Sprawdzanie podstawowego położenia wałka rozrządu

AR05.20-S-6035CD

Sprawdzanie podstawowego położenia wałka rozrządu

29.03.2019

Typ

415 z silnikiem 607

Przedstawiono na przykładzie silnika 607 z kodem MO1 (silnik OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 KM) 4000 obr./min)

1

Płyta mocująca

3

Koła wałka rozrządu

5

Koło wału korbowego

2

Korek

4

Koło zębate

7

Otwór ustalający



Wymontowanie

1

Wymontuj lewy i prawy przedni element wewnętrznej części błotnika przedniego.

AR88.10-S-1310C

2

Wymontuj obie osłony paska zębatego.

AR05.10-S-7605CD

3

Wymontuj płytę mocującą (1).

4

Wymontuj blokadę unieruchamiającą z wieńca zębatego rozrusznika.

AR03.30-S-5000CD

5

Wykręć korek gwintowany (2).

6

Obróć silnik przed górny martwy punkt (GMP).

 W tym celu zamocuj do starej śruby środkowej koła pasowego element dystansowy i wkręć. Obróć silnik za wał korbowy zgodnie z kierunkiem obrotów silnika do takiego stopnia, aż otwór na sworzeń ustalający w kole wałka rozrządu (3) będzie się znajdował w przybliżeniu naprzeciwko otworu w głowicy cylindrów.

7

Zamontuj trzpień blokujący wał korbowy

 Trzpień

*607589001500

8

Ustaw silnik w górnym martwym położeniu.


Ustawiaj silnik ostrożnie, aż będzie przylegał wał korbowy.
W przeciwnym razie mogą wystąpić uszkodzenia.



Sprawdzanie

9

Sprawdź położenie wałka rozrządu.

 W tym celu zamontuj trzpień blokujący koło wałka rozrządu (3).

 Uruchamianie WIS Service Media
wsm://04_201900_42
Widok czynności 5, 6, 7, 8, 9.

 Trzpień blokowania

*607589011500

10

Zablokuj koło zębate (4) pompy wysokiego ciśnienia.

Typ 415 z silnikiem 607
z kodem MO1 (Silnik OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 KM) 4000 obr/min)
Typ 415 z silnikiem 607
z kodem MO2 (Silnik OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 KM) 4000 obr/min)

 W tym celu włóż odpowiednie narzędzie w otwór ustalający (7).

11

Sprawdź położenie wału korbowego.

 Prawidłowe położenie wału korbowego można rozpoznać po tym, że oznaczenie (wykonane za pomocą punktaka) na kole wału korbowego (5) musi być skierowane pionowo w dół, zaś wpust pasowany przy wale korbowym musi być skierowany pionowo w górę.

Jeśli oznaczenia nie pokrywają się



Wymontuj pas zębaty.

AR05.00-S-7601CD



Wymontowanie

12

Wymontuj trzpienie blokujące wał korbowy i koło wałka rozrządu (3).

 Trzpień

*607589001500

 Trzpień blokowania

*607589011500

13

Wyjmij blokadę koła zębatego (4) pompy wysokiego ciśnienia.

Typ 415 z silnikiem 607
z kodem MO1 (Silnik OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 KM) 4000 obr/min)
Typ 415 z silnikiem 607
z kodem MO2 (Silnik OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 KM) 4000 obr/min)



Zamontowanie

14

Wkręć korek gwintowany (2).

 Korek w skrzyni korbowej

*BA01.40-N-1001-01W

15

Zamontuj płytę mocującą (1).

 Śruba płytki mocującej do głowicy cylindrów

*BA22.10-N-1010-01Y

16

Zamontuj obie osłony paska zębatego.

AR05.10-S-7605CD

17

Zamontuj lewy i prawy przedni element wewnętrznej części błotnika przedniego.

AR88.10-S-1310C

 Skrzynia korbowa, pokrywa napędu rozrządu, pokrywa zamykająca

Numer

Nazwa

Silnik 607 w typie 415

BA01.40-N-1001-01W

Korek w skrzyni korbowej

Nm

25

 Łoże silnika, wspornik silnika

Numer

Nazwa

Silnik 607, 608 w typie 415

BA22.10-N-1010-01Y

Śruba płytki mocującej do głowicy cylindrów

Nm

25