Sprawdzanie szczelności cylindrów

AR01.00-P-1300OLB

Sprawdzanie szczelności cylindrów

04.11.2014

SILNIK

607 w TYPIE 117, 156, 176, 246

SILNIK

651 w TYPIE 117, 156, 176, 246

1

Przyrząd do badania szczelności cylindrów

2

Przyłącze pomiarowe

3

Element pośredni

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami

Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne.

AS00.00-Z-0002-01A

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów paliwa. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez wytryskujący strumień paliwa.

Z zagrożonego obszaru usuń potencjalne źródła zapłonu.
Nie wykonuj żadnych czynności przy układzie będącym pod ciśnieniem.

AS07.16-Z-0001-01A

 

Wymontowanie, zamontowanie

1

Doprowadź silnik do temperatury pracy (ok. 80 °C).

 Sprawdzanie szczelności cylindrów wykonuj wyłącznie przy silniku rozgrzanym do temperatury pracy.

2

Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3

Wymontuj świece żarowe.

SILNIK 607 w TYPIE 117, 156, 176, 246

AR15.20-P-4111ORA

SILNIK 651 w TYPIE 117, 156, 176, 246

AR15.20-P-4111OLB

4.1

Obracając wał korbowy, ustaw tłok badanego cylindra w górnym martwym punkcie.

SILNIK 651 w TYPIE 117, 156, 176, 246.2

 Obróć wał korbowy silnika za pomocą  klucza kontrującego w kierunku zgodnym z normalnymi obrotami. Nie obracaj silnikiem w kierunku przeciwnym do jego normalnych obrotów.

 Klucz kontrujący

*651589104000

4.2

Obracając wał korbowy za śrubę środkową, ustaw tłok badanego cylindra w górnym martwym punkcie.

SILNIK 607 w TYPIE 117, 176, 246

 Obróć wał korbowy silnika za śrubę środkową w kierunku zgodnym z normalnymi obrotami. Nie obracaj silnikiem w kierunku przeciwnym do jego normalnych obrotów.

5

Przyłącz przyrząd do badania szczelności cylindrów (1) i skalibruj.

AR01.00-P-1300-01HB

 Klucz kontrujący

*651589104000

 SILNIK 607 w TYPIE 117, 176, 246
Przyłącze pomiarowe

*607589009100

 SILNIK 607 w TYPIE 117, 176, 246
SILNIK 651 w TYPIE 117, 156, 176, 246
Łącznik

*611589026300

 SILNIK 651 w TYPIE 117, 156, 176, 246
Element wkręcany

*642589006300



Sprawdzanie

6

Podziałaj na cylinder sprężonym powietrzem i odczytaj na przyrządzie (1) wartość straty ciśnienia.

 Jeżeli wał korbowy obraca się, poproś drugą osobę o przytrzymanie silnika za koło pasowe wału korbowego.

Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty (ogólnie)

*BE01.00-P-1001-02Z

Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty na zaworach i uszczelce głowicy cylindrów

*BE01.00-P-1002-02Z

Szczelność cylindrów, dopuszczalne straty na tłokach i pierścieniach tłokowych

*BE01.00-P-1003-02Z

7

Sprawdź pozostałe cylindry w kolejności zapłonów.

AR01.00-P-1300-03T

8

Montaż w odwrotnej kolejności

Szczelność cylindrów

Numer

Nazwa

WSZYSTKIE SILNIKI

BE01.00-P-1001-02Z

Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty (ogólnie)

%

25

Szczelność cylindrów

Numer

Nazwa

WSZYSTKIE SILNIKI

BE01.00-P-1002-02Z

Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty na zaworach i uszczelce głowicy cylindrów

%

10

Szczelność cylindrów

Numer

Nazwa

WSZYSTKIE SILNIKI

BE01.00-P-1003-02Z

Szczelność cylindrów, dopuszczalne straty na tłokach i pierścieniach tłokowych

%

20