1 | Głowica zabezpieczająca |
2 | Sworzeń sprzęgający |
3 | Dźwignia ręczna |
4 | Sprawdzian |
D31.10-0029-01
D31.10-0030-01
| Sprawdzanie | ||
1 | Wyjmij głowicę zabezpieczającą (1). | ||
2 | Podnieś sworzeń sprzęgający (2) za pomocą dźwigni ręcznej (3). | Sworzeń sprzęgający (2) musi się samodzielnie zablokować w uniesionej pozycji. | |
3 | Naciśnij do góry sworzeń sprzęgający (2) odpowiednim narzędziem. | Sworzeń sprzęgający (2) wysunąć się z blokady i wsunąć się w dolny otwór łożyskowy. Gdy sworzeń sprzęgający (2) znajdzie się w najniższym położeniu, musi nastąpić uruchomienie automatycznego zabezpieczenia. | |
Przycisk zabezpieczający (1) musi całkowicie przylegać do tulei zabezpieczającej (strzałka A). | |||
4 | Odpowiednim narzędziem wciśnij do góry sworzeń sprzęgający (2) przy zamkniętym sprzęgu holowniczym. | Nie wolno przekroczyć dozwolonej wartości luzu w pionie. | |
Sworzeń sprzęgający | |||
W razie przekroczenia luzu pionowego | |||
| |||
Wymień sprzęg holowniczy na osobne zlecenie | |||
5 | Zmierz sworzeń sprzęgający (2). | Wykonaj pomiar na baryłkowatej części sworznia (strzałki B) za pomocą suwmiarki lub przymiaru kontrolnego (4) w kierunku wzdłużnym i poprzecznym | |
Sworzeń sprzęgający | |||
W razie przekroczenia minimalnego wymiaru | |||
| |||
Wymień sprzęg holowniczy na osobne zlecenie | |||
6 | Sprawdź sprzęg holowniczy pod kątem mocnego osadzenia. | Sprawdź śruby sprzęgu holowniczego do belki poprzecznej i belki poprzecznej do ramy pod kątem mocnego osadzenia. |