Układ chłodzenia silnika - kontrola, korekta poziomu płynu Kontrola, korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu

AP20.00-W-2010K

Układ chłodzenia silnika - kontrola, korekta poziomu płynu Kontrola, korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu

2.12.15

Silnik

934.9, 936.9 w typie 967

1

Korek

2

Zbiornik wyrównawczy

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego

Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje.
Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.

AS20.00-Z-0001-01A



Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego

AH20.00-N-2080-01A



Sprawdzanie

1

Otwórz klapę obsługową.

2

Odkręć korek (1) od zbiornika wyrównawczego (2).

3

Kontrola poziomu płynu chłodzącego

 Poziom płynu chłodzącego sprawdzaj i koryguj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 50 °C.
Układ chłodzenia jest napełniony prawidłowo, gdy płyn chłodzący sięga do oznaczenia "MAX" (strzałka).
Przed skorygowaniem poziomu płynu chłodzącego sprawdź stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu.

4

Sprawdzanie stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu

 W tym celu w razie potrzeby pobierz płyn chłodzący z korka spustu płynu chłodzącego w chłodnicy.
Narzędzie dostępne w handlu:
Tester do badania stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu

 Korek spustowy do chłodnicy silnika

*BA20.20-N-1001-02B

W razie niedostatecznego stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu:



Skoryguj stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu - na osobne zlecenie.

Korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu

AP20.00-W-2010-01H

5

Skoryguj poziom płynu chłodzącego.

 W tym celu wlej płyn chłodzący do oznaczenia "MAX" (strzałka). Stosuj wyłącznie płyn chłodzący o zalecanym stężeniu składników.

 Płyn chłodzący

*BF20.00-N-1001-01Q

6

Nakręć korek (1) na zbiornik wyrównawczy (2).

7

Zamknij klapę obsługową.

 Chłodnica silnika, sztywne i elastyczne przewody płynu chłodzącego

Numer

Nazwa

Silnik 934.9

Silnik 936.9

BA20.20-N-1001-02B

Korek spustowy do chłodnicy silnika

Nm

5

5

 Układ chłodzenia silnika

Numer

Nazwa

Silnik 934.9

Silnik 936.9

BF20.00-N-1001-01Q

Płyn chłodzący

Pojemność całkowita

Liter

25,5

29

Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C

Liter

12,7

14,5

Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C

Liter

14,3

16,3

Arkusz

BB00.40-P-0310-01A

BB00.40-P-0310-01A

Arkusz

BB00.40-P-0325-05A

BB00.40-P-0325-05A