에어 분사 오작동(기능 체인) | ||
1 | 폴트코드 ( generic scan tool에 표시) | P2003 (P0410) |
2 | 폴트 저장 엔진 진단 표시등(EURO3/4) 구동 또는 CHECK ENGINE(MIL) 표시등 구동 | 오류 및 테스트 시간 경과 후 오류가 있는 두 개의 연속 주행 사이클(driving cycle) 후 |
3 | 테스트 빈도 | 주행 사이클당 한 번 |
4 | 점검된 신호 또는 상태 | 혼합비 컨트롤 |
5 | 폴트 발생 조건 테스트 시간 | 혼합비 컨트롤 계수 최소 +23% 상승 약 10s |
6 | 테스트 전제조건 | - 엔진 공회전 상태 - 차량 정지 - 엔진 시동 후 최소 한 번 에어 펌프 구동 - 전동식 에어 펌프, 에어 펌프 전환 밸브, 퍼지 컨트롤 전환 밸브 전압 공급 시 오류가 발생하지 않음 - 퍼지 컨트롤 오류 없음 - 스로틀 밸브 액추에이터 오류 없음 - 실화 없음 - 촉매장치 상류 O2 센서 오류 없음, 노화 - CAN 데이터 버스 오류 없음 - 혼합물 형성이 한계값에 자가 아답테이션되지 않음 - 공기압 약 780hPa 초과(즉, 약 2500m 이상의 고도에서는 점검할 수 없음) - 시동 시 냉각수 온도 -10°C - +45°C - 혼합비 컨트롤 승인 - 에어컨 OFF |
7 | 테스트 절차 | 기능 체인 시작과 함께 자가 혼합비 아답테이션에 관한 모든 기능이 차단되고, 퍼지 컨트롤 전환 밸브가 닫히며, 현재 혼합비 컨트롤 계수가 측정됩니다. 이어서 에어 분사가 진행됩니다. 혼합물은 희박해야 합니다. 약 +23% 증가함에 따라 혼합비 컨트롤 계수가 적절하게 반응합니다. |
8 | | 점검 중 전제조건이 변경되면, 점검이 중단되고, 추후에 다시 실행됩니다. |
P14.30-2023-06
엔진 113 에어 분사
126/1 좌측 에어 분사 차단 밸브(콤비 밸브: 체크 밸브가 내장됨)
126/2 우측 에어 분사 차단 밸브(콤비 밸브: 체크 밸브가 내장됨)
128 체크 밸브(흡기 매니폴드 진공압)
K40/4k3 에어 펌프 릴레이
예: 모델 208, 210
M33 전동식 에어 펌프
N3/10 ME 컨트롤 유닛
Y32 에어 펌프 전환 밸브