W01.10-1025-09
Na ilustracji przedstawiono typ 944 |
1 | Wiązka przewodów silnika | 4 | Przewód odpowietrzający | X2.2 | Złącze kabiny kierowcy-podwozia | ||
1.1 | Przewód elektryczny (czerwony) | 5 | Przewód zasysania powietrza sprężarki | X2.3 | Złącze kabiny kierowcy-podwozia | ||
2 | Płyta złączy kabina kierowcy - podwozie | 6 | Sztywny przewód ssania powietrza | X29 | Złącze skrzyni biegów | ||
3 | Elastyczny przewód zasysanego powietrza | X2.1 | Złącze kabiny kierowcy-podwozia |
W01.10-1024-09
1 | Wiązka przewodów silnika | 14 | Obejmy sztywnych przewodów płynu chłodzącego retardera (tylko w przypadku kodu BA1 (retarder Voith o zoptymalizowanej mocy) lub kodu BA9 (retarder wtórny Voith R 115)) | 20 | Filtr paliwa | ||
8 | Przewód sprężonego powietrza sprężarki | 15 | Sztywne przewody płynu chłodzącego retardera (tylko w przypadku kodu BA1 (retarder Voith o zoptymalizowanej mocy) lub kodu BA9 (retarder wtórny Voith R 115)) | 21 | Króciec rurki wlewu | ||
9 | Przewód sprężonego powietrza hamulca silnikowego | 16 | Wspornik (tylko w przypadku kodu BA1 (retarder Voith o zoptymalizowanej mocy) lub kodu BA9 (retarder wtórny Voith R 115)) | 22 | Pasek klinowy (tylko w przypadku kodu H03 (układ klimatyzacji w części przedniej)) | ||
10 | Przewody sprężonego powietrza sprężarki | 17 | Pompa ręczna | 23 | Elastyczny przewód olejowy (tylko w przypadku kodu N55 (układ chłodzenia oleju przekładniowego)) | ||
11 | Przewód sprężonego powietrza zaworu dekompresyjnego | 18 | Przewód doprowadzający paliwo | 24 | Sprężarka układu klimatyzacji (tylko w przypadku kodu H03 (układ klimatyzacji w części przedniej)) | ||
12 | Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej | 19 | Przewód powrotny paliwa | 25 | Rurka wlewu | ||
13 | Elastyczne przewody płynu chłodzącego retardera (tylko w przypadku kodu BA1 (retarder Voith o zoptymalizowanej mocy) lub kodu BA9 (retarder wtórny Voith R 115)) |
Przedstawiono na przykładzie pojazdu z kodem GS1 ("mechaniczna" zmiana biegów) |
27 | Opaska |
28 | Tłumik przedni |
29 | Opaska |
30 | Opaska |
31 | Elastyczna rura wydechowa |
32 | Rura wydechowa |
33 | Drążek teleskopowy (tylko w przypadku kodu GS1 ("mechaniczny" mechanizm zmiany biegów)) |
34 | Dźwignia zwrotna (tylko w przypadku kodu GS1 ("mechaniczny" mechanizm zmiany biegów)) |
35 | Drążek podpierający ścieżki (tylko w przypadku kodu GS1 ("mechaniczny" mechanizm zmiany biegów)) |
W49.10-1025-11
50 | Siłownik wspomagania sprzęgła |
51 | Elektryczne złącze |
52 | Przewód hydrauliczny sztywny |
53 | Złączka pierścieniowa z przewodem |
54 | Przewód sprężonego powietrza |
55 | Śruba wydrążona |
W25.20-1040-11
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikać ognia, iskier, nieosłoniętego światła, nie palić. Paliwo wlewać tylko do przystosowanych i odpowiednio oznaczonych pojemników. | |
Uwaga | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem silnikowym. Niebezpieczeństwo zatrucia wskutek połknięcia oleju silnikowego | Nosić rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo oparzenia i dotknięcia podczas prac przy przewodach AdBlue i związanych z nimi elementami. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z AdBlue. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia AdBlue | Wlewać AdBlue tylko do odpowiednich pojemników. Do prac przy systemie oczyszczania spalin przystępuj dopiero po zredukowaniu ciśnienia. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | |||
Wskazówki dotyczące zastosowania, właściwości materiału i obsługi AdBlue | |||
Wskazówki dotyczące oleju silnikowego | |||
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wyłącz zapłon. | ||
2 | Odłącz przewód masowy akumulatora. | ||
3 | Otwórz klapę serwisową. | ||
4 | Zdemontuj element ozdobny. | ||
5 | Zdejmij osłonę płyty złączy kabina kierowcy - podwozie (2). | Zamontowanie: Sprawdź uszczelkę w osłonie pod kątem uszkodzeń. | |
Jeśli uszczelka w osłonie jest uszkodzona. | |||
| |||
Wymień osłonę. | |||
6 | Odłącz elektryczny przewód (czerwony) (1.1) i złącza kabina kierowcy - podwozie (X2.1, X2.2, X2.3) od płyty złączy kabina kierowcy - podwozie (2). | ||
7 | Wypnij wiązkę przewodów silnika (1) i odłóż na dół. | ||
8 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
9 | Otwórz korek zbiornika paliwa. | ||
10 | Zdemontuj wiązkę przewodów silnika (1) ze wspornika i ramy i podwiąż przy silniku. | ||
11 | Zdemontuj przewody hydrauliczno-pneumatycznego mechanizmu zmiany biegów (HPS) przy silniku. | Tylko w pojazdach z kodem GS3 ("hydrauliczny" mechanizm zmiany biegów) | |
12 | Wymontuj sztywny przewód powietrza doładowującego od chłodnicy powietrza doładowanego do rozdzielacza powietrza doładowującego. | ||
13 | Wymontuj drążek teleskopowy (33) z dźwigni zwrotnej (34) i drążka podporowego ścieżki (35), złóż i przywiąż do kabiny kierowcy. | Tylko w pojazdach z kodem GS1 ("mechaniczny" mechanizm zmiany biegów) | |
Końcówka kulista drążka teleskopowego do dźwigni zwrotnej | |||
Końcówka kulista drążka wybierania ścieżki | |||
14 | Odłącz połączenia przewodów elastycznych i sztywny układu oczyszczania spalin. | Tylko w pojazdach z kodem MS4 (BlueTec 4 (Euro IV)) lub z kodem MS5 (BlueTec 5) | |
Zacisk | |||
15 | Wymontuj chłodnicę. | ||
16 | Odłącz przewód odpowietrzający (4) od elastycznego przewodu zasysania powietrza (3) i wymontuj przewód (3). | Opaska elastycznego przewodu ssania powietrza do sztywnego przewodu ssania powietrza | |
Obejma elastycznego przewodu ssania powietrza na turbosprężarce | |||
Opaska elastycznego przewodu ssania powietrza do przewodu odpowietrzającego silnika | |||
17 | Odłącz przewód zasysania powietrza sprężarki (5) od sztywnego przewodu zasysania powietrza (6). | Zamontowanie: Sprawdź pierścień uszczelniający przewód zasysania powietrza sprężarki (5) pod kątem uszkodzeń. | |
Jeśli pierścień uszczelniający przewód zasysania powietrza sprężarki (5) jest uszkodzony. | |||
| |||
Wymień pierścień uszczelniający przewód zasysania powietrza sprężarki (5). | |||
18 | Odłącz złącze skrzyni biegów (X29) od wspornika. | ||
19 | Zdemontuj tłumik wstępny (28) z kolektora i ze wspornika. | Śruba obejmy tłumika przedniego przy kolektorze/module hamowania Turbobrake | |
Śruba opaski mocującej tłumika przedniego do wspornika | |||
20 | Zdemontuj rurę wydechową (32) z tylnego zaczepu zawieszenia oraz tłumika końcowego i wyjmij tłumik wstępny (28) z rurą wydechową (32). | Śruba obejmy do tłumika przedniego, rury wydechowej, tłumika końcowego i elastycznej rury wydechowej | |
Śruba opaski do wspornika | |||
21 | Odłącz przewód sprężonego powietrza sterowania sprężarkę (10), przewód sprężonego powietrza zaworu dekompresyjnego (11) i przewód sprężonego powietrza hamulca silnikowego (9) na złączach. | ||
22 | Zdemontuj przewód sprężonego powietrza sprężarki (8) ze wsporników, odłącz od sprężarki oraz złącza w ramie i sprawdź pod kątem nagaru. | Przytrzymaj króciec sprężarki. | |
Jeśli przewód sprężonego powietrza sprężarki (8) jest pokryty nagarem. | |||
| |||
Wymień przewód sprężonego powietrza sprężarki (8). Poza tym sprawdź przewody sprężonego powietrza między sprężarką, osuszaczem sprężonego powietrza a ochronnym zaworem czteroobwodowym. | |||
Jeśli przewody sprężonego powietrza między sprężarką, osuszaczem sprężonego powietrza a ochronnym zaworem czteroobwodowym są zanieczyszczone nagarem. | |||
| |||
Wymień dany przewód sprężonego powietrza. | |||
23 | Odblokuj przewód doprowadzający paliwo (18) przy pompce ręcznej (17), odłącz i zdemontuj ze wspornika. | Zbieraj wyciekające paliwo. | |
