W35.30-0026-06
1 Écrou à collet
2 Bride d'entraînement
3 Bague à lèvres combinée
4 Roulement extérieur à rouleaux coniques
5 Bague extérieure externe
6 Carter de pignon d'attaque
7 Bague de compensation
8 Bague d'espacement
9 Bague extérieure interne
10 Roulement intérieur à rouleaux
11 Pignon d'attaque
12 Bague intérieure
13 Circlip
| Désassembler | ||
1 | Déposer le pont | ||
2 | Déposer la grande couronne de différentiel | ||
3 | Déposer le pignon d'attaque | ||
4 | Déposer et enlever le circlip (13) | ||
Danger ! | Risque de blessure à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents. | Porter des gants de protection, des vêtements de protection et si nécessaire, des lunettes de protection. | |
5 | Extraire la bague intérieure (12) du palier de la tête du pignon d'attaque (11) | Chauffer la bague intérieure à env. | |
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6 | Déverrouiller l'écrou à collet (1) et le dévisser. | Monter la clé de maintien sur la bride d'entraînement (2) | |
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7 | Déposer la bride d'accouplement (2) du pignon d'attaque (11) | | |
8 | Retirer le carter du pignon d'attaque (6) du pignon d'attaque (11) | Extracteur à trois bras | |
9 | Déposer le joint à lèvres combiné (3) | ||
10 | Enlever le roulement à rouleaux coniques extérieur (4) | ||
11 | Déposer les bagues extérieures interne et externe (9 et 5) | Utiliser un mandrin approprié pour chasser les bagues extérieures. | |
12 | Retirer la bague de compensation (7) et la bague d'espacement (8) | ||
13 | Retirer le roulement à rouleaux coniques intérieur (10) | | |
| Assemblage | ||
Danger ! | Risque de blessure à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents. | Porter des gants de protection, des vêtements de protection et si nécessaire, des lunettes de protection. | |
14 | Enfoncer une bague intérieure neuve (12) du palier de tête de pignon sur le pignon d'attaque (11) | Chauffer la nouvelle bague intérieure à env. 80 °C. Le plus grand biseau intérieur de la bague intérieure est orienté vers la denture. | |
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15 | Monter le circlip (13) | ||
16 | Poser les bagues extérieures interne et externe (9 et 5) dans le carter du pignon d'attaque (6) | Utiliser un mandrin approprié pour enfoncer les bagues extérieures. | |
17 | Déterminer l'épaisseur de la bague de compensation (7) sur le pignon d'attaque (11) | ||
Jauge de profondeur | |||
18 | Emmancher le roulement à rouleaux coniques intérieur (10) jusqu'en butée sur le pignon d'attaque (11) | Utiliser une douille appropriée pour l'emmanchement. | |
19 | Enfoncer la bague d'espacement (8) et la bague de compensation déterminée (7) sur le pignon d'attaque (11) | ||
20 | Poser le carter de pignon d'attaque (6) sur le pignon d'attaque (11) | ||
21 | Emmancher le roulement à rouleaux coniques extérieur (4) jusqu'en butée sur le pignon d'attaque (11) | Utiliser une douille appropriée pour l'emmanchement. | |
22 | Enfoncer un joint à lèvres combiné neuf (3) | Enduire le pourtour extérieur du joint à lèvres de produit d'étanchéité, en évitant la surface extérieure caoutchoutée. | |
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Graisser légèrement les lèvres d'étanchéité et remplir de graisse polyvalente l'espace compris entre la lèvre antipoussière et la lèvre d'étanchéité. | |||
23 | Emmancher la bride d'entraînement (2) | Lubrifier légèrement la denture du pignon d'attaque (11) avec de l'huile de boîte de vitesses. | |
24 | Visser à fond l'écrou à collet neuf | Monter la clé de maintien sur la bride d'entraînement (2) | |
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25 | Mesurer le couple de friction | Mesurer le couple de friction, après au moins trois rotations complètes en continu, lors de la rotation du pignon d'attaque | |
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Si le coefficient de friction n'est pas atteint: | |||
Poser une bague de compensation plus épaisse ou plus mince (rechercher la valeur inférieure dans le cas de roulements à rouleaux coniques usés, la valeur supérieure dans le cas de roulements à rouleaux coniques neufs). | |||
26 | Bloquer l'écrou à collet | ||
27 | Poser le pignon d'attaque | ||
28 | Poser la grande couronne de différentiel | ||
29 | Poser le pont |
Valeurs de contrôle transmission de pont arrière
Numéro | Désignation | Essieu arrière 770.000/001/ | ||
BE35.30-N-1002-01F | Couple de frottement roulement à rouleaux coniques pignon d'attaque | mm | 5...10 | |
Pont avec différentiel
Numéro | Désignation | Essieu arrière 770.000/001/ | |||
BA35.30-N-1001-03E | Écrou à embase bride d'entraînement sur pignon d'attaque | M 401,5 | Nm | 500 | |
M 451,5 | Nm | - | |||
352 589 04 15 00
Mandrin
Mandrin
Embout de clé à douille
Clé dynamométrique
000 589 12 09 00
744 589 00 15 00
745 589 01 21 00
000 589 45 33 00
Extracteur
Extracteur
Clé de maintien
Clé de démultiplication
717 589 00 31 00
001 589 19 33 00
000 589 69 63 00
Extracteur
035 589 01 33 00
Matériel de réparation
Numéro | Désignation | Référence |
BR00.45-Z-1092-02A | Kit de collage carrosserie, colle à 2 composants | A 009 989 36 71 |
BR00.45-Z-1023-06A | Huile pour engrenages hypoïdes | A 000 989 28 03 |
BR00.45-Z-1034-06A | Graisse à usage multiple MB | A 001 989 34 51 10 |
Documents référencés
- ar3330w008503a Bloquer l'écrou à embase
- ar3530w0432e Dépose, pose du pont
- ar3530w0458a Déposer, poser le pignon d'attaque
- ar3530w045912b Déterminer l’épaisseur de la rondelle sur le pignon d’attaque
- ar3530w0464b Déposer la grande couronne avec le différentiel
- as0000z000201a Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents.