AD07.51-P-4000A | Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy HFM, diagnostyka, pamięć usterek | 27.2.97 |
SILNIK 111
Sprawdzanie i regulacja silnika | Podręcznik diagnostyczny Silnik, tom 1, katalog A, wartości kontrolne i regulacyjne | ||
Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (HFM), diagnostyka, informacje wstępne | |||
Podłączanie HHT, odczytanie pamięci usterek | |||
Podłączanie licznika impulsów do złącza kontrolnego do diagnostyki (X11/4) zgodnie ze schematem złączy | |||
Schemat złączy licznika impulsów /HHT HFM | |||
Odczytywanie pamięci usterek, kasowanie pamięci usterek, jak również zerowanie pamięci modułu sterującego HFM i jej ponowna aktywacja za pomocą licznika impulsów możliwe jest tylko w pojazdach o oznaczeniu diagnostycznym w HHT do 46. W pojazdach od oznaczenia diagnostycznego w HHT 49 (sterowanie przyrostowe) możliwe już tylko za pomocą HHT! | |||
Odczytaj pamięć usterek | |||
a | Zapłon: WŁĄCZONY | ||
b | Naciśnij przycisk "Start" na 2–4 sek. | ||
c | Odczytaj i zanotuj kod usterki | ||
d | Ponownie naciśnij przycisk "Start" | ||
e | Odczytaj kod usterki. | ||
Skasowanie pamięci usterek | |||
a | Naciśnij przycisk "Start" na 2–4 sek. (pojawi się „kod usterki” ). | ||
b | Naciśnij przycisk "Start" na 6–8 sek., przez to następuje skasowanie wyświetlonego wcześniej kodu usterki | W modułach sterujących firmy Bosch do 08/93 w celu skasowania usterki należy naciskać przycisk "Start" na 5–6 sek. a przy zerowaniu i ponownej aktywacji pamięci przez 8–9 sek. | |
c | Punkty a) i b) należy powtarzać tak długo, aż pojawi się kod usterki „I” (brak usterki). | ||
Zerowanie i ponowna aktywacja pamięci modułu sterującego HFM | |||
a | Kasowanie pamięci usterek. | ||
b | Po wyświetleniu kodu usterki „I” naciśnij przycisk Start przez 6 - 8 sek. | W modułach sterujących firmy Bosch do 08/93 w celu skasowania usterki należy naciskać przycisk "Start" na 5–6 sek. a przy zerowaniu i ponownej aktywacji pamięci przez 8–9 sek. | |
c | Wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 2 sek. | ||
d | Włącz zapłon i odczekaj 10 sek., dopiero potem uruchom silnik. | ||
Pamięć usterek | |||
Kod usterki | Tekst usterki | Potencjalna przyczyna / wskazówka | pomoc |
| W układzie nie rozpoznano usterki | W wypadku problemów przeprowadź kompletny test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego (HFM) | |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego HFM, PMS (B11/3), zwarcie | ||
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego HFM, PMS (B11/3), przerwa | ||
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego HFM, PMS (B11/3), nieprawidłowe wskazania | ||
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego HFM, PMS (B11/3), chwiejny styk | Styk w złączach wtykowych B11/3 lub N3/4 | |
| Czujnik temperatury powietrza zasysanego (B17), zwarcie | ||
| Czujnik temperatury powietrza zasysanego (B17), przerwa | ||
| Czujnik temperatury powietrza zasysanego (B17), chwiejny styk | Styk w złączach wtykowych B17 lub N3/4 | |
| Przepływomierz powietrza (HFM) (B2/5), przepływ powietrza nieprawidłowo wysoki |
Utrudniona mechanicznie praca silnika | |
| Przepływomierz powietrza (HFM) (B2/5), przerwa | ||
| Zestyk biegu jałowego przy siłowniku regulacji biegu jałowego (M16/6s1), kąt otwarcia przepustnicy nieprawidłowo duży | ||
| Zestyk biegu jałowego przy siłowniku regulacji biegu jałowego (M16/6s1), przepływ powietrza nieprawidłowo duży | ||
| Zestyk biegu jałowego przy siłowniku regulacji biegu jałowego (M16/6s1), chwiejny styk | ||
| Potencjometr wartości rzeczywistych w siłowniku regulacji biegu jałowego (M16/6r1), ustawienie nieprawidłowo duże | ||
| Potencjometr wartości rzeczywistych w siłowniku regulacji biegu jałowego (M16/6r1), ustawienie nieprawidłowo małe | ||
| Potencjometr wartości rzeczywistych w siłowniku regulacji biegu jałowego (M16/6r1), chwiejny styk | ||
| Potencjometr wartości rzeczywistych napędu w siłowniku regulacji biegu jałowego (M16/6r2), ustawienie nieprawidłowo duże | ||
| Potencjometr wartości rzeczywistych napędu w siłowniku regulacji biegu jałowego (M16/6r2), ustawienie nieprawidłowo małe | ||
| Potencjometr wartości rzeczywistych napędu w siłowniku regulacji biegu jałowego (M16/6r2), chwiejny styk | ||
| Regulacja biegu jałowego na dolnym ograniczniku regulacji | Fałszywe powietrze, przepustnica zakleszczona | |
| Regulacja biegu jałowego na górnym ograniczniku regulacji | Fałszywe powietrze, przepustnica zakleszczona | |
| LLR/TPM sygnalizuje tryb pracy awaryjnej | Fałszywe powietrze, przepustnica zakleszczona Ustaw regulację (przy autom.) Wyzeruj pamięć modułu sterującego HFM | |
| Z katalizatorem Napięcie sondy O2 (G3/2) za duże | ||
| Z katalizatorem Sonda O2 (G3/2) za zimna lub przerwa | ||
| Z katalizatorem Napięcie sondy O2 (G3/2) nieprawidłowe | ||
| Tylko typ 202 Napięcie sondy O2 za katalizatorem (G3/1) za duże | ||
| Tylko typ 202 Sonda O2 za katalizatorem (G3/1) za zimna lub przerwa | ||
| Tylko typ 202 Sonda O2za katalizatorem (G3/1), napięcie nieprawidłowe | ||
| Z katalizatorem Ogrzewanie sondy O2 (G3/2), za małe natężenie prądu | ||
| Z katalizatorem Ogrzewanie sondy O2 (G3/2), za duże natężenie prądu | ||
| Z katalizatorem Ogrzewanie sondy O2 (G3/2), zwarcie | ||
| Tylko typ 202 Ogrzewanie sondy O2 za katalizatorem (G3/1), za małe natężenie prądu | ||
| Tylko typ 202 Ogrzewanie sondy O2 za katalizatorem (G3/1), za duże natężenie prądu | ||
| Tylko typ 202 Ogrzewanie sondy O2 za katalizatorem (G3/1), zwarcie | ||
| Z katalizatorem Regulacja Lambda na ograniczniku "bogatym", mieszanka za uboga | Fałszywe powietrze, zawory wtryskiwaczy paliwa, zawór regulacyjny przeponowy | |
| Z katalizatorem Regulacja Lambda na ograniczniku "ubogim", mieszanka za bogata | Fałszywe powietrze, zawory wtryskiwaczy paliwa, zawór regulacyjny przeponowy | |
| Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62y1) cylinder 1, zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62y1) cylinder 1, przerwa /zwarcie do masy | ||
| Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62y2) cylinder 2, zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62y2) cylinder 2, przerwa /zwarcie do masy | ||
| Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62y3) cylinder 3, zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62y3) cylinder 3, przerwa /zwarcie do masy | ||
| Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62y4) cylinder 4, zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62y4) cylinder 4, przerwa /zwarcie do masy | ||
— | nie przyporządkowane | ||
| Z katalizatorem Samoczynne dopasowanie na biegu jałowym, mieszanka za bogata | Fałszywe powietrze, zawory regulacyjne przeponowe zaworów wtryskiwaczy paliwa, zużycie silnika (po naprawie wyzeruj samoczynne dopasowanie, | |
| Z katalizatorem Samoczynne dopasowanie na biegu jałowym, mieszanka za uboga | Fałszywe powietrze, zawory regulacyjne przeponowe zaworów wtryskiwaczy paliwa, zużycie silnika (po naprawie wyzeruj samoczynne dopasowanie, | |
| Z katalizatorem Samoczynne dopasowanie w dolnym zakresie obciążenia częściowego, mieszanka za bogata | Fałszywe powietrze, zawory regulacyjne przeponowe zaworów wtryskiwaczy paliwa, zużycie silnika (po naprawie wyzeruj samoczynne dopasowanie, | |
| Z katalizatorem Samoczynne dopasowanie w dolnym zakresie obciążenia częściowego, mieszanka za uboga | Fałszywe powietrze, zawory regulacyjne przeponowe zaworów wtryskiwaczy paliwa, zużycie silnika (po naprawie wyzeruj samoczynne dopasowanie, | |
