W23.20-1059-08
1 | Separator oleju | 7 | Przewód sprężonego powietrza hamulca silnikowego | 12 | Kołnierz łączący | ||
2 | Zbiornik rezonansowy sprężarki | 8 | Przewód płynu chłodzącego sprężarki | 13 | Dysza natrysku oleju | ||
3 | Wspornik | 9 | Wspornik | 14 | Obudowa napędu rozrządu | ||
4 | Przewód ssący sprężarki | 10 | Obudowa łożyska | Pfeil A | Śruba | ||
5 | Przewód odpowietrzający silnik | 11 | Pokrywa | Pfeil B | Otwór | ||
6 | Przewód sprężonego powietrza zaworu dekompresyjnego |
W23.20-1060-09
10 | Obudowa łożyska | 16 | Pierścień typu O | 20 | Podkładka kompensacyjna | ||
11 | Pokrywa | 17 | Pierścień typu O | 21 | Pierścień dystansowy | ||
12 | Kołnierz łączący | 18 | Koło napędowe | 22 | Pierścień typu O | ||
15 | Śruby | 19 | Nakrętka | 23 | Śruby |
| Wymontowanie | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
1 | Otwórz klapę serwisową. | ||
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
2 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
3 | Zdemontuj górną prawą, lewą i tylną osłonę przeciwhałasową z ramy. | ||
4 | Zdemontuj pompę hydrauliczną z podłączonymi przewodami hydraulicznymi. | Zbieraj wyciekający olej silnikowy. | |
5 | Zdejmij zabierak i uszczelkę. | ||
6 | Odłącz przewód odpowietrzający silnik (5) od separatora oleju (1), zdejmij ze wsporników (3) i odchyl na bok. | ||
7 | Odłącz przewód ssący sprężarki (4) od zbiornika rezonansowego sprężarki (2), zdejmij ze wsporników (3) i odchyl na bok. | ||
8 | Zdemontuj obejmy przewodu płynu chłodzącego sprężarki (8), przewodu sprężonego powietrza zaworu dekompresyjnego (6) i przewodu sprężonego powietrza hamulca silnikowego (7) ze wspornika (9). | ||
9 | Wykręć śrubę (strzałka A) obejmy ze wspornika (9). | ||
10 | Zdemontuj wspornik (9) z obudowy łożyska (10). | Obudowa łożyska (10) może wypaść. | |
11 | Wyciągnij obudowę łożyska (10) z obudowy napędu rozrządu (14). | ||
12 | Wyjmij pierścień typu O (17) z obudowy łożyska (10). | ||
13 | Zdemontuj kołnierz pośredni (12) z pokrywy (11). | Usuń resztki środka uszczelniającego z kołnierza pośredniego (12). | |
14 | Wyjmij pierścień typu O (16) z kołnierza pośredniego (12). | ||
15 | Zdemontuj pokrywę (11) z obudowy łożyska (10). | ||
16 | Wyjmij pierścień typu O (22) z pokrywy (11). | ||
17 | Wyjmij pierścień dystansowy (21) i podkładkę kompensacyjną (20). | ||
18 | Wykręć dyszę natrysku oleju (13) ze skrzyni korbowej. | ||
| Sprawdzanie | ||
19 | Sprawdź drożność otworu (strzałka B) w dyszy natrysku oleju (13). | Ew. oczyść dyszę natrysku oleju (13). | |
20 | Sprawdź koło napędowe (18) pod kątem uszkodzeń i zużycia. | ||
W razie potrzeby wymień koło napędowe (18). | |||
Nakrętka (dwunastokątna) koła napędowego do wałka wejściowego | |||
Wkładka klucza nasadowego | |||
Blokada | |||
| Zamontowanie | ||
21 | Przykręć dyszę natrysku oleju (13) do skrzyni korbowej. | Wymień pierścień uszczelniający. | |
Dysza natrysku oleju do zasilania olejem napędu dodatkowego wyprowadzonego z silnika do skrzyni korbowej | |||
22 | Zamontuj podkładkę kompensacyjną (20) i pierścień dystansowy (21). | ||
23 | Włóż nowy pierścień typu O (22) w pokrywę (11). | Naoliw pierścień typu O (22) olejem silnikowym. | |
24 | Zamontuj pokrywę (11) na obudowie łożyska (10). | Ustaw otwory w pokrywie (11) zgodnie z kołnierzem obudowy łożyska (10). | |
25 | Nanieś środek zabezpieczający na pierwsze pięć zwojów gwintów nowych śrub (23). | Loctite 640 | |
26 | Przykręć nowe śruby (23) w celu kontroli wymiaru wstępnego naprężenia. | ||
