ad0761p400015aa

Función errónea de la insuflación de aire (efecto en cadena) - Descripción de códigos de avería ME

Tipo ad · tema 07.61 · versión 0102 · 2005-08-11

Válido para: MOTOR 112.910 /911 /920 /921 /922 /940 /941 /942 /944 desde 1.6.00 MOTOR 112.912 /913 /914 /916 /917 /923 /943 /946 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /973 /975 MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /960 desde 1.6.00 MOTOR 113.948 /961 /963 /964 /965 /966 /967 /968 /969 /971 MOTOR 112.945, 113.962 desde 1.11.00 en el MODELO 463

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.61 Sistema de inyección de gasolina y encendido ME — Serie 463

EinPAS 15 Motor › 15.45 Gestión del motor › 15.45.1 Información básica — Serie 463

También válido para motores/cajas de cambios: 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 945, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 962, 113 963, 113 964, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 113 971

AD07.61-P-4000-15AA

Función errónea de la insuflación de aire (efecto en cadena) - Descripción de códigos de avería ME

Función errónea de la insuflación de aire (efecto en cadena)

1

Código de avería

( Indicación en la generic scan tool)

P2003 (P0410)

2

Memorización de la avería

Activación del testigo de control para diagnóstico de motor (EURO3/4)

o CHECK ENGINE (MIL)

de concluir la duración de prueba y averías

después de dos ciclos de marcha sucesivos (driving-cycle) con averías

3

Frecuencia de la comprobación

una vez por ciclo de marcha

4

Señal comprobada o estado comprobado

Regulación lambda

5

Condiciones de ajuste de la avería

Duración de la comprobación

Aumento del factor de regulación Lambda por un mínimo de +23 %

aprox. 10 seg.

6

Condiciones previas de comprobación

- Motor, en ralentí

- Parada del motor

- Bomba de aire activada como mínimo una vez después del arranque del motor

- Ninguna avería en la alimentación de tensión de la válvula de conmutación de regeneración, válvula de conmutación de la bomba de aire y bomba de aire eléctrica

- Ningún fallo en la regeneración

- Ninguna avería en el elemento de ajuste de la mariposa

- No se producen fallos de combustión

- Ninguna avería de la sonda de O2 antes del catalizador, envejecimiento

- Ningún fallo en el bus de datos CAN

- Autoadaptación de la mezcla no en el valor límite

- La presión atmosférica es superior a aprox. 780 hPa (es decir, con altitudes superiores a unos 2500 m, no se efectúa ninguna comprobación)

- La temperatura del líquido refrigerante en el arranque es -10 °C hasta +45 °C

- Regulación lambda autorizada

- Aire acondicionado, desconectado

7

Desarrollo de la comprobación

Con el arranque del efecto en cadena se bloquean todas las funciones para la adaptación de la formación de la mezcla, la válvula de conmutación de regeneración se cierra y se registra el factor de regulación lambda actual. A continuación se produce insuflación de aire. La mezcla tiene que empobrecer. Correspondientemente reacciona el factor de regulación lambda con un incremento de aprox. el +23 %.

8

Si se modifica una condición previa durante la comprobación, se suspende la comprobación y se inicia de nuevo más tarde.

Función errónea de la insuflación de aire (efecto en cadena) - Descripción de   
	códigos de avería ME

P14.30-2023-06

Insuflación de aire, motor 113

126/1 Válvula de corte insuflación de aire, izquierda (válvula combinada: válvula de retención integrada)

126/2 Válvula de corte insuflación de aire, derecha (válvula combinada: válvula de retención integrada)

128 Válvula de retención (depresión en el tubo de admisión)

K40/4k3 Relé de la bomba de aire
p. ej. modelo 208, 210

M33 Bomba eléctrica de aire

N3/10 Unidad de control ME

Y32 Válvula de conmutación bomba de aire