자동 에어컨 제어 기능

기능 조건, 일반

• 회로 15 ON

• 자동 에어컨 작동됨
("AC-OFF" 모드 아님)

• 엔진 구동 중(모델 169.090 제외)(냉각 모드용)

 EIS 컨트롤 유닛(N73)은 실내공간 CAN(CAN B)을 통해 회로 15 상태를 전송합니다.

CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(엔진 640의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(엔진 266의 경우)은 엔진실 CAN(CAN C)을 통해 "엔진 구동 중" 상태를 전송합니다.

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자동 에어컨 제어 일반 사항

실내공간 에어 분배 및 온도는 컴포트 AAC 컨트롤 유닛 및 조작 유닛(N22/7)에서 선택된 설정 및 다양한 센서를 통해 측정된 영향변수에 따라서 제어됩니다.

(예: 외부온도, 냉각수 온도)

이러한 영향변수 측정에 대해서는 제어 관련 설정 부분에 기술되어 있습니다.

컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 실내공간 CAN(CAN B)과 에어컨 LIN(LIN B8)을 통해 차량 전자장치와 연결되어 있습니다. 이를 통해 제어 품질을 개선하고 에너지 소비를 낮추기 위해 관련 영향 요인을 고려할 수 있습니다.

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자동 에어컨 제어는 다음과 같은 부분 기능으로 이루어져 있습니다.

• 제어 관련 설정 기능 절차

• 영향변수 측정 기능 절차

• 에어컨 부품 구동 기능 절차

제어 관련 설정 기능 절차

제어 관련 설정 기능 절차는 다음과 같은 부분 기능으로 이루어져 있습니다.

• 자동 제어 기능 절차

• 수동 제어 기능 절차

• 서리 제거 기능 절차

자동 제어 추가 기능 조건

• "AUTO" 버튼 누름(발광 다이오드가 점등됨)

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자동 제어 기능 절차

온도, 에어 분배, 공기량은 컨트롤 유닛 및 조작 유닛에서의 온도 사전 선택과 현재의 일반 조건에 따라 제어됩니다. 에어 분배와 공기량은 자동으로 설정됩니다.

이때 컨트롤 유닛 및 조작 유닛에 의해 다음 영향변수가 고려됩니다.

– 외부온도

– 노점온도(외부공기 습도)

– 실내온도

– 냉각수 온도(모델 169.090 제외)

– 차량에 대한 직사광선

– 차량 속도

– 증발기 온도

– 냉매 압력

– 엔진 속도(모델 169.090 제외)

– 외부 공기의 유해물질 농도

– 도어 상태

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– 측면 윈도우 위치

– 뒷좌석 송풍기의 전자식 셀렉터 휠(N22/4) 설정

– 2009년 6월 1일부터의 차량에서 음성 인식 시스템(SBS)의 상태(코드(511) DVD 체인저가 포함된 Audio 50 APS 또는 코드(512) DVD 체인저가 포함된 COMAND APS 또는 싱글 DVD 드라이브가 포함된 코드(527) COMAND APS(내비게이션 포함)의 경우)

수동 제어 추가 기능 조건

• 에어 분배 및 공기량이 수동으로 변경됨
("AUTO" 버튼의 발광 다이오드는 점등되지 않음)

수동 제어 기능 절차

에어 분배 및 공기량은 컨트롤 유닛 및 조작 유닛에서 선택된 설정에 따라 조정됩니다.

서리 제거 기능 추가 기능 조건

• 서리 제거 버튼이 작동됨(발광 다이오드가 점등됨)

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서리 제거 기능 절차

서리 제거기 플랩을 제외한 나머지 에어 플랩이 닫힙니다. 서리 제거기 플랩은 좌, 우측 서리 제거기 플랩 서보 모터(M2/16)에 의해 완전히 열립니다. 따라서 공기는 윈드실드와 전방 측면 윈도우에서 흐릅니다. 에어 스트림 건조를 위해 에어컨 컴프레서(A9) 또는 에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛(N19/2)이 활성화됩니다. 이어서 공기는 최대 온도로 따뜻해집니다.

컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 냉각수 온도에 따라(모델 169.090 제외) 송풍기 모터(A32m1)를 송풍기 컨트롤러(A32n1)를 통해 작동시킵니다. 모델 169.090의 경우, 공기는 고전압 PTC-히터(R23)의 에어컨 박스에서 따뜻해집니다.

 컨트롤 유닛 및 조작 유닛(예: 온도)을 수동으로 조절하면 서리 제거 기능은 즉시 종료합니다.

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영향변수 측정 기능 절차

영향변수 측정 기능 절차는 다음과 같은 부분 기능으로 이루어져 있습니다.

• 외부온도 측정 기능 절차

• 노점온도 측정 기능 절차

• 실내온도 측정 기능 절차

• 운전석 측 발공간 실내온도 측정 기능 절차(모델 169.090의 경우)

• 냉각수 온도 측정 기능 절차
(모델 169.090 제외)

• 차량 속도 측정 기능 절차

• 직사광선 측정 기능 절차

• 증발기 온도 측정 기능 절차

• 냉매 압력(고압면) 측정 기능 절차

• 냉매 압력(저압면) 측정 기능 절차(모델 169.090의 경우)

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• 엔진 속도 측정 기능 절차
(모델 169.090 제외)

• 외부 공기의 유해물질 농도 측정 기능 절차

• 도어 상태 확인 기능 절차

• 뒷좌석 송풍기 전자식 셀렉터 휠 설정 확인 기능 절차

• 측면 윈도우 위치 확인 기능 절차
(모델 169.3(코드(583) 편의 작동 기능이 포함된 전방 파워 윈도우(전동식, 양쪽) 장착) 또는 모델 169.0 및 245.2(코드(584) 후방 파워 윈도우(전동식, 양쪽) 장착))

• VCS 상태 확인 기능 절차
(2009년 6월 1일부터, 코드(511) DVD 체인저가 포함된 Audio 50 APS의 경우 또는 코드(512) DVD 체인저가 포함된 COMAND APS의 경우 또는 싱글 DVD 드라이브가 포함된 코드(527) COMAND APS(내비게이션 포함)의 경우)

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외부온도 측정 기능 절차

외부온도 표시창 온도 센서(B14)는 외부온도를 측정합니다. 온도값은 계기반(A1)에 의해 직접 판독되고 실내공간 CAN을 통해서 컨트롤 유닛 및 조작 유닛으로 전송됩니다.

노점온도 측정 기능 절차

노점 센서(B11/12)는 노점온도를 외부온도와 공기습도로부터 산출하고 이를 컨트롤 유닛 및 조작 유닛에 전송합니다. 노점온도는 에어컨 컴프레서 또는 에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛 제어 시 필요합니다.

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실내온도 측정 기능 절차

컨트롤 유닛 및 조작 유닛의 실내 공기 온도 센서(N22/7b1)는 실내온도를 측정합니다.

실내 공기 온도 센서에는 환기팬이 장착되어 있습니다. 이 환기팬은 온도 측정을 위해 차량 승객실로부터 공기를 흡입합니다. 환기팬을 통해 실내 공기가 실내 공기 온도 센서에서 지속적으로 통과하여 흐르며, 이를 통해 정확한 제어가 가능해집니다.

실내 공기 온도 센서를 통해 실내공간 공기 흐름 상태와 상관없이 온도 제어가 가능해집니다.

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운전석 측 발공간 실내온도 측정 기능 절차(모델 169.090의 경우)

실내 공기 온도 센서(B10/4)는 운전석 측 발공간 실내온도를 측정합니다. 에너지 감시장치 컨트롤 유닛(N3/27)은 실내 공기 온도 센서 신호를 판독합니다. 에너지 감시장치 컨트롤 유닛은 전기차 CAN(CAN V)을 통해 신호를 차량 Gateway 컨트롤 유닛(N93/4)으로 전송합니다. 차량 Gateway 컨트롤 유닛은 신호를 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작 유닛에 전송합니다.

냉각수 온도 측정 기능 절차
(모델 169.090 제외)

냉각수 온도 센서(B11/4)는 냉각수 온도를 측정합니다. CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛은 온도값을 판독한 후 엔진실 CAN을 통해 EIS 컨트롤 유닛으로 전송합니다.EIS 컨트롤 유닛은 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작 유닛으로 값을 전송합니다.

혼합공기 플랩 제어 및 온수 순환 펌프(M13) 구동에 해당 값이 사용됩니다.

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차량 속도 측정 기능 절차

계기반은 차량 속도를 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작 유닛으로 전송합니다. 예를 들어 정지 모드에서 외부온도를 내부 산출할 때 차량 속도가 사용됩니다.

직사광선 측정 기능 절차

컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 태양 센서(B32)를 통해 차량에 비치는 직사 광선의 투사 각도와 강도를 측정합니다.

측정값에 맞게 실내온도와 송풍기 속도가 조절됩니다.한쪽으로 직사광선이 비치는 경우 좌, 우측 조정 목표 온도 사이의 적절한 온도 편차가 설정됩니다.

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증발기 온도 측정 기능 절차

증발기의 결빙을 방지하기 위해 증발기의 온도가 증발기 온도 센서(B10/6)를 통해 측정되고 컨트롤 유닛 및 조작 유닛에 의해 직접 판독됩니다. 증발기 온도가 약 2 °로 내려가면 에어컨 컴프레서 또는 에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛이 차단됩니다.

냉매 압력(고압면) 측정 기능 절차

냉매 압력 센서(B12)가 냉매 압력을 측정합니다. 이 압력은 저장되어 있는 온도/압력 곡선과 비교됩니다.

냉매 압력이 p < 1.75bar 및 p > 30bar일 때 에어컨 컴프레서 또는 에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛이 차단됩니다.컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 냉매 압력 센서 신호를 판독합니다.

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냉매 압력(저압면) 측정 기능 절차(모델 169.090의 경우)

에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛이 손상되지 않도록(예: 냉매 회로의 차단 밸브가 손상된 경우) 에어컨 컴프레서 앞 압력 센서(B12/2)가 저압면에 작용된 압력을 측정합니다. 에너지 감시장치 컨트롤 유닛은 에어컨 컴프레서 앞 압력 센서 신호를 판독합니다.

필요한 경우 에너지 감시장치 컨트롤 유닛이 차단 요청을 전기차 CAN을 통해 에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

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엔진 속도 측정 기능 절차
(모델 169.090 제외)

CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛이 엔진 속도를 측정한 후 엔진실 CAN을 통해 EIS 컨트롤 유닛으로 전송합니다. EIS 컨트롤 유닛은 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작 유닛으로 값을 전송합니다.
엔진 속도는 무엇보다 에어컨 컴프레서의 제어를 위해 사용됩니다.

외부 공기 유해물질 농도 측정 기능 절차

유해물질 센서(B31)를 통해 일산화탄소(CO)와 질소 산화물(NOX) 유해가스 농도가 측정됩니다.

컨트롤 유닛 및 조작 유닛이 값을 직접 판독합니다. 컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 판독된 값에 따라 자동으로 내기 순환을 제어합니다.

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도어 상태 확인 기능 절차

우측 전방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/5s1), 좌측 전방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/6s1), 좌측 후방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/8s1)(모델 169.0, 245.2), 우측 후방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/9s1)(모델 169.0, 모델 245.2)를 통해 개폐 상태가 각 도어에서 확인됩니다.

좌측 전방 도어 컨트롤 유닛(N69/1)과 우측 전방 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 운전석 도어 및 조수석 도어 상태를 판독한 후 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작 유닛으로 전송합니다.

