AD42.30-D-3020A | Układ zapobiegający poślizgowi przy hamowaniu (ABS/ABD), sprawdzanie | 10.6.97 |
TYP 901.0##, 902.0##, 903.0##, 904.0##, 901.3##, 902.3##, 903.3##, 904.3##, 901.4##, 902.4##, 903.4##, 904.4## ## do 718186 do 30.6.97 z KODEM (BB0) układ hamulcowy, układ zapobiegający poślizgowi przy hamowaniu ABS
Układ zapobiegający poślizgowi przy hamowaniu ABS/ABD Diagnostyka, informacje wstępne | |||
| Poniższe testy należy wykonywać za pomocą HHT na stanowisku testowym lub przy podniesionych kołach. Po włączeniu zapłonu lampka sygnalizacyjna ABS i wskaźnik ABD muszą po ok. 2 sek. zgasnąć | ||
| Jeśli podczas ostatniej jazdy zaistniała dynamiczna usterka czujnika prędkości obrotowej (104, 105, 112, 113), która została już usunięta, lub jeśli wymieniono moduł sterujący, lampka sygnalizacyjna ABS zgaśnie dopiero przy prędkości pojazdu wynoszącej 12 km/h, ponieważ dopiero wtedy zakończony zostaje wewnętrzny test czujnika prędkości obrotowej | ||
Czynność diagnostyczna | Sprawdzenie | Wskazówka | |
1 | Przyporządkowanie czujników prędkości obrotowej | Po kolei napędzaj wszystkie koła pojedynczo. Musi zostać utworzona wartość prędkości aktualnie napędzanego koła | |
2 | Szczelina | Wolno przyspieszaj wszystkie koła, pojedynczo, osiami lub łącznie. Od określonej prędkości koła dla każdego napędzanego koła musi zostać utworzona wartość prędkości | |
3 | Przyporządkowanie hamulców kół | Naciśnij pedał hamulca by koło można było obracać z trudem (na stanowisku testowym siła hamowania 1 kN). Włącz zawór wlotowy danego koła i zwiększ siłę hamowania. Kołem musi dać się nadal z trudem obracać (na stanowisku testowym stała siła hamowania). Włącz zawór wylotowy. Koło musi się lżej obracać. Wyłącz ponownie zawór wlotowy i sprawdź analogicznie następne koło | |
4 | Jazda próbna | Jeśli podczas powyższego testu nie da się stwierdzić żadna usterka, wyjdź z trybu diagnostycznego i przyspiesz pojazdem do ponad 12 km/h. Najpóźniej przy tej prędkości lampka sygnalizacyjna ABS musi zgasnąć i pozostać wyłączona. Następnie jedź pojazdem co najmniej 80 sek. z prędkością większą niż 50 km/h. Dopiero wtedy zakończone zostają wewnętrzne procedury kontrolne układu |
Powiązane dokumenty
- ad4230d2000a Układ zapobiegający poślizgowi przy hamowaniu (ABS/ABD), diagnostyka, informacje wstępne
- ad4230d3000a Układ zapobiegający poślizgowi przy hamowaniu (ABS/ABD), diagnostyka, sprawdzenie działania poprzez wartości rzeczywiste
- ad4230d301002a Test systemowy, zawory elektromagnetyczne układu zapobiegającego poślizgowi przy hamowaniu ABS/ABD