T30.10-0002-06
1 Czujnik obciążenia skrzyni biegów ZF
1a Czujnik obciążenia skrzyni biegów Voith
2 Siłownik uruchamiający "silnik Stop"
3 Drążek podwójnej dźwigni regulatora
4 Śruba ograniczająca
5 Dźwignia podwójna
6 Siłownik uruchamiający "urządzenie trybu awaryjnego"
7 Śruba ograniczająca
8 Dźwignia uruchamiająca "silnik Stop"
9 Dźwignia regulatora
10 Śruba ograniczająca biegu jałowego
11 Drążek siłownika dźwigni regulatora
12 Siłownik EMR
13 Drążek czujnika obciążenia skrzyni biegów ZF
13a Drążek czujnika obciążenia skrzyni biegów Voith
1 Wkręć całkowicie śrubę ograniczającą (4).
2 Sprawdź odległość (a=182 mm) pomiędzy obydwiema końcówkami kulistymi drążka podwójnej dźwigni regulatora (3), w razie potrzeby wyreguluj:
- Odczep przegub kulisty tłoczyska od siłownika uruchamiającego urządzenie trybu awaryjnego (6) z podwójnej dźwigni (5).
- Odczep drążek podwójnej dźwigni regulatora (3) z dźwigni regulatora (9), ustaw długość poprzez przekręcanie panewek kulistych.
- Zaczep drążek podwójnej dźwigni regulatora (3).
- Ustaw długość tłoczyska siłownika uruchamiającego urządzenia trybu awaryjnego (6) i zaczep przegub kulisty tłoczyska siłownika uruchamiającego urządzenie trybu awaryjnego (6) w podwójnej dźwigni (5) oraz zabezpiecz.
2 Przyłóż liniał wzdłuż powierzchni oddzielającej pomiędzy skrzynią korbową z obudową cylindrów a obudową napędu rozrządu.
Liniał służy jako 'poziom wyjściowy' wykonywanego następnie pomiaru (czynność 3) w celu ustalenia pozycji podwójnej dźwigni (5).
3 Sprawdź wymiar b=88 mm od liniału do środka końcówki kulistej, w razie potrzeby wyreguluj zmianę długości drążka (3).
4 Na śrubie ograniczającej (4) ustaw za pomocą szczelinomierza
luz s=2 mm i zabezpiecz.
5 Wykręć maksymalnie śrubę ograniczającą (7), nie wykręcaj jej jednak z nakrętki zabezpieczającej.
6 Włącz instalację elektryczną i uruchom silnik.
7 Wciśnij przełącznik trybu awaryjnego i odpowietrz w ten sposób siłownik uruchamiający urządzenie trybu awaryjnego (6).
8 Wkręcaj śrubę ograniczającą (7) stopniowo o pół obrotu. Po każdej połowie obrotu odczekaj kilka sekund i zwracaj uwagę na prędkość obrotową silnika. Powtarzaj procedurę, aż zostanie osiągnięty punkt, kiedy prędkość obrotowa silnika zwiększa się w niekontrolowany sposób (punkt ucieczki).
9 Wyłącz silnik oraz instalację elektryczną i urządzenie trybu awaryjnego.
10 Wkręć śrubę ograniczającą (7) o kolejne 2 obroty.
Dodatkowe 2 obroty zapewniają, że punkt ucieczki silnika zostanie przekroczony w każdym przypadku oraz że pojazd może się poruszać z odpowiednią prędkością.
11 Zaplombuj włącznik trybu awaryjnego.