1 | Plato giratorio |
2 | Guarnición |
3 | Caja de la dirección |
4 | 2.ª palanca intermedia de la dirección |
5 | Biela de dirección (entre la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) y la palanca de ataque (6) del 2.° eje delantero) |
6 | Palanca de ataque |
7 | Caperuza |
8 | Abrazaderas de sujeción |
A | Ranura de apriete |
B | Marca en el eje primario |
C | Borde en la caja del engranaje de la dirección |
W46.40-1088-06
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo al elevarlo | Elevar el vehículo únicamente por los puntos de apoyo prescritos por el fabricante del vehículo. | |
Advertencia | Peligro de lesiones por atascamiento cuando los ejes guiados se mantiene en la zona de inclinación | Asegurarse de que, al girar la dirección, no haya personas ni objetos en la zona de giro de todos los ejes dirigidos. Con el motor en marcha, no permanecer en la zona de giro del eje direccional auxiliar. | |
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar siempre la cabina hasta la posición final y asegurarla con soporte de seguridad. | |
Indicación técnica | Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
Indicación técnica | Indicaciones para levantar y colocar sobre caballetes de apoyo | ||
Indicación técnica | Indicaciones para trabajos de mantenimiento y reparación | ||
Indicación técnica | Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
Indicaciones sobre componentes relevantes para la seguridad | |||
| Desmontar | ||
1 | Asegurar el vehículo contra cualquier desplazamiento involuntario | ||
2 | Abrir la tapa de mantenimiento | ||
3 | Situar las ruedas delanteras en posición de marcha recta. | ||
4 | Elevar el 1.° eje delantero hasta que las ruedas giren libremente y colocar sobre caballetes de apoyo | ||
5 | Elevar el 2.º eje delantero hasta que las ruedas giren libremente y colocar sobre caballetes de apoyo | ||
6 | Inclinar la cabina | ||
7 | Desmontar la guarnición (2) del engranaje de la dirección (3) y desplazarla hacia arriba | ||
8 | Poner el engranaje de la dirección (3) en posición central | El engranaje de la dirección (3) se encuentra en posición central, cuando la marca del árbol primario (flecha B) y el borde de la caja del engranaje de la dirección (flecha C) están alineados. La posición de la ranura de apriete (flecha A) puede diferir y no debe coincidir obligatoriamente con la marca del árbol primario (flecha B). | |
9 | Posicionar las ruedas del 2.° eje delantero centradas sobre los platos giratorios (1) | ||
10 | Posicionar las ruedas del 1.° eje delantero centradas sobre los platos giratorios (1) | ||
11 | Poner las escalas de los platos giratorios (1), en el 1.er y 2.° eje delantero, a 0° | ||
12 | Montar la guarnición (2) en el engranaje de la dirección (3) | ||
13 | Inclinar la cabina hacia atrás | ||
14 | Cerrar la tapa de mantenimiento | ||
15.1 | Girar la dirección hacia la izquierda hasta que pueda desenroscarse la tuerca de la biela de dirección (5) en la palanca de ataque (6) | En los vehículos con la dirección a la izquierda | |
15.2 | Girar la dirección hacia la derecha hasta que pueda desenroscarse la tuerca de la biela de dirección (5) en la palanca de ataque (6) | En los vehículos con la dirección a la derecha | |
16 | Desenroscar la tuerca de la biela de dirección (5) en la palanca de ataque (6) y volver a enroscarla con la mano | | |
Retener en caso necesario la articulación esférica con una llave macho hexagonal. | |||
17 | Separar a presión la biela de dirección (5) de la palanca de ataque (6) | La biela de dirección (5) se desprende de golpe. | |
Extractor | |||
18 | Situar las ruedas delanteras en posición de marcha recta. | Las escalas en los platos giratorios (1) deben situarse de nuevo a 0°. | |
19 | Desenroscar la tuerca y desmontar la biela de dirección (5) de la palanca de ataque (6) | ||
20 | Desenroscar la tuerca de la biela de dirección (5) en la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) y volverla a enroscar con la mano | | |
Retener en caso necesario la articulación esférica con una llave macho hexagonal. | |||
21 | Separar a presión la biela de dirección (5) de la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) | La biela de dirección (5) se desprende de golpe. | |
Extractor | |||
22 | Desmontar la caperuza (7) de la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) | Solo si el espacio para el desmontaje de la biela de dirección (5) no es suficiente. | |
23 | Desbloquear la tuerca con collar de la 2. palanca intermedia de la dirección (4) | Solo si el espacio para el desmontaje de la biela de dirección (5) no es suficiente. | |
24 | Desenroscar la tuerca con collar de la 2. palanca intermedia de la dirección (4) hasta que el collar de seguridad sobresalga ligeramente de la rosca en el soporte de cojinete | Solo si el espacio para el desmontaje de la biela de dirección (5) no es suficiente. | |
De esta forma se garantiza que la tuerca con collar está enroscada todavía varias vueltas en el soporte de cojinete, con lo cual se evita que la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) se suelte de repente del soporte de cojinete al efectuar la separación. | |||
