AD07.61-P-4000-15AA | Nieprawidłowe działanie układu wdmuchiwania powietrza (łańcuch działania), opis kodów usterek ME | |
Nieprawidłowe działanie wdmuchiwania powietrza (łańcuch działania) | ||
1 | Kod usterki ( Wskazanie na generic scan tool) | P2003 (P0410) |
2 | Zapisywanie usterki w pamięci Włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (EURO3/4) lub CHECK ENGINE (MIL) | po upływie czasu sprawdzenia i usterce po dwu następujących po sobie cyklach jazdy (driving-cycle) z usterkami |
3 | Częstotliwość kontroli | jednokrotnie na każdy cykl jazdy |
4 | Sprawdzany sygnał lub stan | Regulacja lambda |
5 | Warunki występowania usterek Długość testu | Wzrost współczynnika regulacji lambda co najmniej o +23 % Ok. 10 sek. |
6 | Warunki testu | - Silnik na biegu jałowym - pojazd w bezruchu - po uruchomieniu silnika przynajmniej raz włączona pompa powietrzna - brak usterki w zasilaniu zaworu przełączającego regeneracji, zaworu przełączającego pompy powietrznej i elektrycznej pompy powietrznej - brak usterki regeneracji - brak usterki siłownika przepustnicy - brak zaników zapłonu - brak usterki zużycia sondy O2 przed katalizatorem - brak usterki szyny danych CAN - samoczynne dopasowywanie wytwarzania mieszanki nie osiąga wartości granicznej - ciśnienie atmosferyczne powyżej ok. 780 hPa (tzn. powyżej wysokości ok. 2500 m n.p.m. test nie następuje) - temperatura płynu chłodzącego przy rozruchu od -10 °C do +45 °C - regulacja lambda dostępna - układ klimatyzacji wyłączony |
7 | Przebieg testu | Wraz z uruchomieniem łańcucha działania zablokowane zostają wszystkie funkcje samoczynnego dopasowania mieszanki, zawór przełączający regeneracji zostaje zamknięty i odczytany zostaje aktualny współczynnik regulacji lambda. Następnie ma miejsce wdmuchiwanie powietrza. Mieszanka musi stać się uboższa. Odpowiednio do tego następuje reakcja regulacji lambda, której współczynnik wzrasta o ok. +23 %. |
8 | | Jeśli jeden z warunków zmieni się podczas testu, test zostaje przerwany i później uruchomiony ponownie. |
P14.30-2023-06
Wdmuchiwanie powietrza, silnik 113
126/1 Zawór odcinający wdmuchiwanie powietrza z lewej strony (zawór zespolony: wbudowany zawór przeciwzwrotny)
126/2 Zawór odcinający wdmuchiwanie powietrza z prawej strony (zawór zespolony: z wbudowanym zaworem przeciwzwrotnym)
128 Zawór przeciwzwrotny (podciśnienie w kolektorze ssącym)
K40/4k3 Przekaźnik pompy powietrznej
np. w typie 208, 210
M33 Elektryczna pompa powietrzna
N3/10 Moduł sterujący ME
Y32 Zawór przełączający pompy powietrznej