si0941t0002a

Service-Informatie: turboluchtkoeler controleren

Type si · thema 09.41 · versie 0100 · 2006-03-28

Geldig voor: MOTOR 447, 457 in TYPE 671

Plaats

Functiegroep 1 Motor › 09 Luchtaanzuiging, drukvulling › 09.41 Inlaatbuis/intercooler — Serie 447 · Serie 671

EinPAS 15 Motor › 15.30 Luchtaanzuiging/oplading › 15.30.45 Turboluchtkoeler/compressorluchtkoeler — Serie 447 · Serie 671

EinPAS 45 Gegevens/informatie › 45.20 Informatie/maatregelen › 45.20.20 Service-informatie — Serie 447 · Serie 671

Geldt ook voor motoren/versnellingsbakken: 457 ***

SI09.41-T-0002A

Service-Informatie: turboluchtkoeler controleren

22.2.06

MOTOR 447, 457 in TYPE 671

Bewerkingsnummers van standaardteksten en normtijden

Kolom

Bew. nr.

Standaardtekst

O

025677

Turboluchtkoeler op lekkage controleren (turboluchtkoeler uitgebouwd) TI-nr.:09.41M009,
schadecode:50 301 ZZ

Er worden turboluchtkoelers vervangen die bij controle in de fabriek geen defect vertonen.

Vaak worden klachten veroorzaakt door olieaanslag in de hoeken van de turbocompressor. De oorzaak voor deze aanslag zijn microscheurtjes die kunnen ontstaan door regelmatige en snelle temperatuurveranderingen.

Door deze microscheurtjes treedt olienevel naar buiten. Door het sterke luchtverbruik van de turboluchtkoeler vorming zich het koelernet olieachtige vuilvlakken die echter door een te verwaarlozen kleine hoeveelheid olie worden veroorzaakt.

De werking van de turboluchtkoeler en het motorvermogen worden hierdoor niet beïnvloed. Als de turboluchtkoeler regelmatig wordt gereinigd conform de onderhoudsvoorschriften zijn deze vervuilingen verwaarloosbaar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Of een turboluchtkoeler als lekkage vertonend kan worden aangeduid, kan niet aan de hand van de olieaanslag worden beoordeeld. Een veilige indicatie geeft alleen een drukverliestest.

Hoe de drukverliestest moet worden uitgevoerd en beoordeeld, wordt beschreven in handleiding TI09.41M009A.

Als een turboluchtkoeler wordt vervangen, dient de uitgebouwde koeler in de originele verpakking van de nieuwe koeler te worden geretourneerd. Alleen zo kan transportschade worden voorkomen.

Het controleblad bij de handleiding TI09.41M009A dient eveneens volledig ingevuld te worden meegestuurd. Als een turboluchtkoeler als gevolgschade, bijvoorbeeld door turboluchtschade, vervangen, dient dit op het controleblad te worden genoteerd.

Klanten dienen hiervan op de hoogte te worden gebracht, evenals van het feit dat de kosten voor de uitbouw en controle van de turbokoeler alleen dan worden overgenomen als het drukverlies buiten de aangegeven grenswaarde ligt.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Garantie- en coulanceafwikkeling:

Er is geen bijzondere kostenregeling van toepassing. Bij coulanceclaims vooraf geldt de systeembeslissing.

Turboluchtkoelers die vanwege garantie of coulance aan QSU-LS worden geretourneerd, moeten, indien mogelijk, in de originele verpakking worden verpakt of dusdanig dat bij het transport geen schade kan ontstaan.

De toebehoren dient overeenkomstig het leveringspakket van de nieuwe koeler te worden bijgevoegd. Bovendien moet het controleblad volledig ingevuld worden bijgevoegd.

Turboluchtkoelers die niet in de originele verpakking worden geretourneerd en transportschade vertonen of waarbij een volledig ingevuld controleblad ontbreekt, worden niet in behandeling genomen en worden terugbelast.

Schadecode:

50 301 Turboluchtkoeler

Defecte onderdelen dienen naar het volgende adres te worden gestuurd:

EvoBus GmbH

Qualitätssicherung Ulm (QSU-LS)

Abladestelle 960

Otto-Hahn-Str. 8

89231 Neu-Ulm