W01.10-1025-09
Tip 944'te gösterilmiştir |
1 | Motor kablo grubu | 4 | Hava tahliye hattı | X2.2 | Sürücü kabini-şasi soket bağlantısı | ||
1.1 | Elektrik kablosu (kırmızı) | 5 | Kompresör hava emme borusu | X2.3 | Sürücü kabini-şasi soket bağlantısı | ||
2 | Sürücü kabini-şasi soket plakası | 6 | Hava emiş borusu | X29 | Şanzıman soket bağlantısı | ||
3 | Hava emiş hortumu | X2.1 | Sürücü kabini-şasi soket bağlantısı |
W01.10-1024-09
1 | Motor kablo grubu | 14 | Retarder soğutma maddesi boruları kelepçeleri (sadece Code BA1 (performansı optimize edilmiş Voith-Retarder) olduğunda veya Code BA9 (Voith Sekonder Retarder R 115) olduğunda) | 20 | Yakıt filtresi | ||
8 | Kompresör basınçlı hava hattı | 15 | Retarder soğutma maddesi boruları (sadece Code BA1 (performansı optimize edilmiş Voith-Retarder) olduğunda veya Code BA9 (Voith Sekonder Retarder R 115) olduğunda) | 21 | Dolum borusu manşonu | ||
9 | Egzoz freni basınçlı hava borusu | 16 | Tutucu (sadece Code BA1 (performansı optimize edilmiş Voith-Retarder) olduğunda veya Code BA9 (Voith-Sekonder-Retarder R 115) olduğunda) | 22 | Kanallı V kayışı (sadece Code H03'te (ön yapıda klima tertibatı)) | ||
10 | Kompresör kumanda basınçlı hava hattı | 17 | El pompası | 23 | Yağ hortumu (sadece Code N55'te (şanzıman yağ soğutucusu)) | ||
11 | Sabit kısma elemanının basınçlı hava hattı | 18 | Yakıt gidiş hattı | 24 | Klima gazı kompresörü (sadece Code H03 (Ön yapıdaki klima sistemi) olduğunda) | ||
12 | Direksiyon hidrolik pompası | 19 | Yakıt geri dönüş hattı | 25 | Dolum borusu | ||
13 | Retarder soğutma maddesi hortumları (sadece Code BA1 (performansı optimize edilmiş Voith-Retarder) olduğunda veya Code BA9 (Voith Sekonder Retarder R 115) olduğunda) |
Code GS1 ("mekanik" vites değiştirme tertibatı) olan araçta gösterilmiştir |
27 | Kelepçe |
28 | Ön susturucu |
29 | Germe bandı |
30 | Kelepçe |
31 | Esnek egzoz borusu |
32 | Egzoz borusu |
33 | Teleskopik çubuk (sadece Code GS1'de ("mekanik" şanzıman kumandası)) |
34 | Yön değiştirme kolu (sadece Code GS1'de ("mekanik" şanzıman kumandası)) |
35 | Vites yolu destek çubuğu (sadece Code GS1'de ("mekanik" şanzıman kumandası)) |
W49.10-1025-11
50 | Debriyaj güçlendiricisi |
51 | Elektrik soket bağlantısı |
52 | Hidrolik borusu |
53 | Hatlı banjo bağlantısı |
54 | Basınçlı hava borusu |
55 | Delikli cıvata |
W25.20-1040-11
Tehlike | Ateş almadan dolayı patlama tehlikesi, yakıtın teneffüs edilmesi ve içilmesindendolayı zehirlenme tehlikesi veya yakıtın cilde ve göze temasından dolayı yaralanma tehlikesi | Ateş, kıvılcım, açık ışık ve sigara içmek yasaktır. Yakıtı, sadece uygun olan ve uygun şekilde işaretlenmiş kaplara doldurun. | |
Dikkat | Motor yağı ile çalışırken deri ve gözlerde yaralanma tehlikesi. Motor yağı yutulması sonucu zehirlenme tehlikesi | Koruyucu eldiven, koruyucu elbise ve koruyucu gözlük kullanın. | |
İkaz | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kendiliğinden hareket etmeye karşı emniyete alın. Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın. Sıcak ve dönen parçaları tutmayın. | |
İkaz | AdBlue hatlarında ve bu hatlara bağlı yapı parçaları ile çalışırken yanma ve haşlanma tehlikesi. AdBlue ile çalışırken deri ve gözlerde yaralanma tehlikesi. AdBlue'nin içilmesine bağlı zehirlenme tehlikesi | AdBlue'yu sadece uygun kaplara doldurun. Egzoz emisyonu iyileştirme sistemindeki çalışmalara ancak basınç kaldırıldıktan sonra başlayın. | |
İkaz | Dışarı atılan sıcak soğutma maddesinden dolayı deri ve gözlerde haşlanma nedeniyleYaralanma Tehlikesi. Soğutma maddesinin yutulmasından dolayı zehirlenmetehlikesi | Soğutma sistemi ancak, soğutma maddesi sıcaklığı 90 °C'nin altında olduğunda açılmalıdır. Kapağı yavaşça çevirerek açın ve aşırı basıncı boşaltın. Soğutma maddesini içecek kaplarına doldurmayın. | |
İkaz | Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi | Sürücü kabininin devrilme aralığında devrilme esnasında hiç kimse bulunmamalıdır. Sürücü kabinini daima son konuma kadar devirin ve bir emniyet desteği ile emniyete alın. | |
Departman açıklaması | Kendinden emniyetli cıvata ve somunlar ile ilgili hatırlatmalar | ||
Departman açıklaması | Soğutma maddesine ilişkin açıklamalar | ||
Departman açıklaması | Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar | ||
Çeşitli etki uzunlukları olan takma aletlerinin kullanımında sıkma torkunun hesaplanmasına dair açıklama | |||
AdBlue uygulaması, madde özellikleri ve kullanımı ile ilgili hatırlatmalar | |||
Motor yağı hatırlatmaları | |||
| Sökülmesi, takılması | ||
1 | Kontağı kapatın | ||
2 | Şase kablosunu aküden sökün | ||
3 | Bakım kapağını açın | ||
4 | Dekor parçasını sökün | ||
5 | Sürücü kabini şasi soket plakasının kapağını (2) çıkarıp alın | Montaj: Muhafazadaki contayı hasarlar bakımından kontrol edin. | |
Muhafazadaki conta hasarlıysa. | |||
| |||
Muhafaza kapağını yenileyin. | |||
6 | Elektrik kablosunu (kırmızı) (1.1) ve sürücü kabini - şasi soket bağlantılarını (X2.1, X2.2, X2.3) sürücü kabini - şasi soket plakasından (2) ayırın | ||
7 | Motor kablo demetini (1) klipsinden ayırın ve aşağıya alın | ||
8 | Sürücü kabinini devirin | ||
9 | Yakıt deposunda kapağını açın | ||
10 | Motor kablo setini (1) tutucudan ve şasiden sökün ve motorda bağlayın | ||
11 | Hidro pnömatik vites tertibatının (HPS) hatlarını motordan sökün | Sadece Code GS3 ("Hidrolik" şanzıman kumandası) olan araçlarda | |
12 | Turboşarj hava soğutucusundan turboşarj hava dağıtıcısına giden turboşarj hava borusunu sökün | ||
13 | Teleskopik çubuğu (33) yön değiştirme kolundan (34) ve vites yolu destek çubuğundan (35) sökün, birbirine itin ve sürücü kabinine bağlayın | Sadece Code GS1'li araçlarda ("mekanik" şanzıman kumandası) | |
Teleskopik vites çubuğu bilya başı yön değiştirme koluna | |||
Vites yolu seçme çubuğu bilya başı | |||
14 | Egzoz gazını sonradan işleme sisteminin hortum ve hat bağlantılarını ayırın | Sadece Code MS4'lü (BlueTec 4 (Euro IV)) veya Code MS5'li (BlueTec 5) araçlarda | |
Uç | |||
15 | Radyatörü sökün | ||
16 | Hava tahliye hattını (4) hava emiş hortumundan (3) ayırın ve hava emiş hortumunu (3) sökün | Hava emiş hortumu kelepçesi hava emiş borusuna | |
Hava emiş hortumu kelepçesi egzoz turboşarja | |||
Hava emiş hortumu kelepçesi motor hava tahliye borusuna | |||
