki z kołnierzem
- ar4640w032102he Zabezpiecz nakrętkę z kołnierzem.
- as0000z003201a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy