AD42.45-P-4001A | Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP) i PML, diagnostyka, pamięć usterek | 12.8.97 |
TYP 129 z SILNIKIEM 104, 119, 120 z KODEM (472a) elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP)
TYP 140 z KODEM (472a) elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP)
TYP 210 z SILNIKIEM 119 z KODEM (472a) elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP)
| Najpierw odczytaj pamięć usterek układu BAS, ponieważ w trybie diagnostycznym są do niej wprowadzane również usterki innych układów.. Odczyt kodów usterek za pomocą licznika impulsów nie jest możliwy. | ||
Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP) i PML, diagnostyka, informacje wstępne | |||
Podłączanie HHT, odczytywanie pamięci usterek | |||
| Zapłon WŁĄCZONY | ||
| Odczytaj pamięć usterek układów BAS, ETS, ME i EGS. | ||
Jeśli pomimo reklamacji do pamięci nie są wprowadzone usterki, wykonaj kompletny test instalacji elektrycznej elektronicznego programu stabilizacji jazdy (ESP) i PML. | |||
Pamięć usterek | |||
Kod usterki | Potencjalna przyczyna | Wskazówki | Pomoc |
| Moduł sterujący ESP (N47-5) | N47–5 | |
| Napięcie dolne akumulatora, zacisk 87 | ||
| Zasilanie zaworów elektromagnetycznych, przerwa / zwarcie | ||
| Ogólne zakłócenia komunikacji CAN |
Sprawdź kodowanie ME (HHT). Sprawdź kodowanie EGS (HHT). | |
| Zakłócenia komunikacji CAN z modułem sterującym ME (N3/10) lub ME z prawej strony (N3/12) |
Odczytaj pamięć usterek ME Sprawdź kodowanie ME (HHT) | |
| Zakłócenia komunikacji CAN z modułem sterującym ME z lewej strony (N3/11) |
Odczytaj pamięć usterek ME. Sprawdź kodowanie ME (HHT). | |
| Zakłócenia komunikacji CAN z modułem sterującym EGS (N15/3) | Odczytaj pamięć usterek EGS. Sprawdź kodowanie EGS (HHT). | |
| Czujnik prędkości obrotowej z przodu z lewej strony (L6/1), przerwa Czujnik prędkości obrotowej z przodu z lewej strony (L6/1), chwiejny styk | ||
Czujnik prędkości obrotowej z przodu z lewej strony (L6/1), prawidłowość wskazań | Rotor z niewłaściwą liczbą zębów, zabrudzony lub uszkodzony, Jeśli usterka występuje dopiero po wykonaniu naprawy, jej przyczyną jest test na stanowisku do kontroli hamulców – skasuj usterkę. | ||
| Czujnik prędkości obrotowej z przodu z prawej strony (L6/2), przerwa Czujnik prędkości obrotowej z przodu z prawej strony (L6/2), chwiejny styk | ||
Czujnik prędkości obrotowej z przodu z prawej strony (L6/1), prawidłowość wskazań | Rotor z niewłaściwą liczbą zębów, zabrudzony lub uszkodzony, Jeśli usterka występuje dopiero po wykonaniu naprawy, jej przyczyną jest test na stanowisku do kontroli hamulców – skasuj usterkę. | ||
| Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z lewej strony (L6/3), przerwa Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z lewej strony (L6/3), chwiejny styk | ||
Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z lewej strony (L6/3), prawidłowość wskazań | Rotor z niewłaściwą ilością zębów, zanieczyszczony albo uszkodzony, niewłaściwe przełożenie osi tylnej, ogumienie albo koła. Jeśli usterka występuje dopiero po wykonaniu naprawy, jej przyczyną jest test na stanowisku do kontroli hamulców – skasuj usterkę. | ||
| Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z prawej strony (L6/4), przerwa Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z prawej strony (L6/4), chwiejny styk | ||
Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z prawej strony (L6/4), prawidłowość wskazań | Rotor z niewłaściwą ilością zębów, zanieczyszczony albo uszkodzony, niewłaściwe przełożenie osi tylnej, ogumienie albo koła. Jeśli usterka występuje dopiero po wykonaniu naprawy, jej przyczyną jest test na stanowisku do kontroli hamulców – skasuj usterkę. | ||
| Czujnik prędkości obrotowej ESP (N64), przewód sygnałowy, przerwa / zwarcie Czujnik prędkości obrotowej ESP (N64), przewód sygnału odniesienia, przerwa / zwarcie | ||
| Czujnik kąta skrętu (N49), przerwa / zwarcie Czujnik kąta skrętu, inicjalizacja | ||
| Czujnik ciśnienia hamowania ESP (B34) | ||
| Czujnik przyspieszenia poprzecznego (B24/2), przerwa /zwarcie | ||
| Włącznik świateł hamowania, 4-stykowy (S9/1), przerwa / zwarcie Włącznik świateł hamowania, 4-stykowy (S9/1), prawidłowość | ||
| Zawór elektromagnetyczny utrzymywania ciśnienia z przodu z lewej strony (A7/3y6), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny redukcji ciśnienia z przodu z lewej strony (A7/3y7), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny utrzymywania ciśnienia z przodu z prawej strony (A7/3y8), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny redukcji ciśnienia z przodu z prawej strony (A7/3y9), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny utrzymywania ciśnienia z tyłu z lewej strony (A7/3y10), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny redukcji ciśnienia z tyłu z lewej strony (A7/3y11), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny utrzymywania ciśnienia z tyłu z prawej strony (A7/3y12), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny redukcji ciśnienia z tyłu z prawej strony (A7/3y13), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny wstępnego doładowania osi przedniej (A7/3y16), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny wstępnego doładowania osi tylnej (A7/3y17), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny przełączający osi przedniej (A7/3y18), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny przełączający osi tylnej (A7/3y19), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór przełączający pompy hamulcowej (Y61) | ||
| Przekaźnik zaworu elektromagnetycznego | Moduł sterujący ESP (N47-5) | |
| Pompa wstępna doładowująca ESP (M15), przerwa / zwarcie | ||
| Pompa wysokiego ciśnienia / pompa powrotna (A7/3m1), przerwa / zwarcie Pompa wysokiego ciśnienia / pompa powrotna (A7/3m1), nie wyłącza się | ||
| Czujnik prędkości obrotowej, prawidłowość wskazań | Rotor z niewłaściwą ilością zębów, zanieczyszczony albo uszkodzony, niewłaściwe przełożenie osi tylnej, ogumienie albo koła. Jeśli usterka występuje dopiero po wykonaniu naprawy, jej przyczyną jest test na stanowisku do kontroli hamulców – skasuj usterkę. | |
| Zawór parametrycznej regulacji wspomagania układu kierowniczego (Y10) | ||
| Zespół tłoka ładującego | Sprawdź stan układu hamulcowego z tyłu. Zespół tłoka ładującego | |
| Układ wyłączył się. | Nie inicjalizowany kąt skrętu Napięcie dolne na czujniku prędkości obrotowej |
Powiązane dokumenty
- ad0000p200003a Podłączanie HHT, odczytywanie pamięci usterek
- ad4245p2001a Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP) i PML, diagnostyka, informacje wstępne
- ad4245p600101a Moduł sterujący ESP, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600105a Włącznik świateł hamowania, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600107a
- ad4245p600108a Pompa wstępna doładowująca ESP, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600109a Pompa wysokiego ciśnienia / pompa powrotna, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600110a Przekaźnik pompy wysokiego ciśnienia / pompy powrotnej, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600111a Zawór parametrycznej regulacji wspomagania układu kierowniczego, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600112a Czujnik prędkości obrotowej z przodu z lewej strony, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600114a Czujnik prędkości obrotowej z przodu z prawej strony, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600116a Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z lewej strony, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600118a Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z prawej strony, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600121a Zespół hydrauliczny ESP, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600121b Zespół hydrauliczny ESP, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600121c Zespół hydrauliczny ESP, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600123a Czujnik przyspieszenia poprzecznego, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600124a Czujnik ciśnienia hamowania ESP, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600125a Czujnik prędkości obrotowej, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600126a Czujnik kąta skrętu, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p600127a Szyna danych CAN, test instalacji elektrycznej ESP i PML
- ad4245p6001a Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP) i PML, test instalacji elektrycznej