Wisselbakregeling, werking

De wisselbakregeling bestaat uit een elektronische en hydraulische regeling van de wisselbak.

Terwijl de elektronische wisselbakregeling (EGS) dient voor de keuze van de betreffende versnelling en het aanpassen van de drukniveaus aan het over te brengen koppel, wordt het vermogen van de wisselbak geregeld door de hydraulische elementen van de elektrohydraulische regeleenheid. De hydraulische elementen, zoals de hydrodynamische koppelomvormer, de schakel-elementen en de hydraulische wisselbakregeling, worden van olie voorzien door middel van een oliepomp die met de koppelomvormer is verbonden.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Met de elektronische wisselbakregeling (EGS) kunnen de drukniveaus tijdens het schakelen nauwkeurig op de bedrijfsomstandigheden en het motorvermogen worden afgestemd, hetgeen tot een duidelijke verbetering van het schakelen leidt. Bij volgas en kick-down kunnen de toerentallimieten van de afzonderlijke versnellingen worden bereikt.

Hoewel de schakelstanden in de voorwaartse versnellingen tijdens het rijden kunnen worden veranderd, verhindert de elektronische wisselbakregeling (EGS), door middel van een terugschakelbeveiliging, dat de toerentallen van de motor hierbij te hoog kunnen oplopen.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Verder heeft de elektronische wisselbakregeling (EGS) het voordeel dat deze zich flexibel aan verschillende wagen- en motoruitvoeringen aanpast. De bestuurder kan kiezen uit de rijprogramma's "S" (standaardprogramma) en "W" (winterprogramma). Deze hebben ook voor de achteruit verschillende overbrengingsverhoudingen.

Regeleenheid EGS (N15/3) controleert en schakelt afhankelijk van:

 Rijsnelheid

 Stand van selectiehendel

 Gaspedaalstand

 Programmakeuze ("W/S")

 Toestand van wisselbak

 CAN-signalen