Przestrzegaj schematu dokręcania pokrywy (11) do tylnej przystawki odbioru mocy silnika. | |||
Śruba pokrywy kołnierza do obudowy łożyska w celu sprawdzenia wymiaru naprężenia wstępnego | |||
27 | Sprawdź wymiar wstępnego naprężenia tylnej przystawki odbioru mocy silnika. | ||
Wymiar naprężenia wstępnego przekładni zdawczej silnika z tyłu | |||
28 | Dokręć śruby (23). | ||
Przestrzegaj schematu dokręcania pokrywy (11) do tylnej przystawki odbioru mocy silnika. | |||
Śruba pokrywy kołnierza do obudowy łożyska | |||
29 | Włóż nowy pierścień typu O (16) w kołnierz pośredni (12). | Naoliw pierścień typu O (16) olejem silnikowym. | |
30 | Zamontuj kołnierz pośredni (12) na pokrywie (11). | Śruba kołnierza podłączeniowego do pokrywy kołnierza | |
31 | Włóż nowy pierścień typu O (17) w obudowę łożyska (10). | Naoliw pierścień typu O (17) olejem silnikowym. | |
32 | Zamontuj obudowę łożyska (10) ze wspornikiem (9) na obudowie napędu rozrządu (14). | Przy zakładaniu wspornika (9) wkręć śrubę (strzałka A) obejmy. | |
Śruba obudowy łożyska do obudowy napędu | |||
33 | Zmontuj przewód płynu chłodzącego sprężarki (8), przewód sprężonego powietrza zaworu dekompresyjnego (6) i przewód sprężonego powietrza hamulca silnikowego (7). | ||
34 | Podłącz przewód ssący sprężarki (4) do zbiornika rezonansowego sprężarki (2) i wepnij we wspornik (3). | Sprawdź pierścień uszczelniający pod kątem zużycia i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień przewód ssący sprężarki (4). | |
35 | Podłącz przewód odpowietrzający silnik (5) do separatora oleju (1) i wepnij we wspornik (3). | Sprawdź pierścień uszczelniający pod kątem zużycia i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień przewód odpowietrzający silnik (5). | |
36 | Nasuń zabierak na wałek wejściowy. | ||
37 | Załóż nową uszczelkę na kołnierz pośredni (12) i zamontuj pompę hydrauliczną. | Posmaruj uszczelkę środkiem uszczelniającym. | |
Pompa hydrauliczna do kołnierza podłączeniowego | |||
Masa uszczelniająca Loctite 574, 50 ml | |||
38 | Sprawdź poziom oleju silnikowego za pomocą miarki poziomu oleju lub wywołaj wskazanie na wyświetlaczu, w razie potrzeby skoryguj. | ||
Wskazówki dotyczące oleju silnikowego | |||
Zwróć uwagę na jakość oleju silnikowego ustawioną w systemie serwisowym, przestrzegaj przepisów dot. materiałów eksploatacyjnych. | |||
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
39 | Uruchom silnik i pozostaw pracujący na biegu jałowym przez ok. 10 s, aż zostanie wytworzone ciśnienie oleju, następnie zmieniaj prędkość obrotową. | ||
40 | Wyłącz silnik i sprawdź szczelność w obszarze tylnej przystawki odbioru mocy silnika. | Kontrola wzrokowa. | |
41 | Zamontuj górną prawą, lewą i tylną osłonę przeciwhałasową na ramie. | ||
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
42 | Opuść kabinę kierowcy. | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
43 | Zamknij klapę serwisową. |
001 589 74 09 00
Wkładka klucza nasadowego
457 589 01 63 00
Blokada
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ah1800n010101ha Wskazówki dotyczące oleju silnikowego
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar2320w944003d Demontaż i montaż koła napędowego na przekładni zdawczej silnika z tyłu
- ar2320w944005d Schemat dokręcania pokrywy kołnierza do przekładni zdawczej silnika z tyłu
- ar2320w944006d Sprawdzanie wymiaru naprężenia wstępnego przy przekładni zdawczej silnika z tyłu
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy