Zużycie sondy O2 przed katalizatorem (G3/7 do G/10), przekroczona wielkość korekty | ||
1 | Kod usterki ( Wskazanie na generic scan tool) | P207F Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem, cylindry 4 - 6 (G3/10) (–) P20A5 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem, cylindry 7 - 9 (G3/7) (–) P20A6 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem, cylindry 10 - 12 (G3/8) (–) P200C Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem, cylindry 1 - 3 (G3/9) (–) |
2 | Zapisywanie usterki w pamięci Włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (EURO4) lub CHECK ENGINE (MIL) | po upływie czasu sprawdzenia i usterce brak włączania |
3 | Częstotliwość kontroli | Kontrola ciągła |
4 | Sprawdzany sygnał lub stan | Regulacja lambda, przekroczona wielkość korekty |
5 | Warunki występowania usterek Wartość graniczna wielkości korekty |
ok. 1,0 sek. (TV) |
6 | Warunki testu | - prędkość obrotowa silnika ok. 750 do 2500 obr/min - obciążenie ok. 20 - 60 % - regulacja lambda dostępna - brak usterki ogrzewania sond O2 - temperatura katalizatora wyższa niż 380 °C - brak dużego obciążenia filtra z węglem aktywnym (lambda ponad 0,4) - brak usterki CAN |
7 | | Jeśli jednocześnie rozpoznawane są usterki sond O2 przed i za katalizatorem, to uszkodzona jest zazwyczaj tylko sonda O2 za katalizatorem. Sprawdź, czy dodatkowo do pamięci wprowadzona jest istotna dla diagnostyki usterka "Sondy O2 za katalizatorem, brak zmian statusu sondy. Jeśli sonda O2 za katalizatorem jest uszkodzona tak, że napięcie sondy pozostaje nieco poniżej progu regulacji, dochodzi do wzbogacania mieszanki przez regulację lambda przez czas TV. Kontrola wielkości korekty sondy O2 przed katalizatorem rozpoznaje wtedy mylnie uszkodzenie sondy O2 przed katalizatorem. Jeśli przekroczona zostanie wielkość korekty sondy O2 przed katalizatorem, sonda O2 za katalizatorem jest nadal monitorowana. |
Schemat regulacji dwiema sondami
W silniku 137 każde 3 cylindry mają przyporządkowany katalizator i regulację lambda.
Silnik
Regulacja lambda
Katalizator
Monitoring
Czas cyklu
Monitoring
Wartości graniczne
Sonda O2
przed katalizatorem
Sonda O2
za katalizatorem
Współczynnik korekty dla regulacji lambda
Porównanie wartości żądanej i rzeczywistej
P07.61-0383-06
1 Sygnał sondy O2 przed katalizatorem
a Próg napięcia dla
przejścia z mieszanki bogatej na ubogą (b) lub
przejścia z mieszanki ubogiej na bogatą (c)
2 Regulacja lambda bez współczynnika korekty
3 Regulacja lambda z
współczynnikiem korekty (d), przesunięciem w czasie
(+TV) w kierunku mieszanki bogatej
4 Regulacja lambda z
wielkością korekty (e), przesunięciem w czasie
(-TV) w kierunku mieszanki ubogiej
Przebieg testu
Moduł sterujący pracą silnika na podstawie sygnałów z sond O2 za katalizatorem określa średnią wartość lambda. Wartość ta porównywana jest z wprowadzoną do pamięci wartością dotyczącą optymalnego składu spalin.
Jeśli przy wielu pomiarach odchylenie jest za duże, obliczana jest wielkość korekty (czas zwłoki TV) dla regulacji lambda.
Za pomocą zmian wielkości korekty (wartość przy nowej sondzie O2 ok. 0) w pewnych granicach równoważony jest proces zużywania się sondy O2 przed katalizatorem. Jeśli wielkość korekty przekroczy wartość graniczną, trzeba wymienić sondę O2 przed katalizatorem.
Ponadto uwzględniana jest długość cyklu sygnałów sondy przed katalizatorem. Jeśli zmiany statusu sond nie zachodzą, regulacja lambda nie jest aktywna i w związku z tym regulacja dwoma sondami też nie jest możliwa.
Za pomocą sygnałów sond O2 za katalizatorem monitorowana jest też skuteczność działania katalizatora.
P49.10-2071-06
Rozmieszczenie sond O2
156 Element kompensujący długość
157 Katalizator przy przegrodzie czołowej
158 Katalizator przy podwoziu
G3/7 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem,
cylindry 7-9
G3/8 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem,
cylindry 10 -12
G3/9 Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem,
cylindry 1 -3
G3/10 Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem,
cylindry 4 -6
G3/11 Sonda O2 z lewej strony za katalizatorem,
cylindry 7-9
G3/12 Sonda O2 z lewej strony za katalizatorem,
cylindry 10-12
G3/13 Sonda O2 z prawej strony za katalizatorem, cylindry 1-3
G3/14 Sonda O2 z prawej strony za katalizatorem, cylindry 4-6
a Połączenie poprzeczne