ad0751p4000a

Benzin-Einspritz und Zündsystem HFM Diagnose Fehlerspeicher

Typ ad · Thema 07.51 · Version 0104 · 2003-06-06

Gültig für: MOTOR 111

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.51 Benzin-Einspritz- und Zündsystem HFM

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 111 ***

AD07.51-P-4000A

Benzin-Einspritz und Zündsystem HFM Diagnose Fehlerspeicher

27.2.97

MOTOR 111

Motor prüfen, einregulieren

DHB Motor Band 1 Register A Prüf- und Einstellwerte

dh0a00pm00046x

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (HFM) Diagnose Vorkenntnisse

AD07.51-P-2000A

Hand-Held-Tester (HHT) anschließen, Fehlerspeicher auslesen

AD00.00-P-2000-03A

Impulszähler an der Prüfkupplung für Diagnose (X11/4) nach Anschlußschema anschließen.

Anschlußschema Impulszähler/Hand-Held-Tester HFM

AD07.51-P-2000-07A

Fehlerspeicher auslesen, Fehlerspeicher löschen, sowie Speicher des Steuergerätes HFM zurücksetzen und neu aktivieren, kann mit dem Impulszähler nur bei Fahrzeugen bis HHT-Diagnosekennung 46 ausgelesen werden. Bei Fahrzeugen ab HHT-Diagnosekennung 49 (Inkrementsteuerung) nur noch mit HHT möglich!

Fehlerspeicher auslesen

a

Zündung: EIN

b

Starttaste 2–4 s drücken

c

Fehlercode ablesen und notieren

d

Starttaste erneut drücken

e

Fehlercode ablesen.
Punkte d) und e) sooft wiederholen, bis der erste Fehlercode wieder erscheint.

Fehlerspeicher löschen

a

Starttaste 2–4 s drücken ( „Fehlercode” erscheint).

b

Starttaste 6–8 s drücken, dadurch wird der vorher angezeigte Fehler gelöscht

Bei Steuergeräten der Fa. Bosch bis 08/93 muß zum Löschen der Fehler die Starttaste 5–6 s bzw. beim Speicher zurücksetzen und neu aktivieren 8–9 s gedrückt werden.

c

Punkte a) und b) sooft wiederholen, bis Fehlercode „I” (kein Fehler erscheint).

Speicher des Steuergerätes HFM zurücksetzen und neu aktivieren

a

Fehlerspeicher löschen.

b

Nach Erscheinen des Fehlercodes „I” die Starttaste zwischen 6 und 8 s drücken.

Bei Steuergeräten der Fa. Bosch bis 08/93 muß zum Löschen der Fehler die Starttaste 5–6 s bzw. beim Speicher zurücksetzen und neu aktivieren 8–9 s gedrückt werden.

c

Zündung ausschalten und mind. 2 s warten.

d

Zündung einschalten und mind. 10 s warten, dann erst Motor starten.

Fehlerspeicher

Fehlercode

Fehlertext

mögliche Ursache/Hinweis

Abhilfe

kein Fehler im System erkannt

Im Beanstandungsfall Prüfung Elektrik Benzin-Einspritz- und Zündsystem (HFM) komplett durchführen

AD07.51-P-6000A

AD07.51-P-6001A

AD07.51-P-6002A

Temperaturfühler Kühlmittel HFM, PMS (B11/3) Kurzschluß

AD07.51-P-6000-09A

Temperaturfühler Kühlmittel HFM, PMS (B11/3) Unterbrechung

AD07.51-P-6000-09A

Temperaturfühler Kühlmittel HFM, PMS (B11/3) unplausibel

AD07.51-P-6000-09A

Temperaturfühler Kühlmittel HFM, PMS (B11/3) Wackelkontakt

Kontaktierung an Steckverbindungen B11/3 bzw. N3/4

Temperaturfühler Ansaugluft (B17) Kurzschluß

AD07.51-P-6000-10A

Temperaturfühler Ansaugluft (B17) Unterbrechung

AD07.51-P-6000-10A

Temperaturfühler Ansaugluft (B17) Wackelkontakt

Kontaktierung an Steckverbindungen B17 bzw. N3/4

Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5) Luftmasse unplausibel hoch

