AR35.30-T-0458AA | Demontaż i montaż wałka atakującego | 4.4.07 |
OŚ TYLNA 748.120 /121 /122 /123 /124 /125 /126 /134 /135
T35.30-0094-01
1 Wałek atakujący
2 Pierścień wewnętrzny łożyska stożkowego
3 Pierścień kompensacyjny
| Wymontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami. | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
1 | Zamontuj koło talerzowe z mechanizmem różnicowym. | ||
2 | Wymontuj wałek wejściowy napędu portalowego. | W przypadku wersji bez mocowania wałka wejściowego do koła napędowego można drugi wałek wejściowy wyciągnąć z koła napędowego w znajdującej się naprzeciw obudowie portalowej. W przypadku wersji z mocowaniem wałka wejściowego do koła napędowego znajdującą się naprzeciw obudowę portalową wymontuj z obudowy osi tylnej wraz z drugim wałkiem wejściowym. | |
3 | Wymontuj końcówkę kołnierzową przegubu (1) przy stożkowym kole napędzającym. | ||
| |||
4 | Wymontuj deflektor oleju od końcówki kołnierzowej przegubu. | ||
5 | Wymontuj uszczelniacz olejowy z obudowy osi tylnej. | ||
6 | Wypchnij wałek atakujący (1) z obudowy tylnego mostu. | Zewnętrzne łożysko wałeczkowo-stożkowe zabezpiecz przed spadnięciem i wymontuj. | |
7 | Zdemontuj pierścień kompensacyjny (3) z wałka atakującego (1). | ||
8 | Zdemontuj pierścień wewnętrzny łożyska wałeczkowo-stożkowego (2) z wałka atakującego (1). | ||
9 | Wymontuj pierścień zewnętrzny z łożyska wałeczkowo-stożkowego i podkładkę regulacyjną dla śladu współpracy z obudowy mostu tylnego. | ||
10 | Oczyść wszystkie części, sprawdź pod kątem zużycia i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. | Gdy wałek atakujący lub koło talerzowe są uszkodzone, to oba te elementy muszą być wymieniane razem (zestaw koła talerzowego): | |
Rozmontowanie i zmontowanie koła talerzowego z mechanizmem różnicowym | |||
| Pomiar | ||
11 | Ustal wymiar montażowy podkładki regulacyjnej dla śladu współpracy zestawu koła zębatego stożkowego. | W przypadku zastosowania podkładki regulacyjnej z demontażu, z doświadczenia raczej wychodzą właściwe wartości regulacyjne, należy to jednak koniecznie sprawdzić. | |
| Zamontowanie | ||
12 | Zamontuj pierścienie zewnętrzne łożyska wałeczkowo-stożkowego łożyska wałka atakującego w obudowie mostu tylnego. | Podkładkę regulacyjną o ustalonej w czynności 11 grubości włóż między pierścień zewnętrzny wewnętrznego łożyska wałeczkowo-stożkowego i obudowę mostu tylnego. | |
13 | Wtłocz wewnętrzny pierścień łożyska wałeczkowo-stożkowego (2) na wałek atakujący (1). | Podgrzej wewnętrzny pierścień łożyska wałeczkowo-stożkowego (2) i odpowiednim trzpieniem wtłocz aż do oporu na wałek atakujący (1). | |
14 | Pierścień pomiarowy nałóż przez wieniec na wałek atakujący (1). | Na miejscu pierścienia kompensacyjnego (3) zamontuj pierścień pomiarowy do ustalania wymaganej grubości pierścienia kompensacyjnego (3). Trzpienie pasowane są odwrócone od wewnętrznego łożyska wałeczkowo-stożkowego wałka atakującego (1). W przypadku zastosowania zastanej podczas demontażu pierścienia kompensacyjnego (3) uzyskuje się zgodnie z doświadczeniem wymagane wartości regulacyjne, konieczna jest jednak kontrola. | |
Pierścień pomiarowy, firmy Zahnradfabrik Passau GmbH D-94034 Passau | |||
15 | Włóż wałek atakujący (1) w obudowę tylnego mostu. | ||
16 | Zamontuj końcówkę kołnierzową przegubu do wałka atakującego (1). | Jeszcze nie zabezpieczaj i nie dokręcaj nakrętki rowkowej. Przed montażem końcówki kołnierzowej przegubu łożysko wałka atakującego musi być schłodzone do temperatury otoczenia. | |
17 | Nakrętkę rowkową dokręć ostrożnie na tyle, aż moment tarcia wałka atakującego (1) będzie znajdował się w dopuszczalnym obszarze. | Na zmianę przekręcaj wałek atakujący (1) kilka razy w oba kierunki i sprawdzaj moment tarcia: | |
Kontrola i ustawianie oporu rolek wałka atakującego Zwróć uwagę na różne momenty tarcia ułożyskowania wałka atakującego! | |||
