Odłączanie i podłączanie złączy przewodów elektrycznych i przewodów elastycznych

AR01.10-D-2400-02WE

Odłączanie i podłączanie złączy przewodów elektrycznych i przewodów elastycznych

Silnik

651 w typie 900

Silnik

651.955/956/957 w typie 906

 Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Typ 900 z silnikiem 651

Typ 906 z silnikiem 651

BA46.30-N-1003-01A

Wysokociśnieniowy przewód elastyczny do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

–

Nm

38

38

Pompa VDA

Nm

–

–

Pompa VT

Nm

–

–

 Generator impulsów

Numer

Nazwa

Typ 900 z silnikiem 651

Typ 906 z silnikiem 651

BA54.00-N-1003-01A

Śruba czujnika prędkości do obudowy skrzyni biegów

Nm

10

10

 Akumulator

Numer

Nazwa

Typ 906
z kodem MJ7 (Funkcja ECO Start-Stop)

Typ 906
z kodem MJ8 (Funkcja ECO Start-Stop)

BA54.10-N-1001-01G

Nakrętka zacisku 30 do połączenia skrzynki akumulatora

M8

Nm

16

16

 Akumulator

Numer

Nazwa

Typ 906
z kodem MJ7 (Funkcja ECO Start-Stop)

Typ 906
z kodem MJ8 (Funkcja ECO Start-Stop)

BA54.10-N-1002-01G

Nakrętka zacisku 30 do połączenia złącza

M8

Nm

16

16

 Sprężarka układu klimatyzacji

Numer

Nazwa

Typ 900 z silnikiem 651.955

Typ 906 z silnikiem 651 bez kodu H08 lub bez kodu N63

BA83.55-N-1004-01L

Śruba przewodów płynu chłodzącego do sprężarki układu klimatyzacji

Nm

22

22

 Układ kierowniczy

Numer

Nazwa

Typ 900

Typ 906

BF46.00-N-1001-01A

Olej do przekładni kierowniczej

Pojemność

Liter

1,0

1,0

Arkusz

BB00.40-P-0236-03A

BB00.40-P-0236-03A

1

Otwórz wspornik (2) i odsłoń elastyczny przewód płynu chłodzącego (1).

2

Rozłącz elektryczne złącze (4).

3

Odłącz elastyczny przewód płynu chłodzącego (3) od pompy recyrkulacyjnej (M13/4).

4

Wymontuj pompę recyrkulacyjną (M13/4) ze wspornika (5).

5

Unieś elastyczny przewód płynu chłodzącego (1) i zdemontuj wspornik (6) z przegrody przedniej (7).

Przedstawiono na przykładzie typu 906.111

6

Silnik 651.955/956/957 w typie 906
oprócz kodu MS3 (Wersja silnika Euro 3)
Odłącz elektryczne złącze sondy lambda (B85/2x1) i odsłoń wiązkę przewodów elektrycznych do sondy lambda (B85/2).

7

Silnik 651 w typie 900
oprócz kodu MP5 (Wersja silnika Euro 5)
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
oprócz kodu MP5 (Wersja silnika Euro 5)
oprócz kodu MS3 (Wersja silnika Euro 3)
Odłącz elektryczne złącze (11) od czujnika różnicowego ciśnienia filtra cząstek stałych (B2818).

8

Odłącz elektryczne złącze 1 wiązki przewodów silnika (X2646).

9

Odłącz elektryczne złącze (13) modułu sterującego CDI (N3/28) i odsłoń wiązkę przewodów elektrycznych (12) aż do silnika.

10

Odłącz elektryczne złącze (10) od stopnia końcowego świec żarowych (N14/7) i odsłoń wiązkę przewodów elektrycznych.

11

Odłącz elastyczny przewód podciśnieniowy (9) od zbiornika amortyzującego (8).

12

Odłącz elastyczny przewód płynu chłodzącego (14) od sztywnego przewodu płynu chłodzącego.

13

Silnik 651.955/956/957 w typie 906 ze skrzynią biegów 722
Otwórz mocowania (strzałki), wypnij przewody oleju przekładniowego (15, 16) i przymocuj opaskami do silnika.

14

Odłącz przewód wysokiego ciśnienia (18) od pompy wspomagania przekładni kierowniczej (17),  .

 Otwory zamknij  zaślepkami. Wyciekający olej przekładniowy zbieraj do odpowiedniego pojemnika.

 Zamontowanie: Wymień pierścień uszczelniający. Sprawdź poziom i w razie potrzeby skoryguj.

15

Silnik 651 w typie 900
z kodem HH9 (Układ klimatyzacji regulowany półautomatycznie, TEMPMATIC)
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem HH9 (Układ klimatyzacji regulowany półautomatycznie, TEMPMATIC)
Wykręć śruby (20, 21), zdejmij przewody czynnika chłodzącego (19, 22) ze sprężarki układu klimatyzacji i zamknij otwory  zaślepkami.  .

 Zamontowanie: Wymień pierścienie uszczelniające.

16

Podnieś pojazd.

17

Odblokuj przewód podciśnieniowy (28) przy pompie podciśnienia (27) (strzałki) i wymontuj.

18

Wykręć śrubę (23).  .

 Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem J78 (Oplombowanie napędu prędkościomierza)
Wymień plombę.

19.1

Silnik 651 w typie 900
oprócz kodu BB3 (Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESP(R)))
Wymontuj czujnik prędkości (B6) ze skrzyni biegów (24) i odłóż na bok z podłączoną wiązką przewodów elektrycznych.

19.2

Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem J19 (Tachograf automatyczny 1 dzień /2 kierowców (UE))
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem JD1 (Tachograf w technologii cyfrowej)
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem JD2 (Tachograf cyfrowy UE z rejestratorem prędkości obrot. i dodatkowym rejestratorem)
Zdemontuj czujnik przebiegi i prędkości (B6/12) ze skrzyni biegów (24) i odłóż na bok z podłączoną wiązką przewodów elektrycznych.

20

Silnik 651.955/956/957 w typie 906
oprócz kodu MS3 (Wersja silnika Euro 3)
Odłącz elektryczne złącze od czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych (B19/17x1) i odsłoń wiązkę przewodów elektrycznych (25) do czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych.

Przedstawiono na przykładzie typu 906.133

21

Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem ZG1 (Włączany napęd na cztery koła)
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem ZG3 (Włączany napęd na cztery koła z przełożeniem redukującym)
Odłącz elektryczne złącza (61, 62) od skrzyni rozdzielczej (60).

Przedstawiono na przykładzie typu 906 z kodem ZG1 (załączany napęd na wszystkie koła)

22

Silnik 651 w typie 900 ze skrzynią biegów 711.6
Silnik 651.955/956/957 w typie 906 ze skrzynią biegów 711.6
Silnik 651.955/956/957 w typie 906 ze skrzynią biegów 716.6
Odłącz elektryczne złącze położenia neutralnego (56).

Przedstawiono na przykładzie typu 906 ze skrzynią biegów 711.6

23

Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem MJ7 (Funkcja ECO Start-Stop)
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem MJ8 (Funkcja ECO Start-Stop)
Wymontuj nakładkę (40).

Przedstawiono na przykładzie typu 906 z kodem MJ7 (funkcja ECO Start-Stop)

24

Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem LG1 (Reflektory biksenonowe ze światłami aktywnym przy skręcie)
z kodem MJ7 (Funkcja ECO Start-Stop)
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem LG1 (Reflektory biksenonowe ze światłami aktywnym przy skręcie)
z kodem MJ8 (Funkcja ECO Start-Stop)
Odłącz elektryczne złącze (42) i elektryczny przewód od elektrycznego przewodu (41).

25

Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem MJ7 (Funkcja ECO Start-Stop)
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem MJ8 (Funkcja ECO Start-Stop)
Odkręć nakrętkę (43) i odsłoń elektryczny przewód (41),  .

Przedstawiono na przykładzie typu 906 z kodem MJ7 (funkcja ECO Start-Stop)

26

Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem MJ7 (Funkcja ECO Start-Stop)
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem MJ8 (Funkcja ECO Start-Stop)
Zdemontuj osłonę (44).

27

Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem MJ7 (Funkcja ECO Start-Stop)
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
z kodem MJ8 (Funkcja ECO Start-Stop)
Odkręć nakrętkę (45) i zdejmij elektryczne przewody,  .

Przedstawiono na przykładzie typu 906 z kodem MJ7 (funkcja ECO Start-Stop)

Na przykładzie typu 906 bez kodu MJ7 (funkcja ECO Start-Stop) i bez kodu MJ8 (funkcja ECO Start-Stop)

28

Silnik 651 w typie 900
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
oprócz kodu MJ7 (Funkcja ECO Start-Stop)
oprócz kodu MJ8 (Funkcja ECO Start-Stop)
Wypnij tuleję (29) ze skrzynki akumulatora (30).

29

Silnik 651 w typie 900
Silnik 651.955/956/957 w typie 906
oprócz kodu MJ7 (Funkcja ECO Start-Stop)
oprócz kodu MJ8 (Funkcja ECO Start-Stop)
Wyciągnij przewód dodatni (31) rozrusznika ze skrzynki akumulatora (30) i odsłoń aż do silnika.

30

Otwórz szybkozłącza (32, 33) i odłącz elastyczne przewody paliwowe (34, 35) od przewodów paliwowych.

 Wyciekające paliwo zbieraj w odpowiedni pojemnik. Złącza zamknij  zaślepkami.

31

Silnik 651 w typie 900 ze skrzynią biegów 711.6
Silnik 651.955/956/957 w typie 906 ze skrzynią biegów 711.6
Silnik 651.955/956/957 w typie 906 ze skrzynią biegów 716.6
Wymontuj zacisk zabezpieczający (37) i wyciągnij przewód sprzęgła (36) z centralnego wyprzęgnika (38).

 Wyciekający płyn hamulcowy zbieraj do odpowiedniego pojemnika.
Zamknij otwory przewodu sprzęgła (36) i centralnego wysprzęgnika (38)  zaślepkami.

32

Podłączanie w odwrotnej kolejności.