AD07.61-P-4000-15AA | Función errónea de la insuflación de aire (efecto en cadena) - Descripción de códigos de avería ME | |
Función errónea de la insuflación de aire (efecto en cadena) | ||
1 | Código de avería ( Indicación en la generic scan tool) | P2003 (P0410) |
2 | Memorización de la avería Activación del testigo de control para diagnóstico de motor (EURO3/4) o CHECK ENGINE (MIL) | de concluir la duración de prueba y averías después de dos ciclos de marcha sucesivos (driving-cycle) con averías |
3 | Frecuencia de la comprobación | una vez por ciclo de marcha |
4 | Señal comprobada o estado comprobado | Regulación lambda |
5 | Condiciones de ajuste de la avería Duración de la comprobación | Aumento del factor de regulación Lambda por un mínimo de +23 % aprox. 10 seg. |
6 | Condiciones previas de comprobación | - Motor, en ralentí - Parada del motor - Bomba de aire activada como mínimo una vez después del arranque del motor - Ninguna avería en la alimentación de tensión de la válvula de conmutación de regeneración, válvula de conmutación de la bomba de aire y bomba de aire eléctrica - Ningún fallo en la regeneración - Ninguna avería en el elemento de ajuste de la mariposa - No se producen fallos de combustión - Ninguna avería de la sonda de O2 antes del catalizador, envejecimiento - Ningún fallo en el bus de datos CAN - Autoadaptación de la mezcla no en el valor límite - La presión atmosférica es superior a aprox. 780 hPa (es decir, con altitudes superiores a unos 2500 m, no se efectúa ninguna comprobación) - La temperatura del líquido refrigerante en el arranque es -10 °C hasta +45 °C - Regulación lambda autorizada - Aire acondicionado, desconectado |
7 | Desarrollo de la comprobación | Con el arranque del efecto en cadena se bloquean todas las funciones para la adaptación de la formación de la mezcla, la válvula de conmutación de regeneración se cierra y se registra el factor de regulación lambda actual. A continuación se produce insuflación de aire. La mezcla tiene que empobrecer. Correspondientemente reacciona el factor de regulación lambda con un incremento de aprox. el +23 %. |
8 | | Si se modifica una condición previa durante la comprobación, se suspende la comprobación y se inicia de nuevo más tarde. |
P14.30-2023-06
Insuflación de aire, motor 113
126/1 Válvula de corte insuflación de aire, izquierda (válvula combinada: válvula de retención integrada)
126/2 Válvula de corte insuflación de aire, derecha (válvula combinada: válvula de retención integrada)
128 Válvula de retención (depresión en el tubo de admisión)
K40/4k3 Relé de la bomba de aire
p. ej. modelo 208, 210
M33 Bomba eléctrica de aire
N3/10 Unidad de control ME
Y32 Válvula de conmutación bomba de aire