Typ | 166 |
od MJ 2016 | |
z kodem 460 (Wersja na rynek Kanady) | |
oprócz kodu 640 (High Performance LED) | |
oprócz kodu 641 (Reflektory dynamiczne LED, ruch lewostronny) | |
oprócz kodu 642 (Reflektory dynamiczne LED, ruch prawostronny) | |
Typ | 166 |
od MJ 2016 | |
z kodem 494 (Wersja na rynek USA) | |
oprócz kodu 640 (High Performance LED) | |
oprócz kodu 641 (Reflektory dynamiczne LED, ruch lewostronny) | |
oprócz kodu 642 (Reflektory dynamiczne LED, ruch prawostronny) | |
Typ | 292 |
z kodem 460 (Wersja na rynek Kanady) | |
oprócz kodu 640 (High Performance LED) | |
oprócz kodu 641 (Reflektory dynamiczne LED, ruch lewostronny) | |
oprócz kodu 642 (Reflektory dynamiczne LED, ruch prawostronny) | |
Typ | 292 |
z kodem 494 (Wersja na rynek USA) | |
oprócz kodu 640 (High Performance LED) | |
oprócz kodu 641 (Reflektory dynamiczne LED, ruch lewostronny) | |
oprócz kodu 642 (Reflektory dynamiczne LED, ruch prawostronny) |
Przedstawiono na przykładzie typu 292 |
01 | Przyrząd diagnostyczny do regulacji reflektorów |
A | Odległość |
P82.10-7981-06
Przedstawiono typ 292 z reflektorami halogenowymi w wersji SAE |
E1 | Lampa zespolona przednia lewa |
E1e1 | Światło drogowe lewe |
E1e2 | Światło mijania z lewej strony |
P82.10-7983-01
Ogólny rysunek korektora położenia reflektorów |
5 | Przełącznik oświetlenia zewnętrznego |
6 | Korektor zasięgu świateł |
P82.10-7443-01
Rozsył światła mijania |
1 | Granica jasno-ciemno |
2 | Linia odniesienia regulacji wysokości |
3 | Oznaczenie środkowe |
4 | Linia odniesienia regulacji bocznej |
P82.10-7461-76
Przedstawiono na przykładzie typu 292 |
H | Śruba do regulacji pionowej |
P82.10-7969-01
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części. | |
| Ogólne wskazówki dotyczące kontroli, korekty ustawienia reflektorów | ||
Prace przygotowawcze | |||
1 | Kontrola działania regulacji ustawienia reflektorów | W pojazdach z korektorem położenia reflektorów (6). | |
2 | Ustal wymiar nachylenia reflektorów głównych. | ||
| Wskazówki dotyczące określania wartości ustawienia reflektorów | ||
Wymiar nachylenia reflektorów głównych jest podany na tabliczce typu na słupku B po stronie pasażera. | |||
3 | Ustaw pojazd na poziomym, płaskim podłożu. | Maksymalnie dopuszczalna różnica wysokości powierzchni stania dla: | |
4 | Przygotowanie pojazdu do kontroli i korekty ustawienia reflektorów | ||
5 | Ustaw przyrząd do regulacji reflektorów (01). | | |
Ustaw przyrząd do regulacji reflektorów (01) w odległości (A) ok. 30 cm przed lewą przednią lampą zespoloną (E1) na wysokości lewego światła mijania (E1e2) równolegle do przodu pojazdu (analogicznie po prawej stronie). | |||
6 | Ustaw przepisowy wymiar nachylenia reflektorów głównych na przyrządzie do regulacji reflektorów (01). | ||
7 | Włącz światła mijania. | ||
Sprawdzanie i ew. regulacja (kontrola i ustawianie są opisane na przykładzie lewego światła mijania (E1e2); po prawej stronie następuje to identycznie). | |||
8.1 | Sprawdź ustawienie wysokości lewego światła mijania (E1e2), ew. wyreguluj. | W pojazdach z zawieszeniem stalowym na osi przedniej i tylnej. | |
W przypadku przebiegu światła mijania z prawidłowym ustawieniem wysokości granica jasno-ciemno (1) lewego światła mijania (E1e2) z lewej strony oznaczenia środkowego (3) na linii odniesienia ustawienia wysokości (2) w przyrządzie do ustawiania reflektorów (01) musi pokrywać się analogicznie jak na kolorowej ilustracji. | |||
Jeżeli ustawienie pionowe lewego światła mijania (E1e2) jest nieprawidłowe: | |||
| |||
Skoryguj ustawienie lewego światła mijania (E1e2) przez przekręcanie śruby regulacji wysokości (H). | |||
8.2 | Sprawdź ustawienie wysokości lewego światła mijania (E1e2), ew. wyreguluj. | W pojazdach z układem poziomowania osi przedniej i tylnej. | |
W przypadku przebiegu światła mijania z prawidłowym ustawieniem wysokości granica jasno-ciemno (1) lewego światła mijania (E1e2) z lewej strony oznaczenia środkowego (3) na linii odniesienia ustawienia wysokości (2) w przyrządzie do ustawiania reflektorów (01) musi pokrywać się analogicznie jak na kolorowej ilustracji. | |||
Jeśli ustawienie wysokości lewego światła mijania (daleki zasięg) (E1e16) jest nieprawidłowe: | |||
| |||
Ustaw skalibrowany poziom pojazdu. | |||
Diagnostyka Widok modułów sterujących Podwozie Adaptacyjny układ amortyzacji ADS Zasterowania Ustawianie skalibrowanego poziomu pojazdu i ponowne sprawdzanie ustawienia reflektorów. | |||
| |||
| |||
Ustawienie reflektorów jest nieprawidłowe: | |||
| |||
Przeprowadź kalibrację poziomu w module sterującym podwozia. | |||
Diagnostyka Widok modułów sterujących Podwozie Adaptacyjny układ amortyzacji ADS Dostosowanie Procedury wprowadzania Kalibracja poziomu i ponowne sprawdzanie ustawienia reflektorów. | |||
| |||
Jeśli ustawienie wysokości lewego światła mijania (E1e2) po przeprowadzeniu kalibracji poziomu pojazdu i kalibracji poziomu jest nadal nieprawidłowe: | |||
| |||
Skoryguj ustawienie lewego światła mijania (E1e2) przez przekręcanie śruby regulacji wysokości (H). | |||
9 | Sprawdź ustawienie boczne lewego światła mijania (E1e2). | W przypadku przebiegu światła mijania z prawidłowym ustawieniem bocznym granica jasno-ciemno (1) lewego światła mijania (E1e2)począwszy od oznaczenia środkowego (3) z prawej strony na linii odniesienia ustawienia bocznego (4) w przyrządzie do ustawiania reflektorów (01) musi pokrywać się analogicznie jak na kolorowej ilustracji. | |
Jeśli ustawienie boczne lewego światła mijania (E1e2) jest nieprawidłowe: | |||
| |||
Na osobne zlecenie sprawdź i skoryguj położenie montażowe odpowiedniego reflektora. Następnie wykonaj ponownie czynności od 3 do 9. | |||
Wymiar szczeliny | |||
Wymiar szczeliny | |||
Prace końcowe | |||
10 | Przywróć pierwotne położenia przełączników. | Tylko jeśli sprawdzanie ustawienia świateł drogowych nie będzie wykonywane. |
Wartości kontrolne i regulacyjne wymiarów szczelin |
Numer | Nazwa | Typ 166 | Typ 292 | |||
BE60.00-P-1001-01Z | Wymiar szczeliny | Pokrywa komory silnika do błotnika | Wymiar "A" | mm | 3,8 (1) | 3,0 (0,5) |
Pokrywa komory silnika do reflektora | Wymiar "B" | mm | 3,9 (1) | 3,5 (1) | ||
Pokrywa komory silnika do zderzaka | Wymiar "C" | mm | 5,4 (1,5) | 4,5 (1,5) | ||
Błotnik do słupka A | Wymiar "D" | mm | 3,5 (1) | 3,0 (0,5) | ||
Przednie drzwi do błotnika | Wymiar "E" | mm | 4,3 (0,7) | 4,0 (+1/-0,5) | ||
Przednie drzwi do tylnych drzwi | Wymiar "F" | mm | 4,8 (0,7) | 4,5 (+1/-0,5) | ||
Drzwi tylne do błotnika tylnego | Wymiar "I" | mm | 4,3 (0,7) | 3,5 (+1/-0,5) | ||
Patrz zdjęcie | ||||||
Wartości kontrolne i regulacyjne wymiarów szczelin |
Numer | Nazwa | Typ 166 | Typ 292 | |||
BE60.00-P-1002-01Z | Wymiar szczeliny | Zderzak do reflektora | Wymiar "S1" | mm | 3,0 (0,5) | 2,0 (1) |
Wymiar "S2" | mm | 3,0 (0,5) | 2,0 (1) | |||
Wymiar "S3" | mm | 3,0 (0,5) | 3,0 (1) | |||
Błotnik do reflektora | Wymiar "R" | mm | 3,9 (1) | 3,0 (1) | ||
Pokrywa komory silnika do słupka A | Wymiar "Q" | mm | 3,5 (1) | 4,0 (+1,5/-1,0) | ||
Patrz zdjęcie | ||||||
Powiązane dokumenty
- ad0000p200004a Podłączanie STAR DIAGNOSIS, odczytywanie pamięci usterek
- ad0000p200004a
- ah8210p100001a Ogólne wskazówki dotyczące kontroli, korekty ustawienia reflektorów
- ah8210p100501a Wskazówki dotyczące określania wartości ustawienia reflektorów
- ap8210p8250ew Kontrola działania korektora zasięgu światła
- ap8210p826010e Przygotowanie pojazdu do kontroli i korekty ustawienia reflektorów
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.