모델 169.0, 245.2의 경우, SAM 컨트롤 유닛(N10)(코드(584) 후방 파워 윈도우(전동식, 양쪽) 미장착) 또는 좌측 후방 도어 컨트롤 유닛(N69/3)(코드(584) 후방 파워 윈도우(전동식, 양쪽)의 경우), 우측 후방 도어 컨트롤 유닛(N69/4)(코드(584) 후방 파워 윈도우(전동식, 양쪽)의 경우)은 후방 도어 상태를 판독한 후 컨트롤 유닛 및 조작 유닛으로 전송합니다.

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컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 실내공기와 외부공기 간의 온도 편차가 클 경우 불필요한 재조절을 피하기 위해 도어가 열린 상태에서도 현재 송풍기 출력을 유지시킵니다.

뒷좌석 송풍기 전자식 셀렉터 휠 설정 확인 기능 절차

뒷좌석 송풍기 전자식 셀렉터 휠을 돌리면 뒷좌석 공기량이 변경됩니다. 컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 뒷좌석 차단 플랩을 뒷좌석 차단 플랩 서보 모터(M2/12)를 이용하여 적절하게 조절합니다.컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 뒷좌석 송풍기 전자식 셀렉터 휠 신호를 직접 판독합니다.

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측면 윈도우 위치 확인 기능 절차
(모델 169.3(코드(583) 편의 작동 기능이 포함된 전방 파워 윈도우(전동식, 양쪽) 장착) 또는 모델 169.0 및 245.2(코드(584) 후방 파워 윈도우(전동식, 양쪽) 장착))

해당 도어 컨트롤 유닛은 각 측면 윈도우 위치를 판독한 후 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작 유닛으로 전송합니다.

VCS 상태 확인 기능 절차
(2009년 6월 1일부터, 코드(511) DVD 체인저가 포함된 Audio 50 APS의 경우 또는 코드(512) DVD 체인저가 포함된 COMAND APS의 경우 또는 싱글 DVD 드라이브가 포함된 코드(527) COMAND APS(내비게이션 포함)의 경우)

VCS가 활성화되면 송풍기 출력이 25 %로 제한됩니다(2009년 6월 1일부터).

라디오 및 내비게이션 장치(A2/56)(코드(511) DVD 체인저가 포함된 Audio 50 APS 또는 COMAND 조작 유닛, 디스플레이 유닛, 컨트롤 유닛(A40/3)(코드(512) DVD 체인저가 포함된 COMAND APS의 경우 또는 싱글 DVD 드라이브가 포함된 코드(527) COMAND APS(내비게이션 포함)의 경우)는 VCS 상태를 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작 유닛으로 전송합니다.

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에어컨 부품 구동 기능 진행

부분 기능은 다음과 같은 하위 기능으로 구성됩니다.

• 에어컨 컴프레서 작동 기능 절차(모델 169.090 제외)

• 에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛 작동 기능 절차(모델 169.090의 경우)

• 송풍기 모터 작동 기능 절차

• PTC-보조 히터 작동 기능 절차(R22/3)
(디젤 엔진)

• 고전압 PTC-히터 작동 기능 절차
(모델 169.090의 경우)

• 에어 가이드 플랩 작동 기능 절차

• 제어장치가 내장된 엔진 및 에어컨의 전기 흡입팬(M4/7) 작동 기능 절차
(모델 169.090 제외)

• 냉각팬(M4/4) 작동 기능 절차
(모델 169.090의 경우)

• 증발기 차단 밸브(Y19/3) 작동 기능 절차(모델 169.090의 경우)

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에어컨 컴프레서 작동 기능 절차
(모델 169.090 제외)

에어컨 컴프레서는 냉매를 지속적으로 흡입하고 압축합니다. 컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 컴프레서 제어 밸브를 통해 에어컨 컴프레서 출력을 100 %까지 연속으로 제어합니다. 컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 컴프레서 제어 밸브를 직접 구동합니다.

에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛 작동 기능 절차(모델 169.090의 경우)

에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛은 냉매를 지속적으로 흡입하고 압축합니다. 컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛을 작동시킵니다. 이를 위해 컨트롤 유닛 및 조작 유닛이 해당 요청을 실내공간 CAN을 통해 차량 Gateway 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 차량 Gateway 컨트롤 유닛은 전기차 CAN을 통해 에어컨 컴프레서 컨트롤 유닛으로 요청을 전송합니다.

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송풍기 모터 작동 기능 절차

컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 컨트롤 신호를 에어컨 LIN을 통해 송풍기 컨트롤러로 보냅니다. 그러면 송풍기 컨트롤러가 컨트롤 신호에 따라 송풍기 모터의 작동 전압을 제어합니다. 이를 통해 송풍기 속도는 6 단계로 제어됩니다.

 VCS가 활성화되면 송풍기 출력이 25 %로 제한됩니다(2009년 6월 1일부터).

PTC-보조 히터 작동 기능 절차
(디젤 엔진의 경우)

필요한 경우 PTC-보조 히터가 히터 열교환기를 보조하기 위해 활성화됩니다.

고전압 PTC-히터 작동 기능 절차
(모델 169.090의 경우)

에어컨 박스를 통해 유입된 공기를 따뜻하게 하는 기존 히터 열교환기 대신에 고전압 PTC-히터가 이용됩니다.

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이는 컨트롤 유닛 및 조작 유닛에 의해 에어컨 LIN을 통해서 작동됩니다.

에어 가이드 플랩 작동 기능 절차

에어컨 박스에서 에어 가이드 플랩을 적절하게 조절하면 차량 승객실에서 에어 분배가 제어됩니다.

– 외기도입 및 내기순환 조절용:

– 외기도입 플랩 및 내기순환 플랩 서보 모터(M16/21)

– 온도 조절용:
– 좌측 혼합공기 플랩 서보 모터(M2/6)

– 우측 혼합공기 플랩 서보 모터(M2/7)

– 환기 조절용

– 뒷좌석 차단 플랩 서보 모터

– 좌, 우측 발공간 플랩 서보 모터(M2/15)

– 좌, 우측 서리 제거기 플랩 서보 모터

– 중앙 분사 플랩 서보 모터(M2/22)

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전기 흡입팬 작동 기능 절차(모델 169.090 제외)

전기 흡입팬은 냉각수와 냉매를 냉각하기 위해 사용됩니다. 컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 냉매 압력에 따라 팬 목표 속도를 산출하고 요청을 실내공간 CAN을 통해 EIS 컨트롤 유닛으로 전송합니다. EIS 컨트롤 유닛은 요청을 엔진실 CAN을 통해 CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그리고 CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛은 엔진 온도에 따라 팬 목표 속도를 산출하고 이를 에어컨 요청과 비교합니다. 이에 따라 전기 흡입팬이 작동합니다.

냉각팬 작동 기능 절차
(모델 169.090의 경우)

냉각팬은 냉매를 냉각시킵니다. 컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 냉매 압력에 따라 팬 목표 속도를 산출하고, 요청을 실내공간 CAN을 통해 차량 Gateway 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

차량 Gateway 컨트롤 유닛은 이 요청을 전기차 CAN을 통해 에너지 감시장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 에너지 감시장치 컨트롤 유닛은 냉각팬을 이에 따라 작동시킵니다.

증발기 차단 밸브 작동 기능 절차(모델 169.090의 경우)

증발기 차단 밸브는 실내 에어컨과 무관하게 배터리 냉각 기능을 실행시킬 수 있습니다. 컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 증발기 차단 밸브를 작동시킵니다. 증발기 차단 밸브는 증발기에서 냉매 유입을 차단합니다.

 배터리 냉각 기능에 관한 상세한 정보는 별도 배터리 냉각 기능 설명서를 참조하십시오.