W23.20-1059-08
1 | 오일 분리기 | 7 | 엔진 브레이크 압축 공기 라인 | 12 | 중간 플랜지 | ||
2 | 컴프레서 공명 탱크 | 8 | 컴프레서 냉각수 라인 | 13 | 오일 분사 노즐 | ||
3 | 홀더 | 9 | 홀더 | 14 | 타이밍 케이스 | ||
4 | 컴프레서 석션 라인 | 10 | 베어링 하우징 | Pfeil A | 나사 | ||
5 | 엔진 벤트 라인 | 11 | 플랜지 커버 | Pfeil B | 보어 | ||
6 | 컨스턴트 스로틀 압축 공기 라인 |
W23.20-1060-09
10 | 베어링 하우징 | 16 | O 링 | 20 | 보정 와셔 | ||
11 | 플랜지 커버 | 17 | O 링 | 21 | 스페이서 링 | ||
12 | 중간 플랜지 | 18 | 구동 기어 | 22 | O 링 | ||
15 | 볼트 | 19 | 너트 | 23 | 볼트 |
| 탈거 | ||
특수 지침 | 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침 | ||
1 | 정비 플랩을 여십시오. | ||
경고 | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
2 | 캡을 틸팅하십시오. | ||
특수 지침 | 캡 틸팅 관련 지침 | ||
3 | 우측, 좌측 상단 및 후방 프레임에서 방음 패널을 탈거하십시오. | ||
4 | 유압 펌프를 유압 라인이 연결된 상태로 분리하십시오. | 흘러나오는 엔진 오일을 받아 모으십시오. | |
5 | 드라이브와 실링을 떼어내십시오. | ||
6 | 엔진 벤트 라인(5)을 오일 분리기(1)에서 분리하고 브래킷(3)에서 풀어 한쪽으로 젖혀 두십시오. | ||
7 | 컴프레서 석션 라인(4)을 컴프레서 공명 탱크(2)에서 분리하고 브래킷(3)에서 풀어 한쪽으로 젖혀 두십시오. | ||
8 | 컴프레서 냉각수 라인(8)의 클램프, 컨스턴트 스로틀 압축 공기 라인(6) 및 엔진 브레이크 압축 공기 라인(7)을 브래킷(9)에서 분리하십시오. | ||
9 | 브래킷(9)에서 클램프의 볼트(화살표 A)를 풀어 빼십시오. | ||
10 | 베어링 하우징(10)에서 브래킷(9)을 분리하십시오. | 베어링 하우징(10)이 밖으로 떨어질 수 있습니다. | |
11 | 베어링 하우징(10)을 타이밍 케이스(14)에서 빼내십시오. | ||
12 | 베어링 하우징(10)에서 O 링(17)을 빼내십시오. | ||
13 | 플랜지 커버(11)에서 중간 플랜지(12)를 분리하십시오. | 중간 플랜지(12)에서 실런트의 잔여물을 제거하십시오. | |
14 | 중간 플랜지(12)에서 O 링(16)을 빼내십시오. | ||
15 | 베어링 하우징(10)에서 플랜지 커버(11)를 분리하십시오. | ||
16 | 플랜지 커버(11)에서 O 링(22)을 빼내십시오. | ||
17 | 스페이서 링(21)과 보정 와셔(20)를 빼내십시오. | ||
18 | 실린더 크랭크 케이스에서 오일 분사 노즐(13)을 풀어 빼십시오. | ||
| 테스트 | ||
19 | 오일 분사 노즐(13)의 보어(화살표 B)가 막히지 않았는지 점검하십시오. | 필요한 경우 오일 분사 노즐(13)을 깨끗이 하십시오. | |
20 | 구동 기어(18)의 마모 및 손상 여부를 점검하십시오. | ||
필요한 경우 구동 기어(18)를 교체하십시오. | |||
구동축에 구동 휠을 연결하는 너트(더블 육각 소켓) | |||
렌치 소켓 | |||
블로킹 장치 | |||
| 장착 | ||
21 | 실린더 크랭크 케이스에 오일 분사 노즐(13)을 단단히 조이십시오. | 실링 링을 교체하십시오. | |
크랭크 케이스의 엔진 PTO 오일 공급용 오일 분사 노즐 | |||
22 | 보정 와셔(20)와 스페이서 링(21)을 장착하십시오. | ||
23 | 새 O 링(22)을 플랜지 커버(11)에 삽입하십시오. | O 링(22)에 엔진 오일을 바르십시오. | |
24 | 베어링 하우징(10)에 플랜지 커버(11)를 장착하십시오. | 플랜지 커버(11)의 홀 패턴과 베어링 하우징(10)의 플랜지의 대응 관계에 유의하십시오. | |