17 | Kompresör hava emiş hattını (5) hava emiş borusundan (6) sökün | Montaj: Kompresör hava emiş hattındaki (5) contayı hasarlar yönünden kontrol edin. | |
Kompresör hava emiş hattındaki (5) conta hasarlıysa. | |||
| |||
Kompresör hava emiş hattındaki (5) contayı yenileyin. | |||
18 | Şanzıman soket bağlantısını (X29) tutucudan ayırın | ||
19 | Ön susturucuyu (28) flanş manifoldundan ve tutucudan sökün | Ön egzoz susturucusu kelepçesinin cıvatası turbo egzoz freninin flanşlı dirsek borusuna/fren modülüne | |
Ön susturucudaki sıkma bandı cıvatası tutucuya | |||
20 | Egzoz borusunu (32) arka asma halkasından ve susturucudan sökün ve ön susturucuyu (28) egzoz borusu (32) ile birlikte çıkarıp alın | Kelepçenin cıvatası ön susturucuya, egzoz borusuna, son susturucuya ve esnek egzoz borusuna | |
Kelepçenin civatası tutucuya | |||
21 | Kompresör kumanda basınçlı hava hattını (10), konstant kısma elemanı basınçlı hava hattını (11) ve motor freni basınçlı hava hattını (9) bağlantı yerlerinden ayırın | ||
22 | Kompresör basınçlı hava hattını (8) kompresörden, tutuculardan ve şasinin bağlantı yerinden sökün ve kurumlaşma olup olmadığını kontrol edin | Kompresördeki bağlantı parçalarını kontralayın. | |
Kompresör basınçlı hava hattı (8) kurumlaşmış. | |||
| |||
Kompresör basınçlı hava hattını (8) yenileyin. Ayrıca kompresör, basınçlı hava kurutucusu ve dört devre koruyucu valfı arasındaki basınçlı hava hatlarını kontrol edin. | |||
Kompresör, basınçlı hava kurutucusu ve dört devre koruyucu valfı arasındaki basınçlı hava hatları kurumlaşmışsa. | |||
| |||
İlgili basınçlı hava hattını yenileyin. | |||
23 | Yakıt gidiş hattını (18) el pompasından (17) çözün, ayırın ve tutucudan sökün | Dışarı akan yakıtı toplayın. | |
24 | Yakıt geri dönüş hattının (19) yakıt filtresindeki (20) emniyetini açın, ayırın ve tutucudan sökün | Dışarı akan yakıtı toplayın. | |
25 | Direksiyon servo pompasını (12) kompresörden sökün ve şasiye bağlayın | Direksiyon dişli kutusu yağ hatlarını ayırmayın. | |
Direksiyon servo pompasının cıvatası kompresöre | |||
26 | Direksiyon servo pompasındaki (12) veya kompresördeki çapraz bağlama pulunu çıkarıp alın | Montaj: Çapraz bağlama pulunu kompresöre yerleştirin ve ısıya dayanıklı gresle kaymaya karşı emniyete alın. | |
Isıya dayanıklı yatak gresi | |||
27 | Yağ hortumunun (23) tutucularını yağ karterinden ve kumanda gövdesinden sökün ve yağ hortumunu (23) şasiye bağlayın | Sadece Code N55 (Şanzıman yağı soğutma sistemi) olan araçlarda | |
28 | Dolum borusunu (25) dolum borusu manşonundan (21) sökün | Dolum borusu manşonunu (21) kapatın. | |
Montaj: Dolum borusundaki (25) contayı hasarlar yönünden kontrol edin. | |||
Dolum borusundaki (25) conta halkası hasarlıysa. | |||
| |||
Dolum borusundaki (25) halka contayı yenileyin. | |||
29 | Kanallı V kayışını (22) gevşetin ve klima gazı kompresöründeki kayış kasnağından (24) çıkarın | Sadece Code H03 (Ön yapıda klima) olan araçlarda | |
Kanallı V kayışı çalışma şeması | |||
| Kanallı V kayışı hasar resimleri | ||
Montaj: Kanallı V kayışının (22) durumunu kontrol edin. | |||
Kanallı V kayışı hasarlı (22) ise. | |||
| |||
Kanallı V kayışını (22) yenileyin. | |||
