Wymiana dolnego uszczelniacza olejowego przy głowicy sterującej

AR46.20-P-0003A

Wymiana dolnego uszczelniacza olejowego przy głowicy sterującej

13.1.10



Wymontowanie

 Uwaga!

Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.

Ustaw pojazd między kolumnami podnośnika i umieść cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnikaprzewidzianych przez producenta pojazdu.

AS00.00-Z-0010-01A

1

Wymontuj zębatkową przekładnię kierowniczą.

AR46.20-P-0600A

2

Zamontuj zębatkową przekładnię kierowniczą w przyrządzie do mocowania obudowy przekładni kierowniczej.

Uwaga!

Podczas wykonywania niżej opisanych czynności należy zachować pedantyczną czystość w miejscu pracy!

Wolno stosować wyłącznie podane narzędzia specjalne!

Przed przystąpieniem do naprawy usuń luźne zabrudzenia z przekładni kierowniczej bez stosowania środków czyszczących, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu kierowniczego.

 Przyrząd do mocowania obudowy przekładni kierowniczej

*203589043100

3

Wymontuj wewnętrzne opaski obydwu mieszków falistych.

4

Ściśnij opaski zewnętrzne.

 Przesuń mieszki faliste w kierunku końcówek dźwigni zwrotnic.

5

Zdemontuj wewnętrzny drążek kierowniczy z przegubem osiowym.

 Nie stosuj raptownych sił (uderzenia młotka, oddziaływanie dużej dźwigni), w przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia drążka kierowniczego z przegubem osiowym.

 Zdemontuj po lewej i prawej stronie. Zabezpiecz zębatkę przed przekręceniem się, przytrzymując nasadką płaską.

 Nasadka płaska 41 mm

*201589000100



Rozmontowanie

6

Wykręć śruby (1).

7

Wykręć śruby (2).

8

Zdejmij przewody sztywne (3).

9

Poluzuj śrubę regulacyjną (4) o ok. 2 obroty.

 Przed poluzowaniem oznacz położenie śruby regulacyjnej (4).

10

Zamontuj tuleję do zębatki od strony głowicy sterującej.

 Zamontowana tuleja nie zawsze odpowiada położeniu środkowemu zębatki.

 Tuleja

*210589001400

11

Zdejmij nakładkę (5).

12

Wykręć śruby (6).

13

Wkręć śruby dwustronne.

 Przy demontażu głowicy sterującej (7) należy wkręcić śruby dwustronne, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uszczelniacza olejowego (8) i krawędzi zębów.

 Śruby dwustronne można wykonać we własnym zakresie (M850).

14

Przekręć wałek wejściowy w lewo.

 W takim stopniu, aby głowica sterująca (7) została zluzowana z obudowy przekładni kierowniczej (9).

 Nasadka

*203589043103

15

Zdejmij głowicę sterującą (7).

16

Wyjmij sprężynę talerzową (10).

17

Wykręć śruby dwustronne.

18

Usuń z zębatkowej przekładni kierowniczej olej, który wyciekł z głowicy sterującej (7).

 Przekręć zębatkową przekładnię kierowniczą otworem do dołu i spuść olej.

Nie stosuj środków czyszczących, chust czyszczących lub kawałków materiału, aby wykluczyć możliwość zanieczyszczeń.

19

Wymontuj uszczelniacz olejowy (8).

 Ściągacza nie zakładaj na gwint, ani nie wsuwaj go zbyt głęboko, aby nie uszkodzić gwintu i / lub gniazda pierścienia typu O.

 Montaż: Zwróć uwagę na prawidłowe położenie montażowe uszczelniacza olejowego (8).

 Ściągacz z tuleją rozprężną 28-37 mm

*000589283300

 Ściągacz z łapami ustalającymi

*000589333300



Zmontowanie

20

Nasmaruj zewnętrzną powierzchnię uszczelniacza olejowego (8).

 Smar nanieś palcem, nie używaj narzędzi.

21

Wtłocz uszczelniacz olejowy (8).

 Zwróć uwagę na prawidłowe ustawienie trzpienia i tulei prowadzącej, w przeciwnym razie uszczelniacz olejowy (8) zostanie uszkodzony.

 Zwróć uwagę na prawidłowe położenie montażowe uszczelniacza olejowego (8).

 Trzpień

*210589051500

 Tuleja prowadząca

*210589011400

22

Nasmaruj wewnętrzną wargę uszczelniacza olejowego (8).

 Smar nanieś palcem. Nie używaj narzędzi.

