Demontaż i montaż uszczelniacza olejowego na wałku atakującym · ar3530w4670fb · Mercedes-Benz WIS

AR35.30-W-4670FB

Demontaż i montaż uszczelniacza olejowego na wałku atakującym

11.4.06

OŚ TYLNA 741.71

Demontaż i montaż uszczelniacza olejowego na wałku atakującym

W35.30-1003-06

1 Nakrętka

2 Wał napędowy

3 Nakrętka z kołnierzem

4 Kołnierz napędowy

5 Osłona blaszana

6 Pierścień uszczelniający

	Wymontowanie
1	Odłącz wał napędowy (2) od kołnierza wejścia napędu (4).	 Zabezpiecz wał napędowy (2) przed spadnięciem.	AR41.10-W-0050A
2	Zablokuj mechanicznie blokadę mechanizmu różnicowego.		AR35.40-W-0700A
3	Wymontuj półoś tylną
4	Zmierz i zanotuj moment tarcia zębnika.	 Zmierzony na miejscu moment tarcia zębnika jest wartością podstawową i jest potrzebny przy montażu nakrętki z kołnierzem (3).
			*745589012100
5	Odbezpiecz nakrętkę z kołnierzem (3).	 Wypustka zabezpieczająca musi być całkowicie odcięta, ponieważ pozostałość wypustki zabezpieczającej może uszkodzić gwint wałka atakującego przy odkręcaniu nakrętki z kołnierzem.	AR35.30-W-0432-05A
6	Wymontuj nakrętkę z kołnierzem (3).	 Przy demontażu i montażu nakrętki z kołnierzem nie może być stosowany w żadnym wypadku wkrętak udarowy, ponieważ obydwa łożyska wałeczkowo-stożkowe przez uderzenia przesuwają się na wałku atakującym i dochodzi w ten sposób do nieprawidłowego ustawienia ze skutkiem całkowitego uszkodzenia łożyskowania i zestawu kół.
			*001589720900
			*717589003100
7	Wymontuj kołnierz wyjścia napędu (4).		*035589013300
8	Zdejmij osłonę blaszaną (5).
9	Wymontuj pierścień uszczelniający (6).
	Zamontowanie
10	Zamontuj nowy uszczelniacz olejowy (6).	 Wargi uszczelniacza olejowego (6) posmaruj olejem do przekładni hipoidalnych.	*BR00.45-Z-1023-06A
			*740589001500
11	Zamontuj osłonę blaszaną (5).
12	Zamontuj kołnierz napędzany (4) z nową nakrętką z kołnierzem (3), dokręć nakrętkę z kołnierzem (3)	 Przy demontażu i montażu nakrętki z kołnierzem nie może być stosowany w żadnym wypadku wkrętak udarowy, ponieważ obydwa łożyska wałeczkowo-stożkowe przez uderzenia przesuwają się na wałku atakującym i dochodzi w ten sposób do nieprawidłowego ustawienia ze skutkiem całkowitego uszkodzenia łożyskowania i zestawu kół.
			*BA35.30-N-1002-03D
			*001589720900
			*717589003100
13	Zaznacz nakrętkę z kołnierzem (3) do lewej zewnętrznej krawędzi rowka zabezpieczającego na wałku atakującym
14	Dokręć nakrętkę z kołnierzem (3) dalej o połowę szerokości rowka.		*001589720900
			*717589003100
15	Zmierz moment tarcia zębnika i porównaj z zanotowaną wartością podstawową.		*745589012100
		 W przypadku gdy wartość zmierzona jest mniejsza niż zanotowana wartość podstawowa, należy powtórzyć czynności 12 do 14 tak często, aż zmierzona wartość będzie równa lub w małym stopniu większa niż zanotowana wartość podstawowa.
		 W przypadku gdy moment tarcia zębnika nie był ustalany przed naprawą, powinien być osiągnięty minimalny moment tarcia zębnika ok. 3 Nm, ponieważ w przeciwnym razie może dojść do całkowitego uszkodzenia łożyskowania i zestawu kół.
16	Zabezpiecz nakrętkę z kołnierzem (3).	 Tylko wtedy gdy zmierzona w czynności nr 14 wartość jest równa lub w niewielkim stopniu większa niż zanotowana wartość podstawowa.	AR35.30-W-0432-03A
			*001589720900
			*717589003100
17	Zamontuj półoś tylną z lewej strony		*BA35.30-N-1001-01C
18	Odblokuj blokadę mechanizmu różnicowego.		AR35.40-W-0700A
19	Zamontuj wał napędowy (2) do kołnierza napędzanego (4).		AR41.10-W-0050A