AD07.51-P-6000-04A

AD07.51-P-6000-05A

Motor mechanisch schwergängig

Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5) Unterbrechung

AD07.51-P-6000-04A

AD07.51-P-6000-05A

Leerlaufkontakt am Stellglied Leerlaufregelung (M16/6s1) Drosselklappenwinkel unplausibel groß

AD07.51-P-6002-04A

Leerlaufkontakt am Stellglied Leerlaufregelung (M16/6s1) Luftmasse unplausibel groß

AD07.51-P-6002-04A

Leerlaufkontakt am Stellglied Leerlaufregelung (M16/6s1) Wackelkontakt

AD07.51-P-6002-04A

Istwertpotentiometer Drosselklappe im Stellglied Leerlaufregelung (M16/6r1) unplausibel hoch

AD07.51-P-6002-03A

Istwertpotentiometer Drosselklappe im Stellglied Leerlaufregelung (M16/6r1) unplausibel niedrig

AD07.51-P-6002-03A

Istwertpotentiometer Drosselklappe im Stellglied Leerlaufregelung (M16/6r1) Wackelkontakt

AD07.51-P-6002-03A

Istwertpotentiometer Antrieb im Stellglied Leerlaufregelung (M16/6r2) unplausibel hoch

AD07.51-P-6002-01A

AD07.51-P-6002-02A

Istwertpotentiometer Antrieb im Stellglied Leerlaufregelung (M16/6r2) unplausibel niedrig

AD07.51-P-6002-01A

AD07.51-P-6002-02A

Istwertpotentiometer Antrieb im Stellglied Leerlaufregelung (M16/6r2) Wackelkontakt

AD07.51-P-6002-01A

AD07.51-P-6002-02A

Leerlaufregelung am unteren Regelanschlag

Falschluft, Drosselklappe klemmt

Leerlaufregelung am oberen Regelanschlag

Falschluft, Drosselklappe klemmt

LLR/TPM meldet Notlaufbetrieb

Falschluft, Drosselklappe klemmt

Regulierung einstellen (bei Autom.)

Speicher des Steuergerätes HFM zurücksetzen

mit KAT

O2-Sonde (G3/2) Sondenspannung zu groß

AD07.51-P-6000-13A

mit KAT

O2-Sonde (G3/2) zu kalt oder Unterbrechung

AD07.51-P-6000-13A

mit KAT

O2-Sonde (G3/2) Sondenspannung unplausibel

AD07.51-P-6000-13A

nur Typ 202

O2-Sonde nach KAT (G3/1) Sondenspannung zu groß

AD07.51-P-6000-15A

nur Typ 202

O2-Sonde nach KAT (G3/1) zu kalt oder Unterbrechung

AD07.51-P-6000-17A

nur Typ 202

O2-Sonde nach KAT (G3/1) Sondenspannung unplausibel

AD07.51-P-6000-17A

mit KAT

O2-Sondenheizung von O2-Sonde (G3/2) Strom zu klein

AD07.51-P-6000-14A

mit KAT

O2-Sondenheizung von O2-Sonde (G3/2) Strom zu groß

AD07.51-P-6000-14A

mit KAT

O2-Sondenheizung von O2-Sonde (G3/2) Kurzschluß

AD07.51-P-6000-14A

nur Typ 202

O2-Sondenheizung von O2-Sonde nach KAT (G3/1) Strom zu klein

AD07.51-P-6000-17A

nur Typ 202

O2-Sondenheizung von O2-Sonde nach KAT (G3/1) Strom zu groß

AD07.51-P-6000-17A

nur Typ 202

O2-Sondenheizung von O2-Sonde nach KAT (G3/1) Kurzschluß

AD07.51-P-6000-17A

mit KAT

Lambdaregelung befindet sich am Fettanschlag, Gemisch zu mager

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile Membrandruckregler

mit KAT

Lambdaregelung befindet sich am Mageranschlag, Gemisch zu fett

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile Membrandruckregler

Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y1) Zylinder 1 Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-18A

Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y1) Zylinder 1 Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-18A

Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y2) Zylinder 2 Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-19A

Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y2) Zylinder 2 Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-19A

Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y3) Zylinder 3 Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-20A

Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y3) Zylinder 3 Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-20A

Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y4) Zylinder 4 Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-21A

Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y4) Zylinder 4 Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-21A

—

nicht belegt

mit KAT

Selbstanpassung Leerlauf zu fett

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile Membrandruckregler, Verschleiß am Motor (Selbstanpassung nach der Reparatur zurücksetzen,

AD07.51-P-2000-08A

mit KAT

Selbstanpassung Leerlauf zu mager

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile Membrandruckregler, Verschleiß am Motor (Selbstanpassung nach der Reparatur zurücksetzen,

AD07.51-P-2000-08A

mit KAT

Selbstanpassung untere Teillast zu fett

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile Membrandruckregler, Verschleiß am Motor (Selbstanpassung nach der Reparatur zurücksetzen,

AD07.51-P-2000-08A

mit KAT

Selbstanpassung untere Teillast zu mager

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile Membrandruckregler, Verschleiß am Motor (Selbstanpassung nach der Reparatur zurücksetzen,

AD07.51-P-2000-08A

mit KAT

Selbstanpassung obere Teillast zu fett

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile Membrandruckregler, Verschleiß am Motor (Selbstanpassung nach der Reparatur zurücksetzen,

AD07.51-P-2000-08A

mit KAT

Selbstanpassung obere Teillast zu mager

Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile Membrandruckregler, Verschleiß am Motor (Selbstanpassung nach der Reparatur zurücksetzen,

AD07.51-P-2000-08A

nicht belegt

Zündendstufe 1 oder Zündspule (T1/1) für Zylinder 1 setzt aus

AD07.51-P-6001-09A

AD07.51-P-6001-11A

AD07.51-P-6001-13A

Zündendstufe 1 oder Zündspule (T1/1) für Zylinder 4 setzt aus

AD07.51-P-6001-09A

AD07.51-P-6001-11A

AD07.51-P-6001-13A

Zündendstufe 1 oder Zündspule (T1/1) Stromwert nicht erreicht

AD07.51-P-6001-09A

AD07.51-P-6001-11A

AD07.51-P-6001-13A

Zündendstufe 2 oder Zündspule (T1/2) für Zylinder 2 setzt aus

AD07.51-P-6001-10A

AD07.51-P-6001-12A

AD07.51-P-6001-14A

Zündendstufe 2 oder Zündspule (T1/2) für Zylinder 3 setzt aus

AD07.51-P-6001-10A

AD07.51-P-6001-12A

AD07.51-P-6001-14A

Zündendstufe 2 oder Zündspule (T1/2) Stromwert nicht erreicht

AD07.51-P-6001-10A

AD07.51-P-6001-12A

AD07.51-P-6001-14A

nicht belegt

Positionsgeber Kurbelwelle (L5) Signal nicht erkannt/ unplausibel

AD07.51-P-6001-06A

Positionsgeber Kurbelwelle (L5) Magnet fehlt (Segmentsteuerung)

Positionsgeber Kurbelwelle (L5) Zähnezahl unplausibel (Inkrementsteuerung)

AD07.51-P-6001-06A

Positionsgeber Kurbelwelle (L5) Drehzahl unplausibel hoch

AD07.51-P-6001-06A

Positionsgeber Nockenwelle (L5/1) unplausibel/nicht erkannt (Segmentsteuerung)

Hall-Geber Nockenwelle (B6/1) unplausibel/nicht erkannt (Inkrementsteuerung)

AD07.51-P-6001-07A

AD07.51-P-6001-08A

außer , Typ 202.024/025, 210.035/037/237 ab 6/96

Abgleichstecker HFM (R16/5) Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-22A

außer , Typ 202.024/025 , 210.035/037/237 ab 6/96

Abgleichstecker HFM (R16/5) Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-22A

Drehzahlsignal TN (Ausgang) Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-11A

Drehzahlsignal TN (Ausgang) Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-11A

Geschwindigkeitssignal nicht erkannt

AD07.51-P-6000-24A

Geschwindigkeitssignal unplausibel hoch

AD07.51-P-6000-24A

nur Typ 124 KAT bis 07/93

Relais Partielle Saugrohrvorwärmung PSV (K3/1) Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-12A

nur Typ 124 KAT bis 07/93

Relais Partielle Saugrohrvorwärmung PSV (K3/1) Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-12A

Relais Kraftstoffpumpen (K27) Unterbrechung/Kurzschluß

AD07.51-P-6000-06A

ohne KAT

CO-Potentiometer (R33) Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-23A

ohne KAT

CO-Potentiometer (R33) Wackelkontakt

AD07.51-P-6000-23A

Klopfsensoren 1 (A16) Unterbrechung

Klopfsensoren

Maximale Spätverstellung an mindestens 1 Zylinders erreicht

Erhöhte Klopfneigung durch schlechten Kraftstoff, verkokte Brennräume oder mechanische Beschädigung

Zündwinkelabweichungen zwischen den einzelnen Zylindern ist >6° KW

Erhöhte Klopfneigung durch schlechten Kraftstoff, verkokte Brennräume oder mechanische Beschädigung

Klopfregel-Auswertschaltung im Steuergerät HFM (N3/4) defekt

N3/4

Kurzzeitige Selbstanpassung Leerlauf/Teillast überschritten

Kurzzeitige Störung in der Gemischaufberei-tung

nur Typ 202

Umschaltventil Luftpumpe (Y32) und/oder Relais Luftpumpe (K17)

Bei Fahrzeugen in Australien-Ausführung ist die Impulsanzeige "kein Fehler, da keine Luftpumpe eingebaut ist

AD07.51-P-6000-38A

Umschaltventil Regenerierung (Y58/1) Unterbrechung/Kurzschluß

AD07.51-P-6000-25A

AD07.51-P-6000-25B

Umschaltventil Regenerierung (Y58/1) Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-25A

AD07.51-P-6000-25B

mit AG

Umschaltventil Schaltpunktanhebung (Y3/3) Unterbrechung/Kurzschluß

AD07.51-P-6000-29A

Stellmagnet Nockenwellensteuerung (Y49) Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-27A

AD07.51-P-6000-27B

Stellmagnet Nockenwellensteuerung (Y49) Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-27A

AD07.51-P-6000-27B

nur

Umschaltventil ARF (Y27) Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-39A

nur

Umschaltventil ARF (Y27) Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-39A

-

nicht belegt

nur Typ 202

CAN-Kommunikation vom Steuergerät HFM (N3/4) gestört

AD07.51-P-6000-41A

-

nicht belegt

nur Typ 202

CAN-Kommunikation vom Diagnosemodul (N59/1),gestört

AD07.51-P-6000-41A

Startersignal Klemme 50 fehlt

AD07.51-P-6000-07A

nur

Thermoelement/-fühler KAT (B16/6, B16/3) Temperatur zu groß

AD07.51-P-6000-37A

nur

Thermoelement/-fühler KAT (B16/6, B16/3) Temperatur zu klein

AD07.51-P-6000-37A

nur Typ 210 mit TPM

Sicherheitskraftstoffabschaltung vom Tempomat aktiv

Stellglied Leerlauf-regelung Prüfung

AD07.51-P-6002A

— —

nicht belegt

Schließwinkelregelung am Anschlag Zündendstufe Kurzschluß nach Masse

ab 6/93

AD07.51-P-6001-11A

N3/4

nur

Relais O2-Sondenheizung nach KAT (K35) Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-17A

nur

Relais O2-Sondenheizung nach KAT (K35) Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-17A

Spannungsversorgung Klemme 87 U am Steuergerät HFM (N3/4) unplausibel

AD07.51-P-6000-02A

Spannungsversorgung Klemme 87 U am Steuergerät HFM (N3/4) Unterspannung

AD07.51-P-6000-02A

Steuergerät HFM (N3/4)

N3/4

Steuergerät HFM (N3/4) ist nicht kodiert

ab 01/94

N3/4 kodieren

Steuergeräteidentifizierung von N3/4 fehlerhaft

ab 01/94

N3/4 kodieren, ggf. N3/4 erneuern

Steuergeräte-Kodierbytes von N3/4 fehlerhaft

ab 01/94

N3/4 kodieren, ggf. N3/4 erneuern

CAN-Kommunikation vom Steuergerät IFZ (N54) gestört

ab 12/94. Beim Typ 202 kann bei Fahrzeugen vom Zeitraum 09/95 bis 11/95 der Fehlercode 116 angezeigt werden, obwohl kein Fehler vorliegt

AD07.51-P-6000-41A

Startversuch bei verriegelter Schließanlage IFZ durchgeführt

ab 12/94. Beim Typ 202 kann bei Fahrzeugen vom Zeitraum 09/95 bis 11/95 der Fehlercode 116 angezeigt werden, obwohl kein Fehler vorliegt

Fehlbedienung, Fehlerspeicher löschen

Kompressor Funktion unplausibel

AD07.51-P-6000-46A

Magnetkupplung Kompressor (Y2/1) Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-47A

ETS-Signal Kurzschluß nach Masse oder ETS-Fehler

AD07.51-P-6002-10A

ETS-Signal Kurzschluß nach Plus oder Unterbrechung

AD07.51-P-6002-10A

Stellglied Luftklappenumschaltung/Luftfilter (M16/7) Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse

AD07.51-P-6000-47A

Stellglied Luftklappenumschaltung/Luftfilter (M16/7) Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-47A

Steuergerät HFM (N3/4)

N3/4

Stellglied LLR und TPM/LLR vertauscht

Stellglied erneuern

Steuergerät HFM (N3/4)

N3/4

Istwertpotentiometer Antrieb

AD07.51-P-6002-02A

Steuergerät HFM (N3/4)

N3/4

Stellglied

Steuergerät HFM mit HHT neu einlernen. Wird Fehler immer noch

angezeigt, Stellglied erneuern

Steuergerät HFM (N3/4)

N3/4

Spannungsversorgung Potentiometer Stellglied

AD07.51-P-6002-01A

Istwertpotentometer Antrieb Aktivprüfung

AD07.51-P-6002-02A

Steuergerät HFM (N3/4)

N3/4

Stellglied

Steuergerät HFM mit HHT neu einlernen. Wird Fehler immer noch angezeigt, Stellglied erneuern

Tastschalter Tempomat

AD07.51-P-6002-08A

Steuergerät HFM (N3/4)

N3/4

Bremslichtschalter

AD07.51-P-6002-12A

Steuergerät HFM (N3/4)

N3/4

CAN: Geschwindigkeitssignal Hinterachse unplausibel

DHB Fahrwerk

CAN: Geschwindigkeitssignal Vorderachse unplausibel

DHB Fahrwerk

CAN: Klimaanlage Druck unplausibel

DHB Klimatisierung

Nur Typ 170, 208, 202 ab 6/97 und 210 ab 3/96

Starter Ausgang Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-08A

Nur Typ 170, 208, 202 ab 6/97 und 210 ab 3/96

Starter Ausgang Kurzschluß nach Minus

AD07.51-P-6000-08A

CAN: kein Empfang von EGS (N15/3)

DHB Fahrwerk

CAN: kein Empfang von Klimaanlage/Klimatisierungsautomatik (N19, N22)

DHB Klimatisierung

CAN: kein Empfang vom Kombi-Instrument (A1)

AD07.51-P-6000-41A

DHB Information/Kommunik.

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klima (M4/3) Ausgang Kurzschluß nach Plus

AD07.51-P-6000-50A

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klima (M4/3) Ausgang Kurzschluß nach Minus

AD07.51-P-6000-50A

Kodierung Getriebevariante unplausibel

Variantenkodierung durchführen

CAN: Signal von ETS/ABS unplausibel

DHB Fahrwerk

CAN: Bremseninformation unplausibel

DHB Fahrwerk

CAN: kein Empfang von EZS

AD07.51-P-6000-41A

DHB Aufbau

CAN: ASR Kraftstoffabschaltung unplausibel

AD07.51-P-6000-41A

DHB Fahrwerk

CAN: ASR Kraftstoffzuschaltung unplausibel

AD07.51-P-6000-41A

DHB Fahrwerk

CAN: Tempomatsignal von EZS unplausibel

AD07.51-P-6002-08A

HHT-Prüfprogramm

DHB Aufbau

CAN: Signal vom Tastschalter Tempomat fehlt

AD07.51-P-6002-08A

HHT-Prüfprogramm

DHB Aufbau

CAN: Signal vom Tastschalter Tempomat unplausibel

AD07.51-P-6002-08A

HHT-Prüfprogramm

DHB Aufbau

Referenzierte Dokumente