Contrôler la position de base de l'arbre à cames

AR05.20-S-6035CD

Contrôler la position de base de l'arbre à cames

29.03.2019

Type

415 avec moteur 607

Représenté sur le moteur 607 avec code MO1 (Moteur OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000 tr/min)

1

Plaque de maintien

3

Pignon d'arbre à cames

5

Pignon de vilebrequin

2

Vis de fermeture

4

Pignon

7

Perçage de blocage



Déposer

1

Démonter les parties gauche et droite de la doublure d'aile dans l'aile avant

AR88.10-S-1310C

2

Déposer les deux recouvrements de la courroie crantée

AR05.10-S-7605CD

3

Déposer la plaque-support (1)

4

Démonter le dispositif de blocage de la couronne de démarreur

AR03.30-S-5000CD

5

Retirer la vis de fermeture (2)

6

Tourner le moteur jusqu’à peu avant le point mort haut (PMH)

 À cet effet, munir l’ancienne vis centrale de la poulie d’une pièce entretoise et visser. Tourner le moteur sur le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur jusqu’à ce que l’alésage pour le mandrin de fixation dans le pignon d'arbre à cames (3) soit approximativement placé en face de l’alésage dans la culasse.

7

Monter le mandrin de fixation pour le vilebrequin

 Mandrin

*607589001500

8

Virer le moteur pour le mettre sur la position de PMH


Virer le moteur prudemment jusqu'à ce qu'il soit en contact avec le vilebrequin.
Sinon des endommagements peuvent survenir.



Contrôler

9

Vérifier la position de l’arbre à cames

 À cet effet, monter le mandrin de fixation pour le pignon d'arbre à cames (3).

 Média Maintenance WIS
wsm://04_201900_42
Représentation des séquences de travail 5, 6, 7, 8, 9.

 Mandrin blocage

*607589011500

10

Fixer le pignon (4) de la pompe à haute pression

Type 415 avec moteur 607
avec code MO1 (Moteur OM 607 DE 15 LA, 55 kW (75 ch), 4000 tr/min)
Type 415 avec moteur 607
avec code MO2 (Moteur OM 607 DE 15 LA, 66 kW (90 ch), 4000 tr/min)

 Pour cela, insérer un outil approprié dans l'alésage de blocage (7).

11

Contrôler la position du vilebrequin

 La position correcte du vilebrequin se reconnaît au fait que la marque (coup de pointeau) sur le pignon de vilebrequin (5) est tournée verticalement vers le bas et que le ressort d'ajustage sur le vilebrequin est tourné verticalement vers le haut.

Si les repères ne coïncident pas



Déposer la courroie crantée.

AR05.00-S-7601CD



Déposer

12

Déposer les mandrins de fixation pour le vilebrequin et le pignon d'arbre à cames (3)

 Mandrin

*607589001500

 Mandrin blocage

*607589011500

13

Enlever la fixation du pignon (4) de la pompe à haute pression

Type 415 avec moteur 607
avec code MO1 (Moteur OM 607 DE 15 LA, 55 kW (75 ch), 4000 tr/min)
Type 415 avec moteur 607
avec code MO2 (Moteur OM 607 DE 15 LA, 66 kW (90 ch), 4000 tr/min)



Poser

14

Visser la vis de fermeture (2)

 Vis de fermeture sur bloc-cylindres

*BA01.40-N-1001-01W

15

Poser la plaque-support (1)

 Vis plaque de maintien sur culasse

*BA22.10-N-1010-01Y

16

Poser les deux recouvrements de la courroie crantée

AR05.10-S-7605CD

17

Monter les parties gauche et droite de la doublure d'aile dans l'aile avant

AR88.10-S-1310C

 Bloc-cylindres, couvercle de carter de distribution, couvercle de fermeture

Numéro

Désignation

Moteur 607 sur type 415

BA01.40-N-1001-01W

Vis de fermeture sur bloc-cylindres

Nm

25

 Silentblocs, support moteur

Numéro

Désignation

Moteur 607, 608 sur type 415

BA22.10-N-1010-01Y

Vis plaque de maintien sur culasse

Nm

25