W35.30-0026-06
1 Nakrętka z kołnierzem
2 Kołnierz napędowy
3 Zespolony uszczelniacz olejowy
4 Zewnętrzne łożysko stożkowe
5 Pierścień zewnętrzny
6 Obudowa wałka atakującego
7 Pierścień kompensacyjny
8 Pierścień dystansowy
9 Pierścień wewnętrzny
10 Wewnętrzne łożysko wałeczkowo-stożkowe
11 Wałek atakujący
12 Pierścień wewnętrzny
13 Pierścień zabezpieczający
| Rozmontowanie | ||
1 | Wymontuj przekładnię pośrednią. | ||
2 | Wymontuj koło talerzowe. | ||
3 | Wymontuj wałek atakujący. | ||
4 | Wymontuj pierścień zabezpieczający (13) i go zdemontuj. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami. | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
5 | Zdejmij pierścień wewnętrzny (12) łożyska końcówki zębnika z wałka atakującego (11). | Ogrzej pierścień wewnętrzny do temperatury ok. 80°C. | |
| |||
6 | Odbezpiecz i odkręć nakrętkę z kołnierzem (1). | Zamontuj klucz ustalający na kołnierzu napędowym (2). | |
| |||
| |||
7 | Zdemontuj kołnierz napędowy (2) z wałka atakującego (11). | | |
8 | Zdejmij obudowę wałka atakującego (6) z wałka atakującego (11). | Ściągacz trójramienny | |
9 | Wymontuj zespolony uszczelniacz olejowy (3). | ||
10 | Wyjmij zewnętrzne łożysko wałeczkowo-stożkowe (4). | ||
11 | Wymontuj pierścień wewnętrzny i zewnętrzny (9 i 5). | Do wypchnięcia pierścieni zewnętrznych użyj odpowiedniego trzpienia. | |
12 | Zdejmij pierścień kompensacyjny (7) i pierścień dystansowy (8). | ||
13 | Zdejmij wewnętrzne łożysko wałeczkowo-stożkowe (10). | | |
| Montaż | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami. | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
14 | Wtłocz nowy pierścień wewnętrzny (12) łożyska końcówki zębnika na wałek atakujący (11). | Ogrzej nowy pierścień wewnętrzny do temperatury ok. 80°C. Większe wewnętrzne sfazowanie pierścienia wewnętrznego skierowane jest w stronę zazębienia. | |
| |||
15 | Zamontuj pierścień zabezpieczający (13). | ||
16 | Zamontuj wewnętrzny i zewnętrzny pierścień zewnętrzny (9 i 5) w obudowę wałka atakującego (6). | Do wepchnięcia pierścieni zewnętrznych użyj odpowiedniego trzpienia. | |
17 | Określ grubość pierścienia kompensacyjnego (7) przy wałku atakującym (11). | ||
Suwmiarka | |||
18 | Nabij wewnętrzne łożysko wałeczkowo-stożkowe (10) do oporu na wałek atakujący (11). | Do nabicia użyj pasującej tulei. | |
19 | Nasuń pierścień dystansowy (8) i pierścień kompensacyjny (7) o ustalonej grubości na wałek atakujący (11). | ||
20 | Załóż obudowę wałka atakującego (6) na wałek atakujący (11). | ||
21 | Nabij zewnętrzne łożysko wałeczkowo-stożkowe (4) do oporu na wałek atakujący (11). | Do nabicia użyj pasującej tulei. | |
22 | Wtłocz nowy zespolony uszczelniacz olejowy (3). | Uszczelniacz olejowy bez gumowanej powierzchni pokryj na obwodzie zewnętrznym środkiem uszczelniającym. | |
| |||
Lekko nasmaruj wargi uszczelniające i wypełnij przestrzeń pomiędzy wargą chroniącą przed pyłem a wargą uszczelniającą smarem wielofunkcyjnym. | |||
23 | Nasuń kołnierz napędowy (2). | Uzębienie wałka atakującego (11) naoliw lekko olejem przekładniowym. | |
24 | Dokręć nową nakrętkę kołnierzową. | Zamontuj klucz ustalający na kołnierzu napędowym (2). | |
| |||
| |||
| |||
| |||
25 | Zmierz moment tarcia. | Zmierz moment tarcia przy obracaniu wałka atakującego, po co najmniej trzykrotnym, nieprzerwanym obracaniu. | |
| |||
| |||
Jeśli wartość tarcia nie zostanie osiągnięta: | |||
Zamontuj grubszy lub cieńszy pierścień kompensacyjny (w przypadku zużytych łożysk wałeczkowo-stożkowych należy dążyć do dolnej wartości, w przypadku nowych łożysk wałeczkowo-stożkowych do górnej wartości). | |||
26 | Zabezpiecz nakrętkę z kołnierzem. | ||
27 | Zamontuj wałek atakujący. | ||
28 | Zamontuj koło talerzowe. | ||
29 | Zamontuj przekładnię pośrednią. |
Wartości kontrolne napędu osi tylnej
Numer | Nazwa | Oś tylna 770.000/001/ | ||
BE35.30-N-1002-01F | Moment tarcia łożysk wałeczkowo-stożkowych wałka atakującego | mm | 5...10 | |
Przekładnia środkowa z mechanizmem różnicowym
Numer | Nazwa | Oś tylna 770.000/001/ | |||
BA35.30-N-1001-03E | Nakrętka z kołnierzem kołnierza wyjścia napędu do wałka atakującego | M 401,5 | Nm | 500 | |
M 451,5 | Nm | – | |||
352 589 04 15 00
Trzpień
Trzpień
Klucz do filtra oleju
Klucz dynamometryczny
000 589 12 09 00
744 589 00 15 00
745 589 01 21 00
000 589 45 33 00
Ściągacz
Ściągacz
Klucz kontrujący
Klucz z przekładnią momentu
717 589 00 31 00
001 589 19 33 00
000 589 69 63 00
Ściągacz
035 589 01 33 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1092-02A | Zestaw klejów do nadwozia, klej 2-składnikowy | A 002 989 23 20 |
BR00.45-Z-1023-06A | Olej do przekładni hipoidalnych | A 000 989 28 03 |
BR00.45-Z-1034-06A | Smar wielofunkcyjny MB | A 001 989 34 51 10 |
Powiązane dokumenty
- ar3330w008503a Zabezpieczanie nakrętki z kołnierzem
- ar3530w0432e Demontaż i montaż przekładni pośredniej
- ar3530w0458a Demontaż i montaż wałka atakującego
- ar3530w045912b Określanie grubości pierścienia kompensacyjnego przy stożkowym kole napędzającym
- ar3530w0464b Demontaż i montaż koła talerzowego z mechanizmem różnicowym
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami