Scollegamento e collegamento tubazioni flessibili e rigide · ar0110d240002we · Mercedes-Benz WIS

AR01.10-D-2400-02WE

Scollegamento e collegamento tubazioni flessibili e rigide

Motore	651 nel tipo 900
Motore	651.955/956/957 nel tipo 906

 Pompa servosterzo

Numero	Denominazione			Tipo 900 con motore 651	Tipo 906 con motore 651
BA46.30-N-1003-01A	Flessibile dilatabile per alte pressioni sulla pompa servosterzo	–	Nm	38	38
		Pompa VDA	Nm	–	–
		Pompa VT	Nm	–	–

 Trasduttore di impulsi

Numero	Denominazione		Tipo 900 con motore 651	Tipo 906 con motore 651
BA54.00-N-1003-01A	Vite sensore di velocità sulla scatola del cambio	Nm	10	10

 Batteria

Numero	Denominazione			Tipo 906 con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)	Tipo 906 con codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
BA54.10-N-1001-01G	Dado morsetto 30 sul collegamento scatola della batteria	M8	Nm	16	16

 Batteria

Numero	Denominazione			Tipo 906 con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)	Tipo 906 con codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
BA54.10-N-1002-01G	Dado morsetto 30 sul collegamento punto di sezionamento	M8	Nm	16	16

 Compressore del fluido refrigerante

Numero	Denominazione		Tipo 900 con motore 651.955	TIPO 906 con MOTORE 651 senza CODICE H08 o senza CODICE N63
BA83.55-N-1004-01L	Vite tubazioni del fluido refrigerante sul compressore del fluido refrigerante	Nm	22	22

 Sterzo

Numero	Denominazione			Tipo 900	Tipo 906
BF46.00-N-1001-01A	Olio per sterzo	Quantità di rifornimento	Liter	1,0	1,0
		Foglio		BB00.40-P-0236-03A	BB00.40-P-0236-03A

Scollegamento e collegamento tubazioni flessibili e rigide

129 589 00 91 00

Set di tappi

D01.10-1172-09

1	Aprire il supporto (2) e staccare il flessibile del liquido di raffreddamento (1).

2	Staccare il connettore a spina elettrico (4).

3	Staccare il flessibile del liquido di raffreddamento (3) dalla pompa di circolazione (M13/4).

4	Smontare la pompa di circolazione (M13/4) dal supporto (5).

5	Sollevare il flessibile del liquido di raffreddamento (1) e smontare il supporto (6) dalla parete frontale (7).

D01.10-1233-09

Illustrazione riferita al tipo 906.111

6	Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 tranne codice MS3 (Motorizzazione Euro 3) Staccare il connettore a spina elettrico sonda lambda (B85/2x1) e mettere allo scoperto il fascio di cavi collegato alla sonda lambda (B85/2).

7

Motore 651 nel tipo 900
tranne codice MP5 (Versione motore Euro 5)
Motore 651.955/956/957 nel tipo 906
tranne codice MP5 (Versione motore Euro 5)
tranne codice MS3 (Motorizzazione Euro 3)
Staccare il connettore a spina elettrico (11) dal sensore della differenza di pressione filtro per il particolato diesel (B28/18).

8	Staccare il connettore a spina elettrico 1 fascio di cavi motore (X26/46).

9	Staccare il connettore a spina elettrico (13) della centralina di comando CDI (N3/28) e mettere allo scoperto il fascio di cavi (12) fino al motore.

10	Staccare il connettore a spina elettrico (10) dallo stadio finale di incandescenza (N14/7) e mettere allo scoperto il fascio di cavi elettrico.

11	Staccare il flessibile di depressione (9) dal serbatoio di smorzamento (8).

D01.10-1169-09

12	Smontare il flessibile del liquido di raffreddamento (14) dal tubo del liquido di raffreddamento.

13	Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con cambio 722 Aprire i supporti (frecce), sganciare le tubazioni olio del cambio automatico (15, 16) e fissarle al motore con fascette fermacavo.

14	Smontare la tubazione di alta pressione (18) dalla pompa servosterzo (17)  .

 Chiudere le aperture con  tappi di chiusura. Raccogliere l'olio per sterzo che fuoriesce in un recipiente idoneo.

 Montaggio: Sostituire l'anello di tenuta. Controllare il livello olio e se necessario correggerlo

15

Motore 651 nel tipo 900
con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)
Motore 651.955/956/957 nel tipo 906
con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)
Svitare le viti (20, 21), smontare le tubazioni del fluido refrigerante (19, 22) dal compressore del fluido refrigerante e tappare le aperture con i tappi di chiusura del kit  ,  .

 Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta.

16	Sollevare la vettura.

17	Sbloccare (frecce) e smontare la tubazione di depressione (28) dalla pompa di depressione (27).

18	Svitare la vite (23),  .

 Motore 651.955/956/957 nel tipo 906
con codice J78 (Piombatura trasmissione tachimetro)
sostituire il piombo

19.1	Motore 651 nel tipo 900 tranne codice BB3 (Electronic Stability Program ESP®) Smontare il sensore di velocità (B6) dal cambio (24) e metterlo da parte con il fascio di cavi elettrici collegato.

19.2

Motore 651.955/956/957 nel tipo 906
con codice J19 (Tachigrafo 1 giorno/2 conducenti automatico (CE))
Motore 651.955/956/957 nel tipo 906
con codice JD1 (Tachigrafo con tecnica digitale)
Motore 651.955/956/957 nel tipo 906
con codice JD2 (Tachigrafo digitale CE con registratore del n. di giri+supplementare)
Smontare il sensore di corsa e di velocità (B6/12) dal cambio (24) e metterlo da parte con il fascio di cavi elettrici collegato.

20

Motore 651.955/956/957 nel tipo 906
tranne codice MS3 (Motorizzazione Euro 3)
Staccare il connettore a spina elettrico sensore di temperatura a monte del filtro antiparticolato diesel (B19/17x1) e mettere allo scoperto il fascio di cavi (25) collegato al sensore di temperatura a monte del filtro antiparticolato diesel.

Illustrazione riferita al tipo 906.133

D01.10-1170-06

21	Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con codice ZG1 (trazione integrale, inseribile) Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione) Staccare i connettori a spina elettrici (61, 62) dal ripartitore di coppia (60).

Illustrazione riferita al tipo 906 con codice ZG1 (Trazione integrale, inseribile)

D01.10-1223-11

22	Motore 651 nel tipo 900 con cambio 711.6 Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con cambio 711.6 Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con cambio 716.6 Staccare il connettore a spina elettrico posizione di folle (56).

Illustrazione riferita al tipo 906 con cambio 711.6

D01.10-1222-11

23	Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop) Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con codice MJ8 (Funzione ECO start/stop) Smontare il cappuccio di protezione (40).

Illustrazione riferita al tipo 906 con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)

D01.10-1226-01

24

Motore 651.955/956/957 nel tipo 906
con codice LG1 (Fari bi-xenon con luce di svolta)
con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)
Motore 651.955/956/957 nel tipo 906
con codice LG1 (Fari bi-xenon con luce di svolta)
con codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)
Smontare il connettore a spina elettrico (42) e il cavo elettrico dal cavo elettrico (41).

25	Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop) Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con codice MJ8 (Funzione ECO start/stop) Svitare il dado (43) e mettere allo scoperto il cavo elettrico (41)  .

Illustrazione riferita al tipo 906 con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)

D01.10-1227-11

26	Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop) Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con codice MJ8 (Funzione ECO start/stop) Smontare la copertura (44).

27	Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop) Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con codice MJ8 (Funzione ECO start/stop) Svitare il dado (45) e togliere i cavi elettrici  .

Illustrazione riferita al tipo 906 con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)

D01.10-1228-04

D01.10-1177-09

illustrazione riferita al tipo 906 senza codice MJ7 (Funzione ECO start/stop) e senza codice MJ8 (Funzione ECO start/stop)

28	Motore 651 nel tipo 900 Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop) tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop) Sganciare il manicotto (29) dalla scatola della batteria (30).

29	Motore 651 nel tipo 900 Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 tranne codice MJ7 (Funzione ECO start/stop) tranne codice MJ8 (Funzione ECO start/stop) Estrarre il cavo positivo (31) del motorino di avviamento dalla scatola della batteria (30) e metterlo allo scoperto fino al motorino d'avviamento.

30	Aprire le chiusure rapide (32, 33) e staccare i flessibili del carburante (34, 35) dalle tubazioni carburante.

 Raccogliere il carburante che fuoriesce in un recipiente adeguato. Chiudere gli attacchi con tappi  .

31	Motore 651 nel tipo 900 con cambio 711.6 Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con cambio 711.6 Motore 651.955/956/957 nel tipo 906 con cambio 716.6 Smontare il fermaglio di sicurezza (37) e estrarre la tubazione della frizione (36) dal collare di spinta (38).

 Raccogliere il liquido dei freni che fuoriesce in un recipiente idoneo.
Chiudere le aperture sulla tubazione della frizione (36) e sul collare di spinta (38  ) con un tappo.

32	Il collegamento avviene in successione inversa.