Demontaż i montaż nastawnika automatycznego

AR42.15-W-0010AA

Demontaż i montaż nastawnika automatycznego

17.9.15

Typ

930, 932, 933, 934

Oś przednia z hamulcami bębnowymi bez czujnika zużycia okładzin hamulcowych

Przedstawiono na przykładzie osi przedniej 730.1

1

Sworzeń

2

Podkładka

3

Zawleczka

4

Nastawnik

5

Śruba regulacyjna

6

Wałek krzywki rozpieracza

7

Podkładka wskaźnikowa

8

Podkładka kompensacyjna

9

Pierścień zabezpieczający

10

Dźwignia sterująca

Pfeil A

Oznaczenie (na wale krzywki rozpieracza)

Pfeil B

Karb (w podkładce wskaźnikowej)



Wymontowanie

1

Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem.

2

Za pomocą śruby regulacyjnej (5) cofnij wałek krzywki rozpieracza (6) i nastawnik (4) w położenie wyjściowe.

 Śrubę regulacyjną (5) obracaj w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podczas obracania słychać odgłosy skrzypienia.

3

Wymontuj sworzeń (1).

4

Zdemontuj pierścień zabezpieczający (9) z wału krzywki rozpieracza (6).

5

Zdejmij podkładkę dystansową (8) z wału krzywki rozpieracza (6).

6

Zdejmij podkładkę wskaźnikową (7) z wału krzywki rozpieracza (6).



Wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych zmieniony

BT42.15-W-0002-01A

7

Zdemontuj nastawnik drążka (4) z wałka krzywki rozpieracza (6).

8

Zdemontuj podkładkę dystansową z wału krzywki rozpieracza (6).

 Podkładka dystansowa nie jest widoczna na ilustracji. Znajduje się ona pomiędzy nastawnikiem (4) i łożyskiem.



Zamontowanie

9

Wsuń podkładkę dystansową na wał krzywki rozpieracza (6).

 Podkładka dystansowa nie jest widoczna na ilustracji. Znajduje się ona pomiędzy nastawnikiem (4) i łożyskiem.

10

Wsuń nastawnik cięgna sztywnego (4) na wał krzywki rozpieracza (6).

11

Włóż sworzeń (1).

 Sworzeń (1) musi dać się wsunąć swobodnie, bez naprężeń.

12

Wsuń podkładkę (2) i zabezpiecz trzpień (1) nową zawleczką (3).

13

Zamontuj podkładkę wskaźnikową (7) na wale krzywki rozpieracza (6).

 Karb (strzałka B) w podkładce wskaźnikowej (7) musi się pokrywać z oznaczeniem (strzałka A) na wale krzywki rozpieracza (6).

14

Umieść dotychczasową podkładkę kompensacyjną (8) na wale krzywki rozpieracza (6).

15

Zamontuj pierścień zabezpieczający (9) na wale krzywki rozpieracza (6).

16

Zmierz luz osiowy wału krzywki rozpieracza między pierścieniem zabezpieczającym (9) i podkładką kompensacyjną (8).

AR42.15-W-1050-02A

 W ten sposób zostaje ustalona grubość podkładki kompensacyjnej (8).
Podkładki kompensacyjne (8) są dostępne w wersjach o grubości od 3,0 do 7,5 mm, stopniowane co 0,5 mm.

Luz osiowy wałka krzywki rozpieracza między krzywką rozpieracza a wspornikiem hamulca

*BE42.15-N-1001-01A

 Szczelinomierz

*129589032100

Wartości kontrolne układów mechanicznych

Numer

Nazwa

Typ 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954

BE42.15-N-1001-01A

Luz osiowy wałka krzywki rozpieracza między krzywką rozpieracza a wspornikiem hamulca

mm

1,0