Sprawdzanie sił hamowania hamulca zasadniczego

AR42.10-S-5000S

Sprawdzanie sił hamowania hamulca zasadniczego

4.5.15

Typ

639

 Uwaga!

Zagrożenie dla życia na skutek zakleszczenia lub zmiażdżenia przez obracające się części podczas badania na stanowisku do kontroli hamulców.

Dopóki pojazd stoi na rolkach, opuszczaj go tylko w razie konieczności. Podczas testu nikt nie może znajdować się pod pojazdem ani w zasięgu obracających się części. W sytuacji awaryjnej wyłącz stanowisko kontroli przełącznikiem wyłączania awaryjnego.

AS42.00-Z-0001-01A



Wskazówki dotyczące oceny i analizy testów hamulców na stanowiskach kontrolnych

AH42.00-N-0004-01S



Sprawdzanie

1

Zamontuj na pedale hamulca przyrząd do badania siły wywieranej na pedał.



000 588 05 21 00 Stanowisko do diagnostyki układów hamulcowych

WS42.00-P-0006B

 Przestrzegaj instrukcji obsługi urządzenia.

2

Wjedź pojazdem na stanowisko do diagnostyki układów hamulcowych.



000 588 05 21 00 Stanowisko do diagnostyki układów hamulcowych

WS42.00-P-0006B

 Uruchom silnik.

3

Wywieraj na pedał hamulca zalecaną siłę stopniowo i porównaj siły hamowania danej osi z wartościami referencyjnymi.

 Muszą być osiągane wartości referencyjne, aby spełnić wytyczne dotyczące ustawowo określonej minimalnej efektywności hamowania.

Wartości kontrolne siły uruchamiającej pedał zgodnie z wytycznymi producenta dotyczącymi procedury wykorzystującej wartości referencyjne

*BE42.10-N-1002-17L

Jeśli wartości referencyjne nie są osiągane:



Ustal przyczynę i w razie potrzeby napraw układ hamulcowy.

4

Zjedź pojazdem ze stanowiska do diagnostyki układów hamulcowych.


Jeżeli pojazd stoi osią napędzaną na rolkach, wówczas można nim zjechać z rolek tylko w przypadku włączonego napędu rolek.
W przeciwnym razie napęd rolek może zostać uszkodzony w wyniku nadmiernego przyspieszenia rolek.

5

Zaciągnij hamulec pomocniczy.

6

Wyłącz silnik.

7

Wymontuj przyrząd do badania siły wywieranej na pedał.

Wartości referencyjne siły hamowania

Numer

Nazwa

TYP 639 oprócz KODU MA0, z klasyfikacją M1 zgodnie z dyrektywą WE 2007/46/EWG

TYP 639 oprócz KODU MA0, z klasyfikacją N1 zgodnie z dyrektywą WE 2007/46/EWG

BE42.10-N-1002-17L

Wartości kontrolne siły uruchamiającej pedał zgodnie z wytycznymi producenta dotyczącymi procedury wykorzystującej wartości referencyjne

Minimalna siła hamowania osi przedniej

%

62,8

62,8

Minimalna siła hamowania osi tylnej

%

14,6

14,6

Minimalne obciążenie próbne

N

60

60

Maksymalne obciążenie próbne

N

280

280

Maksymalna siła uruchamiająca w przypadku hamowania 50%

N

–

185

Maksymalna siła uruchamiająca w przypadku hamowania 58%

N

215

–

Wartości referencyjne siły hamowania

Numer

Nazwa

TYP 639 z KODEM MA0, z klasyfikacją M1 zgodnie z dyrektywą WE 2007/46/EWG

TYP 639 z KODEM MA0, z klasyfikacją N1 zgodnie z dyrektywą WE 2007/46/EWG

BE42.10-N-1002-17L

Wartości kontrolne siły uruchamiającej pedał zgodnie z wytycznymi producenta dotyczącymi procedury wykorzystującej wartości referencyjne

Minimalna siła hamowania osi przedniej

%

62,8

62,8

Minimalna siła hamowania osi tylnej

%

14,6

14,6

Minimalne obciążenie próbne

N

60

60

Maksymalne obciążenie próbne

N

340

340

Maksymalna siła uruchamiająca w przypadku hamowania 50%

N

–

195

Maksymalna siła uruchamiająca w przypadku hamowania 58%

N

225

–