24 | Odblokuj przewód powrotny paliwa (19) przy filtrze paliwa (20), odłącz i zdemontuj ze wspornika. | Zbieraj wyciekające paliwo. | |
25 | Zdemontuj pompę wspomagania przekładni kierowniczej (12) ze sprężarki i podwiąż do ramy. | Nie rozłączaj przewodów olejowych przekładni kierowniczej. | |
Śruba pompy wspomaganej przekładni kierowniczej do sprężarki | |||
26 | Zdejmij podkładkę z nacięciem krzyżowym z pompy wspomagania przekładni kierowniczej (12) lub sprężarki. | Zamontowanie: Włóż podkładkę z nacięciem krzyżowym do sprężarki i zabezpiecz smarem wysokotemperaturowym do łożysk przed przesunięciem. | |
Smar wysokotemperaturowy do łożysk | |||
27 | Zdemontuj wsporniki elastycznego przewodu olejowego (23) z miski olejowej oraz obudowy napędu rozrządu i umocuj przewód (23) do ramy. | Tylko w przypadku pojazdów z kodem N55 (chłodzenie oleju przekładniowego) | |
28 | Odłącz rurkę wlewu (25) od króćca rurki wlewu (21). | Zamknij króciec rurki wlewu (21). | |
Zamontowanie: Sprawdź pierścień uszczelniający rurkę wlewu (25) pod kątem uszkodzeń. | |||
Jeśli pierścień uszczelniający rurkę wlewu (25) jest uszkodzony. | |||
| |||
Wymień pierścień uszczelniający rurkę wlewu (25). | |||
29 | Poluzuj pasek klinowy (22) i zdejmij z koła pasowego sprężarki układu klimatyzacji (24). | Tylko w pojazdach z kodem H03 (układ klimatyzacji w części przedniej) | |
Schemat przebiegu paska klinowego | |||
| Obrazy uszkodzeń paska klinowego | ||
Zamontowanie: Sprawdź stan paska klinowego (22). | |||
Jeżeli pasek klinowy (22) jest uszkodzony. | |||
| |||
Wymień pasek klinowy (22). | |||
30 | Odłącz elektryczne złącze od sprężarki układu klimatyzacji (24). | Tylko w pojazdach z kodem H03 (układ klimatyzacji w części przedniej) | |
31 | Zdemontuj sprężarkę układu klimatyzacji (24) ze wspornika i przywiąż do ramy. | Tylko w pojazdach z kodem H03 (układ klimatyzacji w części przedniej) | |
Nie odłączaj przewodów czynnika chłodzącego. | |||
Śruba sprężarki układu klimatyzacji do wspornika | |||
32 | Odłącz przewód akumulatora od rozrusznika i zdemontuj z obudowy napędu rozrządu. | Nakrętka przewodu zacisku 30 do rozrusznika/przełącznik elektromagnetyczny | |
33 | Zdemontuj wiązkę przewodów silnika (1) ze skrzyni biegów i obudowy napędu rozrządu. | ||
34 | Odłącz przewód masowy obudowy napędu. | ||
35 | Odłącz elektryczne złącze (51) od siłownika wspomagania sprzęgła (50). | ||
36 | Wymontuj opaskę przewodu sprężonego powietrza (54) ze skrzyni biegów. | ||
37 | Odłącz przewód sprężonego powietrza (54) od siłownika wspomagania sprzęgła (50). | Przytrzymaj śrubę wydrążoną (55). | |
Nakrętka złączkowa (przewód sprężonego powietrza) do nastawnika sprzęgła/siłownika wspomagania sprzęgła | |||
38 | Wykręć śrubę wydrążoną (55) i wymontuj element pierścieniowy z przewodem (53) z siłownika wspomagania sprzęgła (50). | Śruba wydrążona (przewód sprężonego powietrza) do nastawnika sprzęgła/siłownika wspomagania sprzęgła | |
39 | Wymontuj siłownik wspomagania sprzęgła (50) ze skrzyni biegów i wyciągnij. | Nie odłączaj przewodu hydraulicznego (52) z siłownika wspomagania sprzęgła (50). | |
Śruba siłownika wspomagania sprzęgła do skrzyni biegów | |||
40 | Spuść całkowicie płyn chłodzący z retardera. | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) | |
41 | Poluzuj elastyczne przewody płynu chłodzącego retardera (13) i odsuń na sztywne przewody płynu chłodzącego retardera (15). | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) | |
Wyciekający płyn chłodzący zbieraj do czystego pojemnika. | |||
42 | Zdemontuj obejmy sztywnych przewodów płynu chłodzącego retardera (14) i wspornik (16). | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) | |
