AR31.30-P-5000GH | Przemontowanie belki poprzecznej z przodu | 22.3.12 |
TYP 163.113 /154 #A do 289564,
163.113 /154 #X do 754619,
163.136 /172
P31.30-2025-01
Wspornik górny
9 Linia środkowa
Dolny wspornik
9 Linia środkowa
P31.30-2013-01
P31.30-2009-05
Tylko w przypadku, gdy nadwozie jest zdjęte z ramy.
1 Belka poprzeczna z przodu
2 Otwór środkowy
3 Linia środkowa belki poprzecznej z przodu
4 Linia środkowa wspornika u góry
5 Otwór przelotowy mocowania nadwozia z przodu
a 205 mm
b 176 mm
P31.30-2010-05
Tylko w przypadku, gdy nadwozie jest zamontowane na ramie.
1 Belka poprzeczna z przodu
2 Otwór środkowy
3 Linia środkowa belki poprzecznej z przodu
4 Linia środkowa wspornika u góry
6 Mocowanie nadwozia z przodu
a 205 mm
c 129 mm
P31.30-2011-05
1 Belka poprzeczna z przodu
2 Otwór środkowy
3 Linia środkowa belki poprzecznej z przodu
7 Linia środkowa wspornika u dołu
8 Linia odniesienia
d 345 mm
e 15 mm
f 90 mm
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Zagrożenie życia przez wysokie napięcie przy spawaniu elektrycznym. Niebezpieczeństwo wybuchu podczas spawania w pobliżu materiałów łatwopalnych. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek odprysków przy spawaniu oraz promieniowania ultrafioletowego. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek wdychania oparów spawalniczych. | Używaj podkładek izolujących. Noś odzież ochronną, okulary ochronne i maskę ochronną. Usuń łatwopalne materiały z zagrożonego obszaru. Używaj wyciągu wentylacyjnego. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wybuchu i zatrucia oparami rozpuszczalników i gazami. Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry podczas aplikowania środków antykorozyjnych. | Środków antykorozyjnych nie pryskaj na otwarty ogień lub żarzące się przedmioty i trzymaj z dala od potencjalnych źródeł zapłonu. Środki antykorozyjne stosuj tylko w dobrze wentylowanych pomieszczeniach, noś maskę zabezpieczającą drogi oddechowe. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów lakierniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek wdychania oparów lakierniczych. | Nie pal! Nie zbliżaj się z otwartym ogniem! Używaj maski ochronnej na twarz, odzieży ochronnej, rękawic, okularów i kremu ochronnego do rąk. Zadbaj o dostateczną wentylację. | |
Nowe górne wsporniki do belki poprzecznej tylko w połączeniu ze wspornikiem zderzaka | |||
1 | Usuń istniejące wsporniki u góry nowej przedniej belki poprzecznej. | ||
2 | Wyszlifuj powierzchnię, z której zostały usunięte wsporniki. | ||
3 | Usuń powłokę w obszarach zamontowania nowych wsporników. | ||
4 | Oznacz powierzchnię styku nowych wsporników do linii środkowej (9) w kierunku wzdłużnym. | ||
5 | Oznacz środek belki poprzecznej (1), korzystając z otworu środkowego (2). | ||
6 | Odmierz i oznacz 205 mm (a) od środka (3) belki poprzecznej wzdłuż górnej krawędzi belki poprzecznej (1). | W celu oznaczenia linii środkowej dla nowych wsporników (4). | |
7.1 | Połóż prostą łatę mierniczą centralnie na otworach przelotowych mocowań nadwozia z przodu (5). | Tylko w przypadku, gdy nadwozie jest odłączone od ramy. | |
7.2 | Przyłóż prostą łatę mierniczą do przedniej krawędzi przednich mocowań nadwozia (6). | Tylko w przypadku, gdy nadwozie jest zamontowane na ramie. | |
8.1 | Odmierz 176 mm (b) od łaty mierniczej do przodu do linii środkowej nowych wsporników (4). | Tylko w przypadku, gdy nadwozie jest odłączone od ramy. | |
8.2 | Odmierz 129 mm (c) od łaty mierniczej do przodu do linii środkowej nowych wsporników (4). | Tylko w przypadku, gdy nadwozie jest zamontowane na ramie. | |
9 | Oznacz belkę poprzeczną. | Oznaczenie dotyczy krawędzi przedniej nowych wsporników. | |
10 | Przyspawaj nowy górny wspornik do belki poprzecznej. | Upewnij się, że nowy wspornik jest ustawiony pod kątem prostym. | |
MIG-MAG urządzenie do spawania w osłonie gazowej (stal, lutowanie, aluminium) gotis://K_60-65_17.1 | |||
11 | Odmierz 345 mm (d) od środka (3) belki poprzecznej wzdłuż dolnej krawędzi belki poprzecznej (1). | W celu oznaczenia linii środkowej dla nowych wsporników (7). | |
12 | Odmierz 15 mm (e) od przedniej krawędzi belki poprzecznej wzdłuż linii środkowej dla nowego wspornika (7) do tyłu. | ||
13 | Zaznacz pod kątem prostym linię odniesienia (8) o długości 63 mm. | Linia środkowa (7) powinna być w środku linii odniesienia (8). | |
14 | Ustaw powierzchnię styku nowych dolnych wsporników 90 mm (f) do tyłu od końca linii odniesienia (8). | Nowy wspornik powinien być w środku linii środkowej (7). | |
15 | Oznacz belkę poprzeczną na górnej krawędzi nowego wspornika. | ||
16 | Przyspawaj nowy dolny wspornik do belki poprzecznej. | Upewnij się, że nowy wspornik jest ustawiony pod kątem prostym. | |
MIG-MAG urządzenie do spawania w osłonie gazowej (stal, lutowanie, aluminium) gotis://K_60-65_17.1 | |||
17 | Polakieruj wszystkie obszary, w których umieszczono lub z których usunięto nowe wsporniki. | ||
18 | Nawoskuj wszystkie obszary, w których umieszczono lub z których usunięto nowe wsporniki. |
Powiązane dokumenty
- as0000z000701a Zagrożenie dla życia przez wysokie napięcie przy spawaniu elektrycznym. Niebezpieczeństwo wybuchu podczas spawania w pobliżu materiałów łatwopalnych. Niebezpieczeństwo urazu na skutek odprysków przy spawaniu oraz promieniowania u
- as9700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu i zatrucia oparami rozpuszczalników i gazami. Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry podczas obróbki środków antykorozyjnych.
- as9800z000201a Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów lakierniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek wdychania oparów lakierniczych.