Regolazione climatizzatore automatico - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 Climatizzatore automatico inserito
(non in modalità "AC-OFF")

 Motore in moto (tranne tipo 169.090) (per modalità di raffreddamento)

 Lo stato del morsetto 15 viene inviato dalla centralina di comando EZS (N73) tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B).

Lo stato "Motore in moto" viene inviato dalla centralina di comando CDI (N3/9) (con motore 640) o dalla centralina di comando ME (N3/10) (con motore 266) tramite il CAN vano motore (CAN C).

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Regolazione climatizzatore automatico - Generalità

La regolazione della temperatura e della distribuzione dell'aria nell'abitacolo avviene in funzione delle impostazioni selezionate sull'apparecchiatura di controllo e di comando comfort KLA (N22/7) e delle grandezze d'influenza registrate da vari sensori

(ad es. temperatura esterna, temperatura del liquido di raffreddamento).

Il rilevamento di queste grandezze d'influenza è descritto a conclusione delle impostazioni rilevanti per la regolazione.

L'apparecchiatura di controllo e di comando è interconnessa tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) e il LIN del climatizzatore (LIN B8) con l'impianto elettronico del veicolo. In tal modo è possibile tenere conto di fattori rilevanti al fine di migliorare la qualità di regolazione e di abbassare il consumo di energia.

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La regolazione del climatizzatore automatico è composta dalle seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione impostazioni rilevanti per la regolazione

 Svolgimento della funzione rilevamento delle grandezze di influenza

 Svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore

Svolgimento della funzione impostazioni rilevanti per la regolazione

Lo svolgimento della funzione impostazioni rilevanti ai fini della regolazione comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione regolazione automatica

 Svolgimento della funzione regolazione manuale

 Svolgimento della funzione sbrinamento

Presupposto di funzionamento supplementare regolazione automatica

 Tasto "AUTO" azionato (diodo luminoso acceso)

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Svolgimento della funzione regolazione automatica

La regolazione della temperatura, della distribuzione aria e della portata d'aria avviene in funzione della preselezione della temperatura sull'apparecchiatura di controllo e di comando e delle condizioni ambientali attuali. La regolazione della distribuzione dell'aria e della portata di aria viene effettuata automaticamente.

A tal fine l'apparecchiatura di controllo e di comando tiene conto delle seguenti grandezze d'influenza:

- Temperatura esterna

- Temperatura del punto di rugiada (umidità dell'aria esterna)

- Temperatura dell'abitacolo

- Temperatura del liquido di raffreddamento (tranne tipo 169.090)

- Irraggiamento solare sul veicolo

- Velocità veicolo

- Temperatura sull'evaporatore

- Pressione fluido refrigerante

- Numero di giri del motore (tranne tipo 169.090)

- concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna

- Stato porte

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- Posizione del cristallo laterale

- Impostazioni della manopola elettronica ventilatore vano posteriore (N22/4)

- Nei veicoli a partire dal 1.6.09, stato del sistema di comando vocale (SBS) (con codice (511) Audio 50 APS con cambia-DVD o codice (512) COMAND APS con cambia-DVD o codice (527) COMAND APS con lettore DVD singolo (con navigazione))

Presupposto di funzionamento supplementare regolazione manuale

 Distribuzione dell'aria e portata d'aria modificate manualmente
(il diodo luminoso nel tasto "AUTO" non si accende)

Svolgimento della funzione regolazione manuale

La distribuzione dell'aria e la quantità d'aria viene impostata secondo i valori impostati sull'apparecchiatura di controllo e di comando.

Presupposto di funzionamento supplementare sbrinamento

 Tasto sbrinamento azionato (il LED è acceso)

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Svolgimento della funzione sbrinamento

Tutti gli sportelli aria, ad eccezione degli sportelli di sbrinamento, vengono chiusi. Essi vengono aperti completamente dal servomotore bocchetta di sbrinamento sinistra e destra (M2/16). Il flusso completo di aria viene orientato sul parabrezza e sui finestrini laterali anteriori. Il compressore del fluido refrigerante (A9) o la centralina di comando compressore del fluido refrigerante (N19/2) vengono inseriti per garantire l'essiccazione dell'aria di scarico. Quindi l'aria viene riscaldata al massimo.

Il motorino della ventola (A32m1) viene attivato dall'apparecchiatura di controllo e di comando tramite il regolatore della ventola (A32n1) in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento (tranne tipo 169.090). Nel tipo 169.090 l'aria nella scatola del climatizzatore viene riscaldata dal riscaldatore PTC ad alto voltaggio (R23).

 All'effettuare un'impostazione manuale sull'apparecchiatura di controllo e di comando (ad es. temperatura) termina subito la funzione di sbrinamento.

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Svolgimento della funzione rilevamento delle grandezze di influenza

Lo svolgimento della funzione rilevamento delle grandezze d'influenza comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura esterna

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del punto di rugiada

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo nel vano piedi lato conducente (nel tipo 169.090)

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento
(tranne tipo 169.090)

 Svolgimento della funzione rilevamento della velocità del veicolo

 Svolgimento della funzione rilevamento dell'irraggiamento solare

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura sull'evaporatore

 Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante (lato alta pressione)

 Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante (lato bassa pressione) (nel tipo 169.090)

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 Svolgimento della funzione rilevamento del numero di giri del motore
(tranne tipo 169.090)

 Svolgimento della funzione rilevamento della concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna

 Svolgimento della funzione rilevamento dello stato porta

 Svolgimento della funzione rilevamento delle impostazioni sulla manopola elettronica ventilatore vano posteriore

 Svolgimento della funzione rilevamento della posizione del cristallo laterale
(tipo 169.3 con codice (583) Alzacristallo elettrico anteriore, 2 unità con azionamento comfort o tipo 169.0, 245.2 con codice (584) Alzacristallo elettrico posteriore, 2 unità)

 Svolgimento della funzione dello stato SBS
(a partire dal 1.6.09 con codice (511) Audio 50 APS con cambia-DVD o con codice (512) COMAND APS con cambia-DVD o con codice (527) COMAND APS con lettore DVD singolo (con navigazione))

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura esterna

La sonda termica per la visualizzazione della temperatura esterna (B14) rileva la temperatura esterna. Il valore di temperatura viene letto direttamente dallo strumento combinato (A1) e inviato tramite il CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del punto di rugiada

Il sensore del punto di rugiada (B11/12) calcola la temperatura del punto di rugiada in base alla temperatura ambiente e all'umidità dell'aria e la invia all'apparecchiatura di controllo e di comando. La temperatura del punto di rugiada serve per la regolazione del compressore del fluido refrigerante o della centralina di comando compressore del fluido refrigerante.

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo

La temperatura abitacolo viene misurata dalla sonda termica aria interna (N22/7b1) nell'apparecchiatura di controllo e di comando.

La sonda termica aria interna è provvista di un ventilatore di aerazione che aspira l'aria dall'abitacolo per misurarne la temperatura. Con il ventilatore di aerazione viene realizzata una circolazione costante di aria interna sulla sonda termica aria interna, garantendo quindi un'elevata precisione di regolazione.

Con la sonda termica aria interna si ottiene una regolazione della temperatura ampiamente indipendente dalle condizioni di circolazione aria all'interno dell'abitacolo.

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo nel vano piedi lato conducente (nel tipo 169.090)

La temperatura abitacolo nel vano piedi lato conducente viene rilevata dalla sonda termica aria interna (B10/4). I segnali della sonda termica aria interna vengono letti dalla centralina di comando sorveglianza energia (N3/27). La centralina di comando sorveglianza energia invia il segnale tramite il CAN veicolo elettrico (CAN V) alla centralina di comando gateway veicolo (N93/4). Quest'ultima trasmette il segnale tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento
(tranne tipo 169.090)

La temperatura del liquido di raffreddamento viene rilevata dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4). Il valore di temperatura viene letto dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME e inviato via CAN vano motore alla centralina di comando EZS. Quest'ultima trasmette il valore via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Questo valore viene utilizzato per comandare gli sportelli aria miscelata e per attivare la pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13).

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Svolgimento della funzione rilevamento della velocità del veicolo

La velocità del veicolo viene inviata dallo strumento combinato, attraverso il CAN abitacolo, all'apparecchiatura di controllo e di comando. La velocità del veicolo serve a calcolare internamente la temperatura esterna, ad es. a veicolo fermo.

Svolgimento della funzione rilevamento dell'irraggiamento solare

Con il sensore solare (B32) l'apparecchiatura di controllo e di comando rileva l'angolo di incidenza e l'intensità dell'irraggiamento solare sul veicolo.

In base ai valori rilevati vengono adattati la temperatura dell'abitacolo e il n. di giri del ventilatore. In caso di irraggiamento solare su un solo lato, tra la temperatura nominale di regolazione del lato sinistro e destro viene impostata automaticamente un'escursione termica adeguata.

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura sull'evaporatore

Per evitare la formazione di ghiaccio nell'evaporatore, la temperatura del medesimo viene rilevata dalla sonda termica evaporatore (B10/6) e letta direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando. Se la temperatura dell'evaporatore scende a circa T = 2 °C il compressore del fluido refrigerante o la centralina di comando compressore del fluido refrigerante vengono disinseriti.

Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante (lato alta pressione)

La pressione del fluido refrigerante viene rilevata dal trasduttore pressione del fluido refrigerante (B12). La pressione viene confrontata con un diagramma di pressione e temperatura memorizzato.

Ad una pressione del fluido refrigerante p < 1,75 bar e p > 30 bar il compressore del fluido refrigerante o la centralina di comando compressore del fluido refrigerante vengono disinseriti. I segnali del trasduttore pressione del fluido refrigerante vengono letti direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando.

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Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante (lato bassa pressione) (nel tipo 169.090)

Per evitare danni alla centralina di comando compressore del fluido refrigerante (ad es. a causa di valvole di intercettazione guaste nel circuito del fluido refrigerante), la pressione sul lato bassa pressione viene rilevata dal sensore di pressione a monte del compressore del fluido refrigerante (B12/2). I segnali del sensore di pressione a monte del compressore del fluido refrigerante vengono letti dalla centralina di comando sorveglianza energia.

All'occorrenza la centralina di comando sorveglianza energia invia tramite il CAN veicolo elettrico una richiesta di disinserimento alla centralina di comando compressore del fluido refrigerante.

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Svolgimento della funzione rilevamento del numero di giri del motore
(tranne tipo 169.090)

Il n. di giri motore viene rilevato dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME ed inviato via CAN vano motore alla centralina di comando EZS. Quest'ultima trasmette il valore via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.
Il n. di giri motore serve tra l'altro a regolare il compressore del fluido refrigerante.

Svolgimento della funzione rilevamento della concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna

Con la sonda sostanze nocive (B31) viene rilevata la concentrazione dei gas nocivi monossido di carbonio (CO) e ossido di azoto (NOX).

I valori vengono letti direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando. L'apparecchiatura di controllo e di comando provvede al comando automatico dell'aria di ricircolo in base ai valori letti.

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Svolgimento della funzione rilevamento dello stato porta

Con il microinterruttore nottolino girevole porta lato anteriore destro (M14/5s1), il microinterruttore nottolino girevole porta lato anteriore sinistro (M14/6s1), il microinterruttore nottolino girevole porta lato posteriore sinistro (M14/8s1) (nel tipo 169.0, 245.2) e il microinterruttore nottolino girevole porta lato posteriore destro (M14/9s1) (nel tipo 169.0, tipo 245.2) vengono rilevati gli stati di porta aperta e porta chiusa della relativa porta.

Lo stato della porta conducente e lo stato della porta passeggero anteriore vengono letti dalla centralina di comando porta lato anteriore sinistro (N69/1) e dalla centralina di comando porta lato anteriore destro (N69/2) e inviati attraverso il CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Nel tipo 169.0, 245.2 lo stato della porta lato posteriore viene letto dalla centralina di comando SAM (N10) (senza codice (584) Alzacristallo elettrico posteriore, 2 unità) o dalla centralina di comando porta lato posteriore sinistro (N69/3) (con codice (584) Alzacristallo elettrico posteriore, 2 unità) e dalla centralina di comando porta lato posteriore destro (N69/4) (con codice (584) Alzacristallo elettrico posteriore, 2 unità) ed inviato all'apparecchiatura di controllo e di comando.

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L'apparecchiatura di controllo e di comando mantiene, a porta aperta, la potenza attuale del ventilatore, per evitare inutili regolazioni a posteriori nel caso in cui la temperatura dell'aria interna differisca di molto da quella dell'aria esterna.

Svolgimento della funzione rilevamento delle impostazioni sulla manopola elettronica ventilatore vano posteriore

Girando la manopola elettronica ventilatore vano posteriore viene modifica la quantità d'aria nel vano posteriore. Di conseguenza viene regolato lo sportello di regolazione del flusso d'aria nel vano posteriore attraverso il servomotore sportello di regolazione del flusso d'aria nel vano posteriore (M2/12) dall'apparecchiatura di controllo e di comando. I segnali della manopola elettronica ventilatore vano posteriore vengono letti direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando.

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Svolgimento della funzione rilevamento della posizione del cristallo laterale
(tipo 169.3 con codice (583) Alzacristallo elettrico anteriore, 2 unità con azionamento comfort o tipo 169.0, 245.2 con codice (584) Alzacristallo elettrico posteriore, 2 unità)

La rispettiva posizione del cristallo laterale viene letta dalla centralina di comando porta corrispondente ed inviata tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione di rilevamento dello stato SBS
(a partire dal 1.6.09 con codice (511) Audio 50 APS con cambia-DVD o con codice (512) COMAND APS con cambia-DVD o con codice (527) COMAND APS con lettore DVD singolo (con navigazione))

Con SBS attivo a partire da 1.6.09 la potenza ventilatore viene limitata al 25 %.

A questo proposito l'autoradio e l'unità di navigazione (A2/56) (con codice (511) Audio 50 APS con cambia-DVD o l'unità di comando, visualizzazione e controllo COMAND (A40/3) (con codice (512) COMAND APS con cambia-DVD o con codice (527) COMAND APS con lettore DVD singolo (con navigazione)) invia lo stato del sistema di comando vocale (SBS) via CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

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Svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore

La funzione parziale consta delle seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione attivazione del compressore del fluido refrigerante (tranne tipo 169.090)

 Svolgimento della funzione attivazione della centralina di comando compressore del fluido refrigerante (nel tipo 169.090)

 Svolgimento della funzione attivazione del motorino del ventilatore

 Svolgimento della funzione attivazione del riscaldatore supplementare PTC (R22/3)
(con motore diesel)

 Svolgimento della funzione attivazione del riscaldatore PTC ad alto voltaggio
(nel tipo 169.090)

 Svolgimento della funzione attivazione degli sportelli di convogliamento aria

 Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore aspirante elettrico motore e climatizzatore con regolazione integrata (M4/7)
(tranne tipo 169.090)

 Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore del radiatore (M4/4)
(nel tipo 169.090)

 Svolgimento della funzione attivazione della valvola di intercettazione evaporatore (Y19/3) (nel tipo 169.090)

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Svolgimento della funzione attivazione del compressore del fluido refrigerante
(tranne tipo 169.090)

Il compressore del fluido refrigerante si occupa dell'aspirazione e della compressione del fluido refrigerante. La potenza del compressore del fluido refrigerante viene regolata progressivamente fino al 100% dall'apparecchiatura di controllo e di comando tramite la valvola di regolazione compressore. L'apparecchiatura di controllo e di comando attiva direttamente la valvola di regolazione del compressore.

Svolgimento della funzione attivazione della centralina di comando compressore del fluido refrigerante (nel tipo 169.090)

La centralina di comando compressore del fluido refrigerante gestisce l'aspirazione e la compressione del fluido refrigerante. La centralina di comando compressore del fluido refrigerante viene attivata dall'apparecchiatura di controllo e di comando. A tal fine l'apparecchiatura di controllo e di comando invia una richiesta corrispondente tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando gateway veicolo. La centralina di comando gateway veicolo invia la richiesta tramite il CAN veicolo elettrico alla centralina di comando compressore del fluido refrigerante.

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Svolgimento della funzione attivazione del motorino del ventilatore

L'apparecchiatura di controllo e di comando invia un segnale di comando attraverso il LIN climatizzazione al regolatore del ventilatore. Il regolatore del ventilatore regola la tensione di esercizio per il motorino del ventilatore in base al segnale di comando. In questo modo si ottiene una regolazione del regime del ventilatore in sei stadi.

 Con sistema SBS attivo a partire da 1.6.09 la potenza ventilatore viene limitata al 25 %.

Svolgimento della funzione attivazione del riscaldatore supplementare PTC
(per motore diesel)

In caso di necessità il riscaldatore supplementare PTC viene inserito per coadiuvare lo scambiatore di calore del riscaldamento.

Svolgimento della funzione attivazione del riscaldatore PTC ad alto voltaggio
(nel tipo 169.090)

Il riscaldatore PTC ad alto voltaggio serve a riscaldare l'aria convogliata attraverso la scatola del climatizzatore in luogo del convenzionale scambiatore di calore del riscaldamento.

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L'attivazione viene eseguita tramite il LIN del climatizzatore dall'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione attivazione degli sportelli di convogliamento aria

Tramite la corrispondente regolazione degli sportelli di convogliamento dell'aria nella scatola del climatizzatore viene comandata la distribuzione dell'aria nell'abitacolo:

- per la regolazione aria fresca e aria di ricircolo:

- Servomotore sportello aria fresca e aria ricircolo (M16/21)

- per la regolazione della temperatura:
- Servomotore sportello aria miscelata lato sinistro (M2/6)

- Servomotore sportello aria miscelata, lato destro (M2/7)

- per la regolazione della ventilazione:

- Servomotore sportello di regolazione del flusso d'aria nel vano posteriore

- Servomotore sportelli vano piedi, lato sinistro e destro (M2/15)

- Servomotore sportelli di sbrinamento, lato sinistro e destro

- Servomotore sportello diffusore centrale (M2/22)

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Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore aspirante elettrico (tranne tipo 169.090)

Il ventilatore aspirante elettrico serve a raffreddare il liquido di raffreddamento ed il fluido refrigerante. L'apparecchiatura di controllo e di comando calcola il numero di giri nominale del ventilatore in funzione della pressione del fluido refrigerante e trasmette tramite il CAN abitacolo la richiesta alla centralina di comando EZS. Quest'ultima invia la richiesta via CAN vano motore alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME. La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME calcola il regime nominale del ventilatore in funzione della temperatura del motore confrontandolo con la richiesta del climatizzatore, di conseguenza si attiva il ventilatore aspirante elettrico.

Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore del radiatore
(nel tipo 169.090)

Il ventilatore del radiatore serve a raffreddare il fluido refrigerante. L'apparecchiatura di controllo e di comando calcola il numero di giri nominale del ventilatore in funzione della pressione del fluido refrigerante ed invia la richiesta attraverso il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando gateway veicolo.

La centralina di comando gateway veicolo invia la richiesta tramite il CAN veicolo elettrico alla centralina di comando sorveglianza energia. La centralina di comando sorveglianza energia attiva quindi il ventilatore del radiatore.

Svolgimento della funzione attivazione della valvola di intercettazione evaporatore (nel tipo 169.090)

La valvola di intercettazione evaporatore consente l'esecuzione della funzione raffreddamento batteria indipendentemente dal climatizzazione dell'abitacolo. La valvola di intercettazione evaporatore viene attivata dall'apparecchiatura di controllo e di comando. Impedisce che il fluido refrigerante fluisca nell'evaporatore.

 Informazioni dettagliate sul funzionamento del raffreddamento batteria sono riportate nella descrizione separata delle funzioni raffreddamento batteria.