30 | Klima gazı kompresöründeki elektrik soket bağlantısını (24) ayırın | Sadece Code H03 (Ön yapıda klima) olan araçlarda | |
31 | Klima gazı kompresörünü (24) taşıyıcıdan sökün ve şasiye bağlayın | Sadece Code H03 (Ön yapıda klima) olan araçlarda | |
Klima gazı borularını ayırmayın. | |||
Soğutma maddesi kompresörün cıvatası taşıyıcıya | |||
32 | Akü hattını marş motorundan ayırın ve kumanda gövdesinden sökün | Uç 30 kablosunun somunu marş motoruna/manyetik şaltere | |
33 | Motor kablo grubunu (1) şanzımandan ve kumanda gövdesinden sökün | ||
34 | Şase kablosunu kumanda (motor zaman dişlileri) gövdesinden sökün | ||
35 | Elektrik soket bağlantısını (51) debriyaj güçlendiricisinden (50) ayırın | ||
36 | Basınçlı hava borusu (54) kelepçesini şanzımandan sökün | ||
37 | Basınçlı hava borusunu (54) debriyaj güçlendiricisinden (50) sökün | Delikli cıvatadan (55) kontra yapın. | |
Rekor somun (basınçlı hava borusu) debriyaj ayarlayıcısına/debriyaj güçlendiricisine | |||
38 | Delikli cıvatayı (55) sökün ve hatlı banjo bağlantısını (53) debriyaj güçlendiricisinden (50) çıkartın | Delikli cıvata (basınçlı hava borusu) debriyaj ayarlayıcısına/debriyaj güçlendiricisine | |
39 | Debriyaj güçlendiricisini (50) şanzımandan sökün ve çekerek çıkarın | Hidrolik hattını (52) debriyaj güçlendiricisinden (50) ayırmayın. | |
Debriyaj güçlendiricisi cıvatası şanzımana | |||
40 | Retarderdeki soğutma maddesinin tamamını boşaltın | Sadece Code BA1 (Voith Retarder, performansı optimize edilmiş) ile veya Code BA9 (Voith-Sekonder-Retarder R 115) sahip araçlarda | |
41 | Retarder soğutma maddesi hortumlarını (13) çözün ve retarder soğutma maddesi borularına (15) doğru geriye itin | Sadece Code BA1 (Voith Retarder, performansı optimize edilmiş) ile veya Code BA9 (Voith-Sekonder-Retarder R 115) sahip araçlarda | |
Dışarı akan soğutma maddesini temiz bir kabın içersine toplayın. | |||
42 | Retarder soğutma maddesi borularının kelepçelerini (14) ve tutucuyu (16) sökün | Sadece Code BA1 (Voith Retarder, performansı optimize edilmiş) ile veya Code BA9 (Voith-Sekonder-Retarder R 115) sahip araçlarda | |
Dışarı akan soğutma maddesini temiz bir kabın içersine toplayın. | |||
43 | Retarder soğutma maddesi borularını (15) şasiye bir tel ile bağlayın | Sadece Code BA1 (Voith Retarder, performansı optimize edilmiş) ile veya Code BA9 (Voith-Sekonder-Retarder R 115) sahip araçlarda | |
44 | Cıvataları motor yatağının sağından ve solundan sökün | Motor taşıyıcısı cıvatası motor yatağına | |
45 | Şanzımanı alttan bir teleskopik kriko ile destekleyin | ||
46 | Motorun yük kontrolü ile sökülmesi | ||
Gözetleme deliği kapağının cıvatası kumanda gövdesine | |||
Döndürme tertibatı cıvatası kumanda gövdesine | |||
Şanzıman 710.5, 715.5Şanzıman motora | |||
Şanzıman 715.3Şanzıman motora | |||
Döndürme tertibatı | |||
47 | Her iki ön motor yatağında aşınma olup olmadığını kontrol edin | Motor yatakları aşınmışsa. | |
| |||
Motor mesnedini değiştirin. | |||
48 | Takma işlemi, sökme işleminin tersi sırasında olmalıdır | ||
49 | Tüm transponder anahtarını (yedek anahtarları da) yeniden tanıtın | Sadece revizyonlu bir motor veya yeni bir motor kumandası kumanda kutusu (MR) takıldığında. | |