| Z katalizatorem Samoczynne dopasowanie w górnym zakresie obciążenia częściowego, mieszanka za bogata | Fałszywe powietrze, zawory regulacyjne przeponowe zaworów wtryskiwaczy paliwa, zużycie silnika (po naprawie wyzeruj samoczynne dopasowanie, | |
| Z katalizatorem Samoczynne dopasowanie w górnym zakresie obciążenia częściowego, mieszanka za uboga | Fałszywe powietrze, zawory regulacyjne przeponowe zaworów wtryskiwaczy paliwa, zużycie silnika (po naprawie wyzeruj samoczynne dopasowanie, | |
| nie przyporządkowane | ||
| Stopień końcowy zapłonu 1 lub cewka zapłonowa (T1/1) cylindra 1, zanik zapłonu | ||
| Stopień końcowy zapłonu 1 lub cewka zapłonowa (T1/1) cylindra 4, zanik zapłonu | ||
| Stopień końcowy zapłonu 1 lub cewka zapłonowa (T1/1) nie osiągają właściwego natężenia prądu | ||
| Stopień końcowy zapłonu 2 lub cewka zapłonowa (T1/2) cylindra 2, zanik zapłonu | ||
| Stopień końcowy zapłonu 2 lub cewka zapłonowa (T1/2) cylindra 3, zanik zapłonu | ||
| Stopień końcowy zapłonu 2 lub cewka zapłonowa (T1/2) nie osiągają właściwego natężenia prądu | ||
| nie przyporządkowane | ||
| Czujnik położenia wału korbowego (L5), sygnał nie rozpoznany /nieprawidłowy | ||
| Czujnik położenia wału korbowego (L5), brak magnesu (sterowanie segmentowe) Czujnik położenia wału korbowego (L5), niewłaściwa liczba zębów (sterowanie przyrostowe) | ||
| Czujnik położenia wału korbowego (L5), prędkość obrotowa nieprawidłowo wysoka | ||
| Czujnik położenia wałka rozrządu (L5/1) nieprawidłowy /nie rozpoznany (sterowanie segmentowe) Czujnik Halla wałka rozrządu (B6/1) nieprawidłowy /nie rozpoznany (sterowanie przyrostowe) | ||
| oprócz , Typ 202.024/025, 210.035/037/237 od 6/96 Złącze dostrajające HFM (R16/5), zwarcie do masy | ||
| oprócz , Typ 202.024/025 , 210.035/037/237 od 6/96 Złącze dostrajające HFM (R16/5), przerwa /zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Sygnał prędkości obrotowej TN (wyjście), zwarcie do masy | ||
| Sygnał prędkości obrotowej TN (wyjście), zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Sygnał prędkości nie rozpoznany | ||
| Sygnał prędkości nieprawidłowo duży | ||
| tylko typ 124 z katalizatorem do 07/93 Przekaźnik częściowego podgrzewania wstępnego kolektora ssącego PSV (K3/1), zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| tylko typ 124 z katalizatorem do 07/93 Przekaźnik częściowego podgrzewania wstępnego kolektora ssącego PSV (K3/1), przerwa /zwarcie do masy | ||
| Przekaźnik pomp paliwowych (K27), przerwa /zwarcie | ||
| Bez katalizatora Potencjometr CO (R33), zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Bez katalizatora Potencjometr CO (R33), chwiejny styk | ||
| Czujniki stukowe 1 (A16), przerwa | Czujniki stukowe | |
| Na co najmniej 1 cylindrze osiągnięte maksymalne opóźnienie | Zwiększona skłonność do spalania stukowego powodowana paliwem złej jakości, nagarem w komorach spalania lub uszkodzeniami mechanicznymi | |
| Odchylenia kąta zapłonu między poszczególnymi cylindrami jest >6° wału korbowego | Zwiększona skłonność do spalania stukowego powodowana paliwem złej jakości, nagarem w komorach spalania lub uszkodzeniami mechanicznymi | |
| Uszkodzony układ analizy regulacji stukowej w module sterującym HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Przekroczone krótkoczasowe samoczynne dopasowanie w zakresie bieg jałowy /obciążenie częściowe | Krótkotrwałe zakłócenia w przygotowywaniu mieszanki | |
| Tylko typ 202 Zawór przełączający pompy powietrznej (Y32) i /lub przekaźnik pompy powietrznej (K17) | W pojazdach w wersji na rynek Australii wskaźnik impulsów sygnalizuje "brak usterki, ponieważ pompa powietrzna nie jest montowana | |
| Zawór przełączający regeneracji (Y58/1), przerwa /zwarcie | ||
| Zawór przełączający regeneracji (Y58/1), zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Z automatyczną skrzynią biegów Zawór przełączający podnoszenia punktu przełączania (Y3/3), przerwa /zwarcie | ||
| Magnes nastawczy sterowania wałkiem rozrządu (Y49), zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Magnes nastawczy sterowania wałkiem rozrządu (Y49), przerwa /zwarcie do masy | ||
| tylko Zawór przełączający ARF (Y27), zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| tylko Zawór przełączający ARF (Y27), przerwa /zwarcie do masy | ||
- | nie przyporządkowane | ||
| Tylko typ 202 Zakłócenia komunikacji CAN modułu sterującego HFM (N3/4) | ||
- | nie przyporządkowane | ||
| Tylko typ 202 Zakłócenia komunikacji CAN modułu diagnostycznego (N59/1) | ||
| Brak sygnału rozrusznika, zacisk 50 | ||
| tylko Element /czujnik termiczny katalizatora (B16/6, B16/3), za wysoka temperatura | ||
| tylko Element /czujnik termiczny katalizatora (B16/6, B16/3), za niska temperatura | ||
| Tylko typ 210 z tempomatem Aktywne odcięcie dopływu paliwa (ze względów bezpieczeństwa) z tempomatu | Siłownik regulacji biegu jałowego, sprawdzenie | |
— — | nie przyporządkowane | ||
| Regulacja kąta zamknięcia na ograniczniku stopnia końcowego zapłonu, zwarcie do masy | od 6/93 |
N3/4 |
| tylko Przekaźnik ogrzewania sondy O2za katalizatorem (K35), zwarcie | ||
| tylko Przekaźnik ogrzewania sondy O2za katalizatorem (K35), przerwa /zwarcie do masy | ||
| Nieprawidłowe napięcie zasilające zacisk 87 U modułu sterującego HFM (N3/4) | ||
| Zasilanie zacisku 87 U modułu sterującego HFM (N3/4), napięcie dolne | ||
| Moduł sterujący HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Moduł sterujący HFM (N3/4) nie zakodowany | od 01/94 | Zakoduj N3/4 |
| Nieprawidłowa identyfikacja modułu sterującego N3/4 | od 01/94 | Zakoduj, w razie potrzeby wymień N3/4 |
| Niewłaściwe bity kodowe modułu sterującego N3/4 | od 01/94 | Zakoduj, w razie potrzeby wymień N3/4 |
| Zakłócenia komunikacji CAN modułu sterującego IFZ (N54) | od 12/94. W typie 202 w pojazdach produkowanych w okresie od 09/95 do 11/95 może być wyświetlany kod usterki 116, mimo że usterka nie istnieje | |
| Przeprowadzono próbę rozruchu przy zaryglowanym zamku zdalnie sterowanym na podczerwień | od 12/94. W typie 202 w pojazdach produkowanych w okresie od 09/95 do 11/95 może być wyświetlany kod usterki 116, mimo że usterka nie istnieje | Błąd w obsłudze, skasuj pamięć usterek |
| Nieprawidłowe działanie sprężarki | ||
| Sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki (Y2/1), przerwa /zwarcie do masy | ||
| Sygnał ETS, zwarcie do masy lub usterka ETS | ||
| Sygnał ETS, zwarcie do bieguna dodatniego lub przerwa | ||
| Siłownik przełączania zaworu klapowego powietrza /filtra powietrza (M16/7) przerwa /zwarcie do masy | ||
| Siłownik przełączania zaworu klapowego powietrza /filtra powietrza (M16/7), zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Moduł sterujący HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Zamieniony siłownik LLR i TPM/LLR | Wymień siłownik | |
| Moduł sterujący HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Potencjometr wartości rzeczywistych napędu | ||
| Moduł sterujący HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Siłownik | Przeprowadź ponowne wczytywanie modułu sterującego HFM za pomocą HHT. Jeśli usterka jest nadal wykazywana, wymień siłownik | |
| Moduł sterujący HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Zasilanie potencjometru siłownika | ||
| Potencjometr wartości rzeczywistych napędu, test aktywny | ||
| Moduł sterujący HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Siłownik | Przeprowadź ponowne wczytywanie modułu sterującego HFM za pomocą HHT. Jeśli usterka jest nadal wykazywana, wymień siłownik | |
| Przełącznik tempomatu | ||
| Moduł sterujący HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Przełącznik świateł hamowania | ||
| Moduł sterujący HFM (N3/4) | N3/4 | |
| CAN: Nieprawidłowy sygnał prędkości osi tylnej | Podręcznik diagnostyczny Podwozie | |
| CAN: Nieprawidłowy sygnał prędkości osi przedniej | Podręcznik diagnostyczny Podwozie | |
| CAN: Nieprawidłowe ciśnienie w układzie klimatyzacji | Podręcznik diagnostyczny Układ klimatyzacji | |
| Tylko typ 170, 208, 202 od 6/97 i 210 od 3/96 Wyjście rozrusznika, zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Tylko typ 170, 208, 202 od 6/97 i 210 od 3/96 Wyjście rozrusznika, zwarcie do bieguna ujemnego | ||
| CAN: brak odbioru z EGS (N15/3) | Podręcznik diagnostyczny Podwozie | |
| CAN: brak odbioru z układu klimatyzacji /automatycznego układu klimatyzacji (N19, N22) | Podręcznik diagnostyczny Układ klimatyzacji | |
| CAN: brak odbioru z zestawu wskaźników (A1) |
Podręcznik diagnostyczny Informacja /komunikacja | |
| Wyjście elektrycznego wentylatora ssącego silnika /układu klimatyzacji (M4/3), zwarcie do bieguna dodatniego | ||
| Wyjście elektrycznego wentylatora ssącego silnika /układu klimatyzacji (M4/3), zwarcie do bieguna ujemnego | ||
| Nieprawidłowe kodowanie wersji skrzyni biegów | Przeprowadź kodowanie wariantowe | |
| CAN: Nieprawidłowy sygnał z ETS/ABS | Podręcznik diagnostyczny Podwozie | |
| CAN: Nieprawidłowa informacja o hamulcach | Podręcznik diagnostyczny Podwozie | |
| CAN: brak odbioru z EZS |
Podręcznik diagnostyczny Nadwozie | |
| CAN: Nieprawidłowe odcięcie dopływu paliwa przez ASR |
Podręcznik diagnostyczny Podwozie | |
| CAN: Nieprawidłowe włączenie dopływu paliwa przez ASR |
Podręcznik diagnostyczny Podwozie | |
| CAN: Nieprawidłowy sygnał tempomatu z EZS |
Program diagnostyczny HHT Podręcznik diagnostyczny Nadwozie | |
| CAN: Brak sygnału z przełącznika tempomatu |
Program diagnostyczny HHT Podręcznik diagnostyczny Nadwozie | |
| CAN: Nieprawidłowy sygnał z przełącznika tempomatu |
Program diagnostyczny HHT Podręcznik diagnostyczny Nadwozie |
Powiązane dokumenty
- ad0000p200003a Podłączanie HHT, odczytywanie pamięci usterek
- ad0751p200007a Schemat złączy licznika impulsów /HHT HFM
- ad0751p200008a Wskazówki dotyczące pamięci usterek HFM
- ad0751p2000a
- ad0751p2000a Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy (HFM), diagnostyka, informacje wstępne
- ad0751p600002a Moduł sterujący HFM, zacisk 87, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600004a Przepływomierz powietrza HFM 4-stykowy, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600005a Przepływomierz powietrza HFM 5-stykowy, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600006a Przekaźnik pomp paliwowych, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600007a Sygnał rozrusznika, zacisk 50, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600008a Przekaźnik rozrusznika w module impulsów sterujących, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600009a Czujnik temperatury płynu chłodzącego, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600010a Czujnik temperatury powietrza zasysanego, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600011a Moduł sterujący HFM, sygnał prędkości obrotowej, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600012a Przekaźnik częściowego podgrzewania wstępnego kolektora ssącego, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600013a Sygnał sondy O2, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600014a Ogrzewanie sondy O2, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600015a Sygnał sondy O2 za katalizatorem, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600017a Przekaźnik ogrzewania sondy O2 za katalizatorem, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600018a Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62/1), test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600019a Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62/2), test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600020a Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62/3), test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600021a Zawór wtryskiwacza paliwa (Y62/4), test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600022a Złącze dostrajające HFM, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600023a Potencjometr CO, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600024a Sygnał prędkości, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600025a Zawór przełączający regeneracji, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600025b Zawór przełączający regeneracji, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600027a Magnes nastawczy sterowania wałkiem rozrządu, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600027b Magnes nastawczy sterowania wałkiem rozrządu, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600029a Zawór przełączający podnoszenia punktu przełączania, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600037a Czujnik temperatury katalizatora, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600038a Zawór przełączający pompy powietrznej, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600039a Zawór przełączający ARF, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600041a Szyna danych CAN, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600046a Działanie sprężarki, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600047a Elektromagnetyczne sprzęgło sprężarki, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600050a Moduł sterujący wentylatorem ssącym, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p6000a Benzynowy układ wtryskowy HFM, test instalacji elektrycznej
- ad0751p600106a Czujnik położenia wału korbowego, test instalacji elektrycznej układu zapłonowego HFM
- ad0751p600107a Czujnik położenia wałka rozrządu, test instalacji elektrycznej układu zapłonowego HFM
- ad0751p600108a Czujnika Halla wałka rozrządu, test instalacji elektrycznej układu zapłonowego HFM
- ad0751p600109a Cewka zapłonowa (T1/1), czas zwierania, test instalacji elektrycznej układu zapłonowego HFM
- ad0751p600110a Cewka zapłonowa (T1/2), czas zwierania, test instalacji elektrycznej układu zapłonowego HFM
- ad0751p600111a Napięcie pierwotne cewki zapłonowej (T1/1), test instalacji elektrycznej układu zapłonowego HFM
- ad0751p600112a Napięcie pierwotne cewki zapłonowej (T1/2), test instalacji elektrycznej układu zapłonowego HFM
- ad0751p600113a Napięcie zapłonowe cewki zapłonowej (T1/1), test instalacji elektrycznej układu zapłonowego HFM
- ad0751p600114a Napięcie zapłonowe cewki zapłonowej (T1/2), test instalacji elektrycznej układu zapłonowego HFM
- ad0751p6001a Układ zapłonowy HFM, test instalacji elektrycznej
- ad0751p600201a Siłownik układu regulacji biegu jałowego, test instalacji elektrycznej tempomatu /układu regulacji biegu jałowego HFM
- ad0751p600202a Potencjometr wartości rzeczywistych napędu, test instalacji elektrycznej tempomatu /układu regulacji biegu jałowego HFM
- ad0751p600203a Potencjometr wartości rzeczywistych przepustnicy, test instalacji elektrycznej tempomatu /układu regulacji biegu jałowego HFM
- ad0751p600204a Zestyk biegu jałowego, test instalacji elektrycznej tempomatu /układu regulacji biegu jałowego HFM
- ad0751p600208a Przełącznik tempomatu, test instalacji elektrycznej tempomatu /układu regulacji biegu jałowego HFM
- ad0751p600210a Sygnał ETS, test instalacji elektrycznej tempomatu /układu regulacji biegu jałowego HFM
- ad0751p600212a Włącznik świateł hamowania ASD/ASR, test instalacji elektrycznej tempomatu /układu regulacji biegu jałowego HFM
- ad0751p6002a Tempomat /układ regulacji biegu jałowego HFM, test instalacji elektrycznej
- dh0a00pm00046x