| |||
18 | Wymontuj końcówkę kołnierzową przegubu (1) od stożkowego koła napędzającego. | ||
| |||
19 | Wypchnij wałek atakujący (1) z obudowy tylnego mostu. | ||
20 | Wymontuj pierścień pomiarowy od wałka atakującego (1). | ||
21 | Określ grubość pierścienia kompensacyjnego (3) przy stożkowym kole napędzającym (1). | ||
22 | Pierścień kompensacyjny (3) nałóż przez wieniec na wałek atakujący (1). | Zamontuj pierścień kompensacyjny (3) o grubości ustalonej podczas czynności 21. | |
23 | Włóż wałek atakujący (1) w obudowę tylnego mostu. | ||
24 | Zamontuj końcówkę kołnierzową przegubu do wałka atakującego (1). | Dokręć nakrętkę rowkową zalecanym momentem, jednaj jeszcze jej nie zabezpieczaj. | |
| |||
| |||
| |||
25 | Sprawdź, ustaw opór rolek wałka atakującego (1). | Jeśli wartość zmierzona dla oporu rolek nie znajduje się w dopuszczalnym obszarze, należy odpowiednio skorygować pierścień kompensacyjny (3). Zwróć uwagę na różne momenty tarcia ułożyskowania wałka atakującego! | |
| |||
26 | Wymontuj końcówkę kołnierzową przegubu (1) przy stożkowym kole napędzającym. | ||
| |||
27 | Wtłocz uszczelniacz olejowy w obudowę tylnego mostu. | Zastosuj nowy uszczelniacz olejowy. | |
Przyrząd do nasadzania | |||
28 | Wtłocz deflektor oleju w końcówkę kołnierzową przegubu. | ||
Uchwyt | |||
29 | Zamontuj końcówkę kołnierzową przegubu do wałka atakującego (1). | ||
| |||
| |||
| |||
30 | Zamontuj wał napędowy napędu portalowego. | W przypadku wersji bez mocowania wałka wejściowego do koła napędowego można drugi wałek wejściowy wsunąć w koło napędowe w znajdującej się naprzeciw obudowie portalowej. W przypadku wersji z mocowaniem wałka wejściowego do koła napędowego znajdującą się naprzeciw obudowę portalową zamontuj do obudowy tylnego mostu wraz z drugim wałkiem wejściowym. | |
31 | Zamontuj koło talerzowe z mechanizmem różnicowym. | Podczas montażu koła talerzowego z mechanizmem różnicowym określana jest grubość podkładki regulacyjnej dla luzu międzyzębnego oraz moment tarcia łożyska koła talerzowego z mechanizmem różnicowym. |
Wartości kontrolne wałka atakującego
Numer | Nazwa | Oś tylna | Oś tylna | |
BE35.30-N-1001-06B | Moment tarcia ułożyskowania wałka atakującego | Nm | 4,5 (-3) | 6 (-2/+4) |
Wałek atakujący
Numer | Nazwa | Oś tylna | |
BA35.30-N-1001-06C | Nakrętka okrągła rowkowa kołnierza sprzęgła do wałka atakującego | Nm | 1000 |
400 589 01 07 00
Klucz do nakrętek rowkowych
Klucz z przełożeniem
000 589 69 63 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1059-02A | Loctite 262 | Henkel Loctite Deutschland GmbH |
Powiązane dokumenty
- ar3530t045801aa Pomiar wymiaru montażowego wałka atakującego
- ar3530t045806aa Kontrola i ustawianie oporu rolek wałka atakującego
- ar3530t045912aa Określanie grubości pierścienia kompensacyjnego przy stożkowym kole napędzającym
- ar3530t0462aa Rozmontowanie i zmontowanie koła talerzowego z mechanizmem różnicowym
- ar3530t0464aa Demontaż i montaż koła talerzowego z mechanizmem różnicowym
- ar3530t0622aa Demontaż i montaż wałka wejściowego napędu osi portalowej
- ar3530t430001aa Demontaż i montaż łożyska stożkowego na wałku atakującym
- ar3530t467001aa Demontaż końcówki kołnierzowej przegubu wałka atakującego
- ar3530t467003aa Montaż końcówki kołnierzowej przegubu wałka atakującego
- ar3530t467005aa Demontaż i montaż deflektora oleju na końcówce kołnierzowej przegubu
- ar3531t053006aa Demontaż i montaż uszczelniacza olejowego przy wałku atakującym
- ar3531t055007aa Wypychanie wałka atakującego z obudowy tylnej osi
- ar3531t055009aa Demontaż pierścieni zewnętrznych łożysk stożkowych z obudowy tylnej osi
- ar3531t055014aa Montaż zewnętrznych pierścieni łożysk stożkowych w obudowie tylnej osi
- ar3531t055015aa Wkładanie wałka atakującego w obudowę tylnej osi
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami