Kontrola ciśnienia nominalnego w układzie kierowniczym · ar4625w1100na · Mercedes-Benz WIS

AR46.25-W-1100NA

Kontrola ciśnienia nominalnego w układzie kierowniczym

04.06.2020

Typ	967
	z kodem C6A (Układ kierowniczy ZF 8090)
Typ	967
	z kodem C6B (Układ kierowniczy ZF 8095)
Typ	967
	z kodem C6D (Układ kierowniczy ZF 8098)

Kontrola ciśnienia nominalnego w układzie kierowniczym

W46.25-1077-09

1	Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej	4	Adapter	6	Korek
2	Elastyczny przewód ciśnieniowy oleju	4.1	Korek	7	Elastyczny przewód
3	Przewód ciśnieniowy oleju	5	Złącze kontrolne	8	Manometr

Pojazdy z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

11	Przekładnia kierownicza
12	Korek
13	Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony)
14	Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony)

W46.20-A025-01

W46.20-A026-01

W46.20-A027-01

W46.20-A028-01

W46.20-A022-01

Pojazdy z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

11	Przekładnia kierownicza
15	Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony)

11	Przekładnia kierownicza
16	Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony)

17	Tuleja przesuwna

Przedstawiono na przykładzie wersji z kierownicą z lewej strony

9	Tuleja dystansowa
10	Śruba ograniczająca

W46.25-1078-11

 Niebezpieczeństwo	Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia	Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika.	AS00.00-Z-0032-01A
 Ostrzeżenie	Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.	Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części.	AS00.00-Z-0005-01A
 Ostrzeżenie	Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego	Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne.	AS00.00-Z-0013-01A
 Ostrzeżenie	Niebezpieczeństwo obrażeń oczu przez wytryskujący pod ciśnieniem olej do przekładni kierowniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek spożycia oleju doukładów kierowniczych.	Śruby regulacyjne hydraulicznych ograniczników skrętu muszą być wkręcone co najmniej o trzy obroty. Noszenie rękawic, odzieży ochronnej oraz okularów ochronnych.	AS46.00-Z-0001-01A
 Ostrzeżenie	Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi	Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej.	AS46.00-Z-0002-01A
 Ostrzeżenie	Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego	Nie dokonuj żadnych zmian technicznych w manometrze lub przyrządzie do kontroli. Sprawdź manometr lub przyrząd do kontroli przed każdym użyciem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Podczas podłączania przyrządu do kontroli przestrzegaj schematu synoptycznego procesu technologicznego. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.	AS46.00-Z-0003-01A
 Ostrzeżenie	Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne	Nie stosuj przyrządu do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub manometru nigdy podczas jazdy.	AS58.40-Z-0001-01B
 Ostrzeżenie	Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy	W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami.	AS60.80-Z-0001-01A
Informacja rzeczowa	Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach		AH00.60-N-0100-01B
Informacja rzeczowa	Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych		AH46.20-N-0001-01H
Informacja rzeczowa	Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy		AH60.80-N-0003-01A
	Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni		AH00.00-P-0015-01CW
	Sprawdzanie
1.1	Ustaw pojazd za pomocą panelu obsługi układu poziomowania w poziomie do jazdy.	Dotyczy pojazdów z kodem A1A (oś przednia z zawieszeniem pneumatycznym)
1.2	Jeśli to możliwe, załadować pojazd zgodnie z obowiązującymi warunkami użytkowania.	W pojazdach bez kodu A1A (oś przednia zawieszona pneumatycznie).
		 W pojedynczych przypadkach zbyt małe obciążenie przedniej osi ze względu na kinematykę układu kierowniczego może prowadzić do tego, że ustawione ciśnienie ograniczenia kierowania nie zostanie osiągnięte lub nie będzie można go ustawić.
2	Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost.
3	Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem się.
4	Podnieś kabinę kierowcy.
