Regulacja luzu między elementem dociskowym a zębatką · ar4620p0601lf · Mercedes-Benz WIS

AR46.20-P-0601LF

Regulacja luzu między elementem dociskowym a zębatką

02.05.2019

Typ	217, 222
	z kodem M005 (4MATIC)

Regulacja luzu między elementem dociskowym a zębatką

P46.20-2492-08

1	Śruba regulacyjna	4	Miech
2	Obudowa przekładni kierowniczej	5	Zaślepka gumowa
3	Nakładka

	Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo		AH00.00-Z-0019-01A
	Czynności wstępne
1	Wymontuj zębatkową przekładnię kierowniczą.		AR46.20-P-0600LF
2	Zamontuj zębatkową przekładnię kierowniczą do mocowania obudowy przekładni kierowniczej.	 Wolno stosować wyłącznie podane narzędzia specjalne.
		 Listwa mocująca obudowę przekładni kierowniczej	*221589013100
3	Sprawdź, czy zębatkowa przekładnia kierownicza była już wcześniej regulowana.	 Dopuszczalny jest tylko jeden proces nastawczy zębatkowej przekładni kierowniczej. Jeżeli widoczne jest kolorowe oznakowanie (strzałka A) na śrubie regulacyjnej (1) obudowy przekładni kierowniczej (2), należy przyjąć, że procedura regulacyjna była już przeprowadzana.
		Jeżeli barwne oznakowanie (strzałka A) już istnieje,
		
		Wymiana zębatkowej przekładni kierowniczej
4	Nie używając środków czyszczących usuń luźne zanieczyszczenia z obudowy przekładni kierowniczej (2).	 Podczas wykonywania niżej opisanych czynności należy zachować czystość w miejscu pracy. Wolno stosować wyłącznie podane narzędzia specjalne.
5	Ustaw przekładnię kierowniczą w położeniu środkowym.	 Karb (strzałka B) na pokrywie (3) musi się zgadzać dokładnie z oznakowaniem (strzałka C) na obudowie przekładni kierownicy (2).
		 Klucz nasadowy	*203589043103
6	Poluzuj mieszek falisty (4) i przesuń w kierunku końcówki dźwigni zwrotnicy.		AR46.40-P-9998LF
7	Wyciągnij ostrożnie zaślepkę gumową (5) ze śruby regulacyjnej (1).	 Gumowa zaślepka (5) musi zostać wymieniona.
	Pomiar wstępny
8	Zmierz luz między dociskiem a zębatką.		AR46.20-P-0601-03LWE
		 Nie wolno przy tym przekroczyć podanego momentu kontrolnego dla zębatki. W przeciwnym razie poprawny pomiar luzu będzie niemożliwy.
		 Zębatka	*BA46.20-P-1007-01P
		Luz pomiędzy dociskiem a zębatką	*BE46.20-P-1001-01F
		 Klucz płaski	*201589000100
		 Czujnik zegarowy	*001589532100
		 Uchwyt	*212589013100
		Jeżeli luz nie przekracza 0,4 mm
		
		Wyreguluj luz między dociskiem a zębatką.
		Jeżeli luz wynosi  0,4 mm,
		
		Wymiana zębatkowej przekładni kierowniczej
	Ustawianie
9	Ustaw luz pomiędzy zębatką a dociskiem przez wkręcanie śruby regulacyjnej (1).		AR46.20-P-0601-04LWE
		 Bezwzględnie przestrzegaj zasady, że luz między dociskiem a zębatką ustawia się wyłącznie przez przekręcanie śruby regulacyjnej (1) w kierunku wkręcania. W przeciwnym razie następuje uszkodzenie gwintu śruby regulacyjnej (1) i zębatkowej przekładni kierowniczej.
		Luz pomiędzy dociskiem a zębatką	*BE46.20-P-1001-01F
		 Przyrząd montażowy	*205589000700
	Pomiar końcowy
10	Sprawdź luz między dociskiem a zębatką.		AR46.20-P-0601-03LWE
		 Zębatka	*BA46.20-P-1007-01P
		Luz pomiędzy dociskiem a zębatką	*BE46.20-P-1001-01F
		 Klucz płaski	*201589000100
		 Czujnik zegarowy	*001589532100
		 Uchwyt	*212589013100
		Jeżeli luz wykracza poza zakres zalecanej tolerancji,
		
		Ponownie wyreguluj luz między dociskiem a zębatką.
		Jeżeli luz jest poniżej zalecanego zakresu tolerancji,
		
		Wymiana zębatkowej przekładni kierowniczej
	Sprawdzanie
11	Obracaj zębatkę przy użyciu klucza nasadowego na zębatkowej przekładni kierowniczej od oporu do oporu.	 Ruch zębatki musi przebiegać bez oporu i równomiernie.
		 Klucz nasadowy	*203589043103
		Jeśli są zastrzeżenia,
		
		Wymiana zębatkowej przekładni kierowniczej
		W razie zastrzeżeń,
		
		wykonaj kolejne czynności.
	Kolejne czynności
12	Zablokuj punktakiem śrubę regulacyjną (1) w 3 miejscach (strzałka D) (co 120°) i dodatkowo oznacz na kolorowo (strzałka A) jej położenie w stosunku do obudowy przekładni kierowniczej (2).
13	Wciśnij ostrożnie nową zaślepkę gumową (5) w śrubę regulacyjną (1).
14	Zamontuj mieszek falisty (4).		AR46.40-P-9998LF
15	Wymontuj zębatkową przekładnię kierowniczą z mocowania obudowy przekładni kierowniczej.
16	Zamontuj zębatkową przekładnię kierowniczą.		AR46.20-P-0600LF

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer	Nazwa		Typ 166, 218, 253, 292, 293 Typ 205, 213, 217, 222, 238 z kodem M005 (4MATIC)
BE46.20-P-1001-01F	Luz pomiędzy dociskiem a zębatką	mm	0,02...0,03