1 | Głowica zabezpieczająca |
2 | Sworzeń sprzęgający |
3 | Dźwignia ręczna |
N31.10-2025-01
N31.10-2026-01
| Sprawdzanie | ||
1 | Wyjmij głowicę zabezpieczającą (1). | ||
2 | Podnieś sworzeń sprzęgający (2) za pomocą dźwigni ręcznej (3) | Sworzeń sprzęgający (2) musi się samodzielnie zablokować w uniesionej pozycji. | |
3 | Naciśnij do góry sworzeń sprzęgający (2) odpowiednim narzędziem. | Sworzeń sprzęgający (2) wysunąć się z blokady i wsunąć się w dolny otwór łożyska. Gdy sworzeń sprzęgający (2) znajdzie się w najniższym położeniu, musi nastąpić uruchomienie automatycznego zabezpieczenia. | |
Głowica zabezpieczająca (1) musi całkowicie przylegać do tulei zabezpieczającej (strzałka). | |||
4 | Odpowiednim narzędziem wciśnij do góry sworzeń sprzęgający (2) przy zamkniętym sprzęgu holowniczym | Nie wolno przekroczyć dozwolonej wartości luzu w pionie. | |
Sworzeń sprzęgający | |||
Luz pionowy zostaje przekroczony. | |||
| |||
Wymień sprzęg holowniczy na osobne zlecenie | |||
5 | Zmierz sworzeń sprzęgający (2). | Wykonaj pomiar na baryłkowatej części za pomocą suwmiarki lub przymiaru kontrolnego w kierunku wzdłużnym i poprzecznym. | |
Minimalny wymiar nie może zostać przekroczony ew. przymiar nie może się ześlizgnąć niżej. Przymiary kontrolne są dostępne u producenta sprzęgu holowniczego. | |||
Sworzeń sprzęgający | |||
Minimalny wymiar zostaje przekroczony. | |||
| |||
Wymień sprzęg holowniczy na osobne zlecenie | |||
6 | Sprawdź mocowanie sprzęgu holowniczego | Sprawdź śruby sprzęgu holowniczego do belki poprzecznej i belki poprzecznej do ramy pod kątem mocnego osadzenia. |