5	Odłącz elastyczny przewód ciśnieniowy oleju (2) od przewodu ciśnieniowego oleju (3).	 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.
6	Zamontuj adapter (4) na przewodzie ciśnieniowym oleju (3).	 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego	*BA46.25-N-1001-04B
		 Adapter	*967589009100
7	Podłącz elastyczny przewód ciśnieniowy oleju (2) do adaptera (4).	 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego	*BA46.25-N-1001-04B
8	Wykręć korek gwintowany (4.1) z adaptera (4).	 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.
9	Zamontuj złącze kontrolne (5).	 Złącze kontrolne (5) można zamawiać; numer części A 942 351 00 69.
		 Złącze kontrolne do adaptera	*BA46.20-N-1008-01M
10	Podłącz przewód elastyczny (7) do manometru (8).	 Manometr	*000589062100
		 Elastyczny przewód	*400589019100
11	Odkręć korek (6) złącza kontrolnego (5).
12	Podłącz elastyczny przewód (7) do złącza kontrolnego (5).
13	Wykręć korki (12).	Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
14.1	Wykręć śruby regulacyjne (13, 14).	W pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
14.2	Wykręć śruby regulacyjne (15, 16).	W pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
15	Za pomocą imadła wciśnij tuleje przesuwne (17) na śruby nastawcze (15, 16), aż dotrą do powierzchni.	Tylko w pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
16.1	Wkręć korki (12).	W pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
		 Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej	*BA46.20-N-1012-01M
16.2	Wkręć śruby regulacyjne (15, 16).	W pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
		 Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego do przekładni kierowniczej	*BA46.20-N-1007-01M
17	Wlej olej przekładniowy i odpowietrz.		AR46.25-W-3001NA
		 Po odpowietrzeniu pozostaw uniesioną oś przednią. Przy następującym odchyleniu kabiny kierowcy uważaj, aby nie doszło do zakleszczenia elastycznego przewodu (7) i manometru (8).
18	Załóż po jednej wykonanej samodzielnie tulei dystansowej (9) na lewą i prawą śrubę ogranicznika (10).
	Tuleja dystansowa ogranicznika skrętu kierownicy		WF58.50-W-3325-02H
19	Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego.
20	Skręć kilka razy normalną siłą rąk układ kierowniczy do oporu w lewo lub w prawo, aż w układzie kierowniczym temperatura oleju przekładniowego osiągnie ok. 50 °C.	 Tylko przez krótki czas (maksymalnie 5 s) można skręcać kierownicą do mechanicznego oporu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń układu kierowniczego.
21	Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w lewo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (8) i puść kierownicę.	 Tylko przez krótki czas (maksymalnie 5 s) można skręcać kierownicą do mechanicznego oporu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń układu kierowniczego.
22	Zanotuj zmierzone ciśnienie.
23	Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w prawo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (8) i puść kierownicę.	 Tylko przez krótki czas (maksymalnie 5 s) można skręcać kierownicą do mechanicznego oporu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń układu kierowniczego.
24	Zanotuj zmierzone ciśnienie.
25	Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost.
26	Wyłącz silnik.
27	Porównaj zanotowane wartości ciśnienia z przepisowym ciśnieniem nominalnym.	Ciśnienie nominalne (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej)	*BE46.25-N-1001-01NA
		Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają przewidzianemu ciśnieniu nominalnemu,
		
		wyszukaj przyczynę ewentualnych reklamacji dot. pompy wspomaganej przekładni kierowniczej (1) lub elementów mechanicznych (zawór ograniczenia ciśnienia i uszczelki w przekładni kierowniczej (11) są w porządku).
		Jeżeli jedno z tych dwóch ciśnień jest niższe niż przewidziane ciśnienie nominalne, ale drugie odpowiada zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu,
		
		wymień przekładnię kierowniczą (11) (jako przyczynę reklamacji można wykluczyć pompę wspomaganej przekładni kierowniczej (1) i zawór ograniczenia ciśnienia).
			AR46.20-W-0500NA
		Jeśli oba ciśnienia są równe, lecz są różne w stosunku do przewidzianego ciśnienia nominalnego,
		
		Wymień zawór ogranicznika ciśnienia przy przekładni kierowniczej (11) i powtórz kontrolę.
			AR46.20-W-1605NA
		Jeżeli po wymianie zaworu ograniczenia ciśnienia oba ciśnienia są takie same, ale są niższe od zamierzonego ciśnienia nominalnego,
		
		sprawdź wydajność i ciśnienie oleju w pompie wspomagania układu kierowniczego (1) (aby wykluczyć usterkę pompy wspomagania układu kierowniczego (1))
			AR46.30-W-3100NA
		Jeśli wydajność tłoczenia i ciśnienie oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej (1) są prawidłowe
		
		Wymień przekładnię kierowniczą (11).
			AR46.20-W-0500NA
28	Podnieś kabinę kierowcy.
29	Zdejmij tuleje dystansowe (9) ze śrub ograniczników (10).
30	Wykręć korki (12).	Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
		 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.
31.1	Wkręć śruby regulacyjne (13, 14).	W pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
31.2	Wymień śruby nastawcze (15, 16).	W pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
		 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.
		 Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego do przekładni kierowniczej	*BA46.20-N-1007-01M
32	Wlej olej przekładniowy i odpowietrz.	Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
			AR46.25-W-3001NA
		 Przy następującym odchyleniu kabiny kierowcy uważaj, aby nie doszło do zakleszczenia elastycznego przewodu (7) i manometru (8). Po odpowietrzeniu pozostaw uniesioną oś przednią. Po odpowietrzeniu przechylaj z powrotem kabinę kierowcy.
33	Ustaw koła przednie na środku na płytach obrotowych.	Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
			AR00.60-W-2000-01H
34	Ustaw hydrauliczny ogranicznik skrętu	Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
			AR46.20-W-1100-01NA
		Głębokość wkręcenia śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu (odstęp pomiędzy głowicą śruby śruby regulacyjnej a powierzchnią przylegania głowicy śruby śruby zamykającej)	*BE46.20-N-1001-01C
		Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej	*BE46.20-N-1002-01C
		 Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej	*BA46.20-N-1012-01M
		 Manometr	*000589062100
		 Elastyczny przewód	*400589019100
		 Adapter	*967589009100
35	Podnieś kabinę kierowcy.	Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
36	Odłącz elastyczny przewód (7) od złącza kontrolnego (5).	 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.
37	Przykręć korek (6) na złącze kontrolne (5).
38	Odłącz elastyczny przewód (7) od manometru (8) i zamknij wszystkie złącza.
39	Wymontuj złącze kontrolne (5).	 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.
40	Wkręć korek gwintowany (4.1) w adapter (4).	 Korek do adaptera	*BA46.20-N-1009-01M
41	Odłącz elastyczny przewód ciśnieniowy oleju (2) od adaptera (4).	 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.
42	Odłącz adapter (4) od przewodu ciśnieniowego oleju (3).
43	Podłącz elastyczny przewód ciśnieniowy oleju (2) do przewodu ciśnieniowego oleju (3).	 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego	*BA46.25-N-1001-04B
44	Unieś pojazd przy osi przedniej, wyjmij wszystkie płyty obrotowe.	Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
45	Wlej olej przekładniowy i odpowietrz.		AR46.25-W-3001NA
		 Po odpowietrzeniu opuścić pojazd na podłogę i odchyl kabinę do tyłu.
		 Pojazdy z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu Przez obracanie kierownicy każdorazowo do lewego i prawego ogranicznika, tuleje przesuwne (17) na śrubach regulacyjnych (15, 16) przesuwane są automatycznie w pozycje wyłączania. Podczas regulacji kierownicę można skręcać zarówno mechanicznie jak również ze wspomaganiem hydraulicznym, tylko przy użyciu większej siły.
46	Przeprowadź jazdę próbną.	 Podczas jazdy próbnej sprawdź sterowność pojazdu we wszystkich możliwych położeniach kierownicy.
47	Sprawdź pod kątem szczelności przekładnię kierowniczą (11) lub miejsce rozdzielenia ciśnieniowego przewodu olejowego (2) oraz elastycznego ciśnieniowego przewodu olejowego (3).	 Kontrola wzrokowa