25 | 새 볼트(23)의 첫 다섯 스레드에 고정제를 바르십시오. | Loctite 640 | |
26 | 프리텐션 크기 테스트를 위해 새 볼트(23)를 단단히 조이십시오. | ||
후방 엔진 PTO 플랜지 커버(11)의 조임 순서에 유의하십시오. | |||
베어링 하우징에 플랜지 커버를 연결하는 볼트(프리텐션 점검용) | |||
27 | 후방 엔진 PTO의 프리텐션 크기를 점검하십시오. | ||
후방 엔진 PTO 프리텐션 크기 | |||
28 | 볼트(23)를 조이십시오. | ||
후방 엔진 PTO 플랜지 커버(11)의 조임 순서에 유의하십시오. | |||
베어링 하우징에 플랜지 커버를 연결하는 볼트 | |||
29 | 중간 플랜지(12)에 새 O 링(16)을 삽입하십시오. | O 링(16)에 엔진 오일을 바르십시오. | |
30 | 플랜지 커버(11)에 중간 플랜지(12)를 장착하십시오. | 플랜지 커버에 인터미디에이트 플랜지를 연결하는 볼트 | |
31 | 새 O 링(17)을 베어링 하우징(10)에 삽입하십시오. | O 링(17)에 엔진 오일을 바르십시오. | |
32 | 베어링 하우징(10)을 브래킷(9)과 함께 타이밍 케이스(14)에 장착하십시오. | 브래킷(9)을 위치시킬 때 클램프에 볼트(화살표 A)를 조여 넣으십시오. | |
컨트롤러 하우징에 베어링 하우징을 연결하는 볼트 | |||
33 | 컴프레서 냉각수 라인(8), 컨스턴트 스로틀 압축 공기 라인(6) 및 엔진 브레이크 압축 공기 라인(7)을 장착하십시오. | ||
34 | 컴프레서 석션 라인(4)을 컴프레서 공명 탱크(2)에 장착하고 브래킷(3)에 끼우십시오. | 실링 링의 마모 및 손상 여부를 점검하고 필요한 경우 컴프레서 석션 라인(4)을 교체하십시오. | |
35 | 엔진 배기 장치 벤트 라인(5)을 오일 분리기(1)에 장착하고 브래킷(3)에 끼우십시오. | 실링 링의 마모 및 손상 여부를 점검하고 필요한 경우 엔진 배기 장치 벤트 라인(5)을 교체하십시오. | |
36 | 드라이브를 드라이브 샤프트에 끼우십시오. | ||
37 | 새 실링을 중간 플랜지(12)에 올려놓고 유압 펌프를 장착하십시오. | 실링에 실런트를 바르십시오. | |
인터미디에이트 플랜지의 유압 펌프 | |||
실링제, Loctite 574, 50ml | |||
38 | 오일 딥스틱을 사용하거나 디스플레이에서 엔진 오일 레벨을 점검하고, 필요시 적절하게 조절하십시오. | ||
엔진오일 관련 지침 | |||
정비 시스템에 설정된 엔진 오일 품질 또는 서비스 제품 규정에 유의하십시오. | |||
경고 | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 급발진하지 않도록 하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오. | |
39 | 엔진에 시동을 걸고 오일 압력이 구축될 때까지 약 10s 정도 공회전 상태로 구동시키십시오. 이어서 속도를 바꾸면서 엔진을 구동시키십시오. | ||
40 | 엔진을 정지하고 후방 엔진 PTO 영역의 기밀성을 점검하십시오. | 육안으로 점검하십시오. | |
41 | 우측, 좌측 상단 및 후방 프레임에 방음 패널을 장착하십시오. | ||
경고 | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
42 | 캡을 원래 위치로 틸팅하십시오. | ||
특수 지침 | 캡 틸팅 관련 지침 | ||
43 | 정비 플랩을 닫으십시오. |
001 589 74 09 00
렌치 소켓
457 589 01 63 00
블로킹 장치
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ah1800n010101ha 엔진오일 관련 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar2320w944003d 후방 엔진 PTO 구동휠 분리, 장착
- ar2320w944005d 후방 엔진 PTO 플랜지 커버 조임 순서
- ar2320w944006d 후방 엔진 PTO 프리텐션 크기 점검
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험