Wyciekający płyn chłodzący zbieraj do czystego pojemnika. | |||
43 | Podwiąż sztywne przewody płynu chłodzącego retardera (15) do ramy. | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) | |
44 | Wykręć śruby z łóż silnika z prawej i lewej strony. | Śruba wspornika silnika do łoża silnika | |
45 | Podeprzyj skrzynię biegów od dołu za pomocą podnośnika teleskopowego. | ||
46 | Wymontuj silnik za pomocą wielokrążka. | ||
Śruba korka wziernika do obudowy napędu rozrządu | |||
Śruba przyrządu do obracania i blokowania koła zamachowego do obudowy napędu rozrządu | |||
Skrzynia biegów 710.5, 715.5Skrzynia biegów do silnika | |||
Skrzynia biegów 715.3Skrzynia biegów do silnika | |||
Przyrząd do obracania koła zamachowego | |||
47 | Sprawdź oba przednie łoża silnika pod kątem zużycia. | Jeśli łoża silnika są zużyte. | |
| |||
Wymień łoża silnika. | |||
48 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
49 | Wprowadź ponownie wszystkie dane kluczyka z transponderem (również kluczyka zastępczego). | Tylko w przypadku zamontowania wymienionego silnika lub nowego modułu sterującego pracą silnika (MR). | |
Typ 374, 375 , 940, 942, 943, 944 | |||
Typ 958 | |||
50 | Sprawdź poziom oleju silnikowego za pomocą miarki poziomu oleju lub wywołaj wskazanie na wyświetlaczu, w razie potrzeby skoryguj. | Zwróć uwagę na jakość oleju silnikowego, ustawioną w systemie serwisowym, lub przestrzegaj przepisów dot. materiałów eksploatacyjnych. | |
51 | Uruchom silnik i pozostaw pracujący na biegu jałowym, po ok. 10sek. musi być wytworzone ciśnienie oleju, a następnie pozostaw silnik pracujący ze zmienną prędkością obrotową. | Układ paliwowy odpowietrza się samoczynnie. | |
Jeśli silnik nie uruchamia się lub pracuje tylko przez krótki czas. | |||
| |||
Ręczne odpowietrzanie układu paliwowego | |||
52 | Wyłącz silnik i sprawdź szczelność. | Kontrola wzrokowa | |
53 | Zsynchronizuj wskazania czasu na tarczy tachografu i wyświetlaczu. | ||
54 | Zaktualizuj Vehicle Documentation (VeDoc). | Tylko po zamontowaniu regenerowanego silnika. | |
Wprowadź numer silnika w masce 1111. |
000 589 54 37 00
Zacisk
904 589 04 63 00
Przyrząd do obracania koła zamachowego
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah1440n000101a Wskazówki dotyczące zastosowania, właściwości materiału i obsługi AdBlue
- ah1800n010101ha Wskazówki dotyczące oleju silnikowego
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ap1322d135101a Obrazy uszkodzeń paska klinowego
- ar0110w240001c Demontaż i montaż silnika za pomocą przyrządu do demontażu
- ar0941w1311f Demontaż i montaż sztywnego przewodu powietrza doładowywanego
- ar1322w390202c Schemat przebiegu paska klinowego
- ar1440w201001c Odłączanie i podłączanie przewodów elastycznych i sztywnych układu oczyszczania spalin
- ar2000w1142b Spuszczanie, napełnianie układu płynem chłodzącym
- ar2020w3865e Demontaż i montaż chłodnicy
- ar2210w4330c Demontaż i montaż przednich łóż silnika
- ar2660w726001a Demontaż i montaż przewodów hydrauliczno-pneumatycznego mechanizmu zmiany biegów (HPS) przy silniku
- ar4700w1720c Odpowietrzanie układu paliwowego
- ar5410w0003a Odłączanie, podłączanie przewodu masowego akumulatora
- ar8057w0010c Wczytaj kluczyk z transponderem.
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as1440z000101a Niebezpieczeństwo oparzenia i dotknięcia podczas prac przy przewodach AdBlue i związanych z nimi elementami. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z AdBlue. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia AdBlue
- as1800z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem silnikowym. Niebezpieczeństwo zatrucia wskutek połknięcia oleju silnikowego
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy