AD07.61-P-4000-07L | Envejecimiento de la sonda de O2 delante del catalizador - Descripción de códigos de avería ME | Motor | |
Envejecimiento de la sonda de O2 delante del KAT (G3/7 a G/10), magnitud de corrección sobrepasada | ||
1 | Código de avería ( Indicación en la generic scan tool) | P207F Sonda de O2, lado derecho, delante del KAT para los P20A5 Sonda de O2, lado izquierdo, delante del KAT para los P20A6 Sonda de O2, lado izquierdo, delante del KAT para los P200C Sonda de O2, lado derecho, delante del KAT para los cilindros 1 a 3 (G3/9) (-) |
2 | Memorización de la avería Activación del testigo de control para diagnóstico del motor (EURO4) o CHECK ENGINE (MIL) | Tras concluir la duración de prueba y averías Sin activación |
3 | Frecuencia de la comprobación | Continuamente |
4 | Señal comprobada o estado comprobado | Regulación lambda, magnitud de corrección rebasada |
5 | Condiciones de ajuste de la avería Magnitud de corrección valor límite |
aprox. 1,0 s (TV) |
6 | Condiciones previas de comprobación | - Régimen del motor, 750 a 2500 1 rpm, aprox. - Carga aprox. del 20 al 60 % - Regulaciones lambda autorizadas - Ninguna avería en la calefacción de sonda de O2 - Temperatura del catalizador superior a 380 °C - Ninguna carga elevada del filtro de carbón activado (regulación lambda superior a 0,4) - Ninguna avería en el bus CAN. |
7 | | Si se detectan simulatánemente averías en las sondas de O2 delante y detrás del KAT, con frecuencia es sólo la sonda de O2 detrás del KAT la que está averiada. Comprobar si se ha memorizado adicionalmente la avería relevante para el taller "Sondas de O2 detrás del KAT, sin cambio de estado de la sonda". Si la sonda de O2 detrás del catalizador está tan averiada que la tensión de la misma permanece ligeramente por debajo del umbral de regulación, se enriquece la regulación lambda por medio de TV. La vigilancia de la magnitud de corrección de la sonda de O2 delante del catalizador identifica entonces, equivocadamente, una sonda de O2 delante del catalizador averiada. Si se ha sobrepasado la magnitud de corrección de la sonda de O2 delante del KAT, se sigue vigilando la sonda O2 detrás del KAT. |
Esquema de regulación por dos sondas
En el motor 137 se ha asignado para cada
3 cilindros un catalizador y una regulación lambda.
Motor
Regulación lambda
Catalizador
Vigilancia
Duración de ciclo
Vigilancia
Valores límite
Sonda de O2
delante del KAT
Sonda de O2
detrás del KAT
Magnitud de corrección para la regulación lambda
Comparación del valor real y valor teórico
P07.61-0383-06
1 Señal sonda de O2 delante del catalizador
A Umbral de tensión para
Paso rico - pobre (b) o
Paso rico - pobre (c)
2 Regulación lambda sin magnitud de corrección
3 Regulación lambda con
magnitud de corrección (d), desplazamiento de tiempo
(+TV) dirección "rica"
4 Regulación lambda con
magnitud de corrección (e), desplazamiento de tiempo
(-TV) dirección "pobre"
Desarrollo de la comprobación
La unidad de control determina de las señales de sonda de O2 después del catalizador, el valor medio de Lambda. Este valor se compara con un valor óptimo de gases de escape memorizado.
Si, en varias mediciones, la diferencia es demasiado grande, se determina una magnitud de corrección (tiempo de retardo TV) para la regulación lambda.
Con la magnitud de corrección (con sonda de O2 nueva, valor aproximado 0), se compensa el envejecimiento de la sonda de O2 delante del KAT en determinados límites. Si la magnitud de corrección sobrepasa el valor límite, se habrá de renovar la sonda de O2 delante del catalizador.
Adicionalmente se tiene en cuenta la duración de período de las señales de sonda delante del KAT. Si no se produce ningún cambio del estado de la sonda, la regulación lambda no está activa y, con ello, no es posible ninguna regulación por dos sondas.
Con las señales de sonda de O2 después del catalizador se vigila también el efecto del catalizador.
P49.10-2071-06
Disposición de las sondas de O2
156 Elemento de compensación longitudinal
157 Catalizador en el salpicadero
158 Catalizador en los bajos
G3/7 Sonda de O2, lado izquierdo, delante del KAT para los cilindros 7-9
G3/8 Sonda de O2, lado izquierdo, delante del KAT para los cilindros 10-12
G3/9 Sonda de O2, lado derecho, delante del KAT para los cilindros 1-3
G3/10 Sonda de O2, lado derecho, delante del KAT para los cilindros 4-6
G3/11 Sonda de O2, lado izquierdo, detrás del catalizador para cilindros 7-9
G3/12 Sonda de O2, lado izquierdo, detrás del catalizador para los cilindros 10-12
G3/13 Sonda de O2, lado derecho, detrás del catalizador para los cilindros 1-3
G3/14 Sonda de O2, lado derecho, detrás del KAT para los cilindros 4-6
A Comunicación transversal