Déposer, poser le joint à lèvres sur le pignon d'attaque · ar3530w4670fb · Mercedes-Benz WIS

AR35.30-W-4670FB

Déposer, poser le joint à lèvres sur le pignon d'attaque

11.4.06

ESSIEU ARRIERE 741.71

Déposer, poser le joint à lèvres sur le pignon d'attaque

W35.30-1003-06

1 Ecrou

2 Arbre de transmission

3 Écrou à collet

4 Bride d'entraînement

5 Tôle de recouvrement

6 Joint à lèvres

	Dépose
1	Démonter l'arbre de transmission (2) au niveau de la bride d'entraînement (4)	 Bloquer l'arbre de transmission (2) pour l'empêcher de tomber.	AR41.10-W-0050A
2	Bloquer mécaniquement le blocage de différentiel		AR35.40-W-0700A
3	Déposer le demi-arbre d'essieu arrière gauche
4	Mesurer et noter le couple de frottement du pignon	 Le couple de frottement du pignon mesuré en ce point constitue la valeur de base qui sera requise lors de la pose de l'écrou à collet (3).
			*745589012100
5	Débloquer l'écrou à collet (3)	 La languette d'arrêt doit être complètement cisaillée, car tout reste de languette d'arrêt risque d'endommager le filet du pignon d'attaque lors du dévissage de l'écrou à collet.	AR35.30-W-0432-05A
6	Démonter l'écrou à collet (3)	 Lors de la dépose et de la pose de l'écrou à collet, n'utiliser en aucun cas de tournevis à impact, car les deux roulements à rouleaux coniques seraient déplacés sur le pignon d'attaque sous l'effet des chocs, ce qui fausserait le réglage et risquerait d'entraîner une destruction totale de la fixation du couple conique.
			*001589720900
			*717589003100
7	Déposer la bride d'entraînement (4)		*035589013300
8	Déposer la tôle de recouvrement (5)
9	Déposer le joint à lèvres (6)
	Pose
10	Monter un joint à lèvres (6) neuf	 Enduire les lèvres d'étanchéité du joint à lèvres (6) d'huile pour engrenages hypoïdes.	*BR00.45-Z-1023-06A
			*740589001500
11	Poser la tôle de recouvrement (5)
12	Monter la bride d'entraînement (4) avec un écrou à collet (3) neuf, visser à fond l'écrou à collet (3)	 Lors de la dépose et de la pose de l'écrou à collet, n'utiliser en aucun cas de tournevis à impact, car les deux roulements à rouleaux coniques seraient déplacés sur le pignon d'attaque sous l'effet des chocs, ce qui fausserait le réglage et risquerait d'entraîner une destruction totale de la fixation du couple conique.
			*BA35.30-N-1002-03D
			*001589720900
			*717589003100
13	Marquer la position de l'écrou à collet (3) par rapport au bord extérieur gauche de la rainure d'arrêt sur le pignon d'attaque
14	Serrer encore l'écrou à collet (3) d'une demi largeur de rainure		*001589720900
			*717589003100
15	Mesurer le couple de frottement du pignon et le comparer avec la valeur de base notée		*745589012100
		 Si la valeur mesurée est inférieure à la valeur de base notée, les séquences de travail 12 à 14 doivent être répétées jusqu'à ce que la valeur mesurée soit égale ou légèrement supérieure à la valeur de base notée.
		 Si le couple de frottement du pignon n'a pas été déterminé avant la réparation, il convient d'obtenir un couple de frottement de pignon minimum d'env. 3 Nm, sinon le palier et le couple conique pourraient être complètement détruits.
16	Bloquer l'écrou à collet (3)	 Seulement si la valeur mesurée à la séquence de travail 14 est égale ou légèrement supérieure à la valeur de base notée.	AR35.30-W-0432-03A
			*001589720900
			*717589003100
17	Poser le demi-arbre d'essieu arrière gauche		*BA35.30-N-1001-01C
18	Débloquer le blocage de différentiel		AR35.40-W-0700A
19	Monter l'arbre de transmission (2) sur la bride d'entraînement (4)		AR41.10-W-0050A