Tip 374, 375, 940, 942, 943, 944 | |||
TİP 958 | |||
50 | Motor yağı seviyesini, yağ ölçüm çubuğu ile veya ekrandan kontrol edin, gerektiğinde düzeltin | Bakım sisteminde ayarlanan yağ kalitesine veya İşletme Maddeleri Talimatlarına dikkat edin. | |
51 | Motoru çalıştırın ve rölantide çalışmaya bırakın, yakl. 10 sn. sonra yağ basıncı oluşmuş olmalıdır, ardından motoru değişken devir sayılarıyla çalışmaya bırakın | Yakıt sistemi kendi kendine havasını tahliye eder. | |
Motor çalışmazsa veya sadece kısa süre çalışırsa | |||
| |||
Yakıt sisteminin havasını elle tahliye edin. | |||
52 | Motorun durdurulması ve sızdırmazlığının kontrol edilmesi | Gözle kontrol. | |
53 | Diyagram diski ile ekran arasındaki takografta bulunan saati senkronize edin | ||
54 | Vehicle Documentation'un (VeDoc) güncelleştirilmesi | Sadece bir revizyonlu motor takıldığında. | |
Motor numarasını 1111 ekranına kaydedin. |
000 589 54 37 00
Uç
904 589 04 63 00
Döndürme tertibatı
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000n000101a Kendinden emniyetli cıvata ve somunlar ile ilgili hatırlatmalar
- ah0000p001501cw Çeşitli etki uzunlukları olan takma aletlerinin kullanımında sıkma torkunun hesaplanmasına dair açıklama
- ah1440n000101a AdBlue uygulaması, madde özellikleri ve kullanımı ile ilgili hatırlatmalar
- ah1800n010101ha Motor yağı hatırlatmaları
- ah2000n208001a Soğutma maddesine ilişkin açıklamalar
- ah6080n000301a Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar
- ap1322d135101a Kanallı V kayışı hasar resimleri
- ar0110w240001c Motorun sökme tertibatıyla sökülmesi, takılması
- ar0941w1311f Turboşarj borusunun sökülmesi, takılması
- ar1322w390202c Kanallı V kayışı çalışma şeması
- ar1440w201001c Egzoz gazını sonradan işleme sisteminin hortum ve hat bağlantılarının ayrılması, bağlanması
- ar2000w1142b Soğutma maddesinin boşaltılması, doldurulması
- ar2020w3865e Radyatörün sökülmesi, takılması
- ar2210w4330c Ön motor yatağının sökülmesi, takılması
- ar2660w726001a Hidrolik-pnömatik vites tertibatının (HPS) bağlantılarının motordan sökülmesi ve motora takılması
- ar4700w1720c Yakıt sisteminin havasını alın
- ar5410w0003a Akü şase kablosunun ayrılması, bağlanması
- ar8057w0010c Transponder anahtarını tanıtın
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi
- as1440z000101a AdBlue hatlarında ve bu hatlara bağlı yapı parçaları ile çalışırken yanma ve haşlanma tehlikesi. AdBlue ile çalışırken deri ve gözlerde yaralanma tehlikesi. AdBlue'nin içilmesine bağlı zehirlenme tehlikesi
- as1800z000101a Motor yağı ile çalışırken deri ve gözlerde yaralanma tehlikesi. Motor yağı yutulması sonucu zehirlenme tehlikesi
- as2000z000101a Dışarı atılan sıcak soğutma maddesinden dolayı deri ve gözlerde haşlanma nedeniyleYaralanma Tehlikesi. Soğutma maddesinin yutulmasından dolayı zehirlenmetehlikesi
- as4700z000101a Ateş almadan dolayı patlama tehlikesi, yakıtın teneffüs edilmesi ve içilmesindendolayı zehirlenme tehlikesi veya yakıtın cilde ve göze temasından dolayı yaralanma tehlikesi
- as6080z000101a Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi