AD07.51-P-6000-15A | Sygnał sondy O2 za katalizatorem, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM | tylko , oprócz typu 124 |
| Zakres testu | Miernik/złącze diagnostyczne | Uruchomienie/ warunek | Wartość żądana | Potencjalna przyczyna/ pomoc | ||
1.0 | tylko , oprócz typu 124 Jednoczesne przeprowadzanie obu pomiarów, patrz następna strona Sonda O2za katalizatorem (G3/1) Sygnał sondy O2 Wskazówka dotycząca złącza diagnostycznego: Podłącz drugi miernik wielofunkcyjny Przekaźnik ogrzewania sondy O2za katalizatorem Włączanie |
24 (1.24) 31 (1.31) | N3/4 N3/4 |
25 (1.25) 27 (1.27) | Przy temperaturze płynu chłodzącego >80 °C uruchom silnik i utrzymuj prędkość obrotową 2000-3000 obr/min przez ok. 3 minuty, aż włączone zostanie ogrzewanie sondy O2za katalizatorem (patrz drugi miernik wielofunkcyjny lub HHT) Dodaj gazu Ogrzewanie sondy O2za katalizatorem nie włączyło się Ogrzewanie sondy O2za katalizatorem włączyło się Wskazówka Po włączeniu się ogrzewania sondy O2za katalizatorem musi zmienić się sygnał sondy O2 |
450 mV, niezmiennie Napięcie zmienia się o >100 mV 11 –14 V < 1 V | Przewód 1.1 G3/1 |
1.1 | tylko katalizatory do 11/94 Izolacja przewodu sondy O2 |
25 (1.25) | N3/4 |
26 (1.26) | Zapłon: wyłączony Odłącz złącze 1 od modułu sterującego HFM (N3/4) | >20 kΩ | Przewód |
Powiązane dokumenty
- ad0751p600016a Ogrzewanie sondy O2 za katalizatorem, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM
- ad0751p600017a Przekaźnik ogrzewania sondy O2 za katalizatorem, test instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego HFM