23

Włóż sprężynę talerzową (10).

 Sprężynę talerzową (10) włóż wypukłością skierowaną do obudowy przekładni kierowniczej (9).

24

Wkręć śruby dwustronne.

 Przy montowaniu głowicy sterującej (7) śruby dwustronne muszą być wkręcone, aby wykluczyć uszkodzenie uszczelniacza olejowego (8) i krawędzi zębów.

25

Zamontuj tuleję na zębatce po stronie odwróconej od głowicy sterującej.

 Zamontowana tuleja nie zawsze odpowiada położeniu środkowemu zębatki.

26

Nasuń głowicę sterującą (7) w maksymalnie możliwym stopniu.

 Wymień pierścień typu O.

27

Obróć wałek wejściowy w prawo.

 Obracaj ostrożnie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia krawędzi zębów.

 Obracaj w prawo w takim stopniu, aby łożysko wałka wejściowego znalazło się w prowadnicy w obudowie przekładni kierowniczej (9).

 Nasadka

*203589043103

28

Wykręć śruby dwustronne.

29

Wkręć śruby (6).

 Wkręcaj etapami, aby nie dopuścić do przekrzywienia.



*BA46.20-P-1009-01A

30

Ustaw zębatkę w położeniu środkowym.

 Zdemontuj tuleję z zębatki. Ustal położenie środkowe za pomocą suwmiarki. Ustaw obydwa końce zębatki w równej odległości od pierścienia ograniczającego (11) w obudowie przekładni kierowniczej (9).

31

Nasmaruj szczelinę między wałkiem wejściowym a głowicą sterującą (7) (strzałka).

 Smar nanieś palcem. Nie używaj narzędzi.

32

Załóż nakładkę (5).

 Oznaczenie na nakładce (5) musi pokrywać się z oznaczeniem na głowicy sterującej (7) (strzałka).

33

Zamontuj przewody sztywne (3).

 Wymień wszystkie pierścienie typu O.



*BA46.20-P-1010-01A



*BA46.20-P-1011-01A

34

Wyreguluj luz między dociskiem a zębatką.

AR46.20-P-0601A

35

Obracając ręcznie, sprawdź swobodę ruchu zębatki.



Zamontowanie

36

Zamontuj wewnętrzny drążek kierowniczy z przegubem osiowym.

 Nie stosuj raptownych sił (uderzenia młotka, oddziaływanie dużej dźwigni), w przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia drążka kierowniczego z przegubem osiowym.

 Zamontuj po lewej i prawej stronie. Zabezpiecz zębatkę przed przekręceniem się, przytrzymując nasadką.

 Nasadka płaska 41 mm

*201589000100



*BA46.40-P-1003-01A

37

Ściśnij opaski zewnętrzne.

 Przesuń mieszki faliste w kierunku obudowy przekładni kierowniczej (9).

38

Zamontuj wewnętrzne opaski obydwu mieszków falistych.

 Wymień opaski.

39

Wymontuj zębatkową przekładnię kierowniczą z przyrządu do mocowania obudowy przekładni kierowniczej.

 Przyrząd do mocowania obudowy przekładni kierowniczej

*203589043100

 Uwaga!

Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.

Ustaw pojazd między kolumnami podnośnika i umieść cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnikaprzewidzianych przez producenta pojazdu.

AS00.00-Z-0010-01A

40

Zamontuj zębatkową przekładnię kierowniczą.

AR46.20-P-0600A

41

Wykonaj elektroniczne pomiary geometrii, wyreguluj zbieżność kół przednich i tylnych.

AR40.20-P-0200A

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.
Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze.
Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

42

Sprawdź działanie zębatkowej przekładni kierowniczej.

Kilkakrotnie obróć kierownicę od oporu do oporu. Sprawdź poziom oleju w układzie kierowniczym. Sprawdź szczelność układu kierowniczego. Sprawdź działanie układu kierowniczego podczas wolnego i szybkiego pokonywania zakrętów.

Numer

Nazwa

Typ 210

BA46.20-P-1009-01A

Obudowa głowicy sterującej do zębatkowej przekładni kierowniczej

Nm

21

BA46.20-P-1010-01A

Przewód sztywny do obudowy głowicy sterującej

Nm

60

BA46.20-P-1011-01A

Przewód sztywny do zębatkowej przekładni kierowniczej

Nm

20

Numer

Nazwa

Typ 210

BA46.40-P-1003-01A

Wewnętrzny drążek kierowniczy z przegubem osiowym do przegubu przekładni zębatkowej

Nm

110