Wymiana uszczelniacza olejowego wału korbowego z przodu

AR03.20-P-3000MT

Wymiana uszczelniacza olejowego wału korbowego z przodu

26.11.2014

SILNIK

133 w TYPIE 117, 156, 176

SILNIK

270 w TYPIE 117, 156, 176, 242, 246.2

1

Wał korbowy

3

Śruba środkowa wału korbowego

4

Podkładka sprężysta

5

Uszczelniacz olejowy

8

Koło pasowe/ tłumik drgań

B

Głębokość montażowa

 

Wymontowanie, zamontowanie

1

Wymontuj koło pasowe/ tłumik drgań (8).

AR03.30-P-1600MT

2

Odpowiednim narzędziem wypchnij uszczelniacz olejowy (5) z otworu mocującego.

AR03.20-P-3000-01MT


Nie uszkodź wału korbowego (1) ani otworu mocującego, do wypychania jako podkładki użyj kawałka czystego materiału.
W przeciwnym razie dojść do nieszczelności.

 Zamontowanie: Wciśnij uszczelniacz olejowy (5) za pomocą  trzpienia ściśle w pokrywę napędu rozrządu.
Rozwiązanie naprawcze w przypadku śladów tarcia na kole pasowym/ tłumiku drgań (8):
Uszczelniacz olejowy (5) wtłocz równomiernie o (B) 0,7 mm głębiej.

 Trzpień

*270589001500



Sprawdzanie

3

Sprawdź powierzchnię bieżną uszczelniacza olejowego (5) na piaście koła pasowego/ tłumika drgań (8).

 W przypadku rowków i wyczuwalnych wyżłobień wymień koło pasowe/ tłumik drgań (8).

4

Montaż w odwrotnej kolejności

5

Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby skoryguj.



SILNIK 133 w TYPIE 117, 156, 176

AP18.00-P-0101AHH



SILNIK 270.910 w TYPIE 117, 156, 176, 246.2

AP18.00-P-0101NK



SILNIK 270.920 w TYPIE 117, 156, 176, 242, 246.2

AP18.00-P-0101NL

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

6

Przeprowadź próbny rozruch silnika i sprawdź jego szczelność.