25 | Extraer la arandela de tope del soporte de cojinete hasta que haga contacto con la tuerca con collar | Solo si el espacio para el desmontaje de la biela de dirección (5) no es suficiente. | |
26 | Sacar la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) hasta que la biela de dirección (5) de la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) se pueda desmontar | Solo si el espacio para el desmontaje de la biela de dirección (5) no es suficiente. | |
Utilizar un extractor adecuado de dos brazos. | |||
27 | Desenroscar la tuerca de la biela de dirección (5) y desmontar la biela de dirección (5) | ||
| Montar | ||
28 | Colocar la biela de dirección (5) en la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) | ||
29 | Colocar la nueva tuerca en la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) | ||
30 | Desplazar completamente la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) junto con el rodamiento de rodillos cónicos y la arandela de tope en el soporte de cojinete | Solo si para el desmontaje de la biela de dirección (5) se tubo que desmontar la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) del soporte de cojinete. | |
31 | Sustituir la tuerca con collar de la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) por una nueva tuerca con collar y apretarla | Solo si para el desmontaje de la biela de dirección (5) se tubo que desmontar la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) del soporte de cojinete. | |
Tuerca con collar palanca intermedia de dirección a soporte de cojinete | |||
32 | Asegurar la tuerca con collar de la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) | Solo si para el desmontaje de la biela de dirección (5) se tubo que desmontar la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) del soporte de cojinete. | |
33 | Montar la caperuza (7) de la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) | Solo si para el desmontaje de la biela de dirección (5) se tubo que desmontar la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) del soporte de cojinete. | |
Caperuza alojamiento palanca intermedia de la dirección | |||
34 | Apretar firmemente la tuerca de la biela de dirección (5) en la 2.ª palanca intermedia de la dirección (4) | Retener en caso necesario la articulación esférica con una llave macho hexagonal. | |
Tuerca de la biela de la dirección a la palanca intermedia de la dirección | |||
35 | Colocar la biela de dirección (5) en la palanca de ataque (6) | Si se monta una nueva biela de dirección (5). | |
| |||
Ajustar la longitud de la biela de dirección (5) hasta que pueda colocarse exenta de juego. | |||
Tener en cuenta que las escalas del plato giratorio (1) se encuentren en 0°. | |||
36 | Colocar la nueva tuerca en la palanca de ataque (6) | ||
37.1 | Girar la dirección hacia la izquierda, hasta que la tuerca de la palanca de ataque (6) se pueda apretar firmemente | En los vehículos con la dirección a la izquierda | |
37.2 | Girar la dirección hacia la derecha, hasta que la tuerca de la palanca de ataque (6) se pueda apretar firmemente | En los vehículos con la dirección a la derecha | |
38 | Apretar firmemente la tuerca en la palanca de ataque (6) | Retener en caso necesario la articulación esférica con una llave macho hexagonal. | |
Tuerca biela de dirección a palanca de ataque | |||
39 | Apretar las abrazaderas de sujeción (8) | Solo si se renovó la biela de dirección (5). | |
Abrazadera de sujeción en la biela de dirección | |||
40 | Situar la dirección en posición de marcha en línea recta | ||
41 | Elevar el 2.° eje delantero, retirar los platos giratorios (1) y depositar las ruedas | ||
42 | Elevar el 1.er eje delantero, retirar los platos giratorios (1) y depositar las ruedas | ||
43 | Efectuar un recorrido de prueba | Solo si se renovó la biela de dirección (5). | |
Durante el recorrido de prueba comprobar el comportamiento direccional completo del vehículo. | |||
Si el vehículo tiende hacia la izquierda o la derecha o el volante de la dirección no está derecho durante el recorrido en línea recta. | |||
| |||
Comprobar la posición central del volante de dirección y ajustarla si es necesario. | |||
Varillaje de la dirección |
Número | Denominación | modelo 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4 | modelo 930, 932, 933, 934 | ||
BA46.40-N-1002-06P | Tuerca biela de dirección a palanca de ataque | M14x1,5 | Nm | 95 | 95 |
M18x1,5 | Nm | 180 | 180 | ||
M20x1,5 | Nm | 230 | 230 | ||
M24x1,5 | Nm | 285 | 285 | ||
M27x1,5 | Nm | 340 | 340 |
625 589 00 35 00
Extractor
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ah0000z001901a Indicaciones sobre componentes relevantes para la seguridad
- ah0060n010001b Indicaciones para levantar y colocar sobre caballetes de apoyo
- ah4620n000101h Indicaciones para trabajos de mantenimiento y reparación
- ah6080n000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
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- ar4640w032101he Desenclavar la tuerca con collar
- ar4640w032102he Afianzar la tuerca con collar
- as0000z003201a Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo al elevarlo
- as4600z000201a Peligro de lesiones por atascamiento cuando los ejes guiados se mantiene en la zona de inclinación
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina