자동 에어컨 제어, 기능

기능 전제조건

• 회로 15 ON

• 자동 에어컨이 켜져 있음

• 회로 61 ON(냉각 모드용)

• 에어컨 컴프레서(A9)가 켜져 있음(냉각 모드용)

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 회로 15의 상태를 실내공간 CAN으로 전송합니다.

CDI 컨트롤 유닛(N3/9) (디젤 엔진의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10) (가솔린 엔진의 경우)이 회로 61의 상태를 섀시 CAN을 통해 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)으로 전송합니다.퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛은 메시지를 실내공간 CAN으로 전달합니다.자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작기(N22/7)가 해당 메시지를 수신합니다.

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제어 기능절차, 일반사항

실내공간의 온도 및 에어 분배가 컨트롤 유닛 및 조작기에서 선택한 설정과 다양한 센서를 통해 측정된 일반 조건(예: 실내 온도, 외부온도, 냉각수 온도, 차량 속도)에 따라 전자식으로 제어됩니다.

이러한 영향변수 측정에 관해서는 제어와 관련된 설정 다음에 기술되어 있습니다.

컨트롤 유닛 및 조작기는 실내공간 CAN과 에어컨 LIN을 통해 차량 전자장치와 연결되어 있습니다.이를 통해 제어 품질을 개선하고 에너지 소비를 절감시키기 위해 관련된 영향변수가 참조될 수 있습니다.

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제어와 관련된 설정

• 자동 제어

• 수동 제어

• 서리 제거 기능

• 최대 냉각 출력(의 경우에만 해당함)

• 에어컨 컴프레서 ON 또는 OFF

자동 제어

기능 전제조건

• 자동 버튼을 누름(LED가 켜짐)

자동 제어 기능절차

온도, 에어 분배 및 공기량이 컨트롤 유닛 및 조작기에서 선택한 설정과 현재 일반 조건(예: 실내 온도, 외부온도, 냉각수 온도, 차량 속도)에 따라 제어됩니다.

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이때 컨트롤 유닛 및 조작기는 다음과 같은 요소를 고려합니다.

• 실내 온도

• 외부온도

• 노점 온도(외부공기의 습도)
(코드(581) 컴포트 자동 에어컨의 경우)

• 냉각수 온도

• 차량 배기구 온도

• 차량에 가해지는 직사광선

• 차량 속도

• 증발기 온도

• 냉매 압력

• 엔진 속도

에어컨 컴프레서의 제어된 작동을 통해 공기가 냉각됩니다.혼합공기 플랩을 통해 열교환기에 의해 가열된 공기가 혼합됨으로써 공기가 가열됩니다.

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디젤 엔진이 장착된 차량의 경우 필요시 PTC 보조 히터(R22/3)가 활성화됩니다.송풍기 모터(A32m1)는 컨트롤 유닛 및 조작기에 의해 송풍기 컨트롤러(A32n1)를 통해 작동됩니다.

에어 분배를 위해 에어 플랩을 작동시키기 위하여 다음과 같은 부품이 사용될 수 있습니다.

코드(581) 컴포트 자동 에어컨이 장착된 차량

• 외기도입 플랩/내기순환 플랩 서보 모터(M2/5)

• 좌측 혼합공기 플랩 서보 모터(M2/6)

• 우측 혼합공기 플랩 서보 모터(M2/7)

• 좌측 서리 제거기 플랩 서보 모터(M2/8)

• 우측 서리 제거기 플랩 서보 모터(M2/9)

• 좌측 발공간 플랩 서보 모터(M2/10)

• 우측 발공간 플랩 서보 모터(M2/11)

• 좌측 중앙 분사 플랩 서보 모터(M2/12)

• 우측 중앙 분사 플랩 서보 모터(M2/13)

• 디퓨저 플랩 서보 모터(M2/21)

• 램에어 플랩 서보 모터(M2/34)

• 뒷좌석 혼합공기 플랩 서보 모터(M2/35)

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코드(581) 컴포트 자동 에어컨이 미장착된 차량

• 외기도입 플랩/내기순환 플랩 서보 모터

• 좌측 혼합공기 플랩 서보 모터

• 우측 혼합공기 플랩 서보 모터

• 서리 제거기 플랩 서보 모터(M2/16)

• 에어 분배 플랩 서보 모터(M16/22)

수동 제어

기능 전제조건

• 에어 분배 및 공기량을 수동으로 변경함
(자동 버튼의 LED가 꺼짐)

수동 제어 기능절차

온도, 에어 분배 및 공기량이 컨트롤 유닛 및 조작기에서 선택한 설정에 따라 제어됩니다.

모노 버튼을 눌러(의 경우 해당하지 않음) 사전에 선택한 운전석 측의 온도 설정을 나머지 영역에도 동일하게 적용할 수 있습니다.

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코드(581) 컴포트 자동 에어컨이 장착된 차량의 경우에는 추가로 현재 설정된 운전석 측의 에어 분배를 조수석 측에도 적용할 수 있습니다.

서리 제거 기능

기능 전제조건

• 서리 제거 버튼을 누름(LED가 켜짐)

서리 제거 기능 기능절차

기능이 활성화되면 이전 설정이 오버레이됩니다.공기가 건조(냉각)되고 이어서 최대로 가열됩니다.

송풍기 모터가 최대 출력으로 작동합니다(냉각수 온도에 따라 다름).

서리 제거기 플랩이 조정됨으로써 최대 공기 흐름이 윈드실드와 전방 측면 윈도우로 전향됩니다.

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최대 냉각 출력

MAX A/C 버튼을 누르면 기본 환기율 레벨이 100%로 상승합니다.

에어컨 컴프레서 ON 또는 OFF

A/C 버튼을 누르면 에어컨 컴프레서의 작동이 비활성화됩니다.자동 에어컨의 다른 기능은 계속해서 사용할 수 있습니다.그러나 현재 외부온도보다 낮은 냉각은 불가능합니다.

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자동 에어컨 제어와 관련된 영향변수 측정:

• 실내 온도
실내 온도 센서(B10/4)가 계기반 패널 영역의 실내 온도를 측정합니다.컨트롤 유닛 및 조작기가 실내 온도 센서를 개별적으로 판독됩니다.
실내 온도 센서(N70b1) (코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프 장착) 또는 실내 온도 센서(N70/3b1) (코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프 미장착)가 루프 영역의 실내 온도를 측정합니다.

 코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프가 장착된 경우 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(N70)이 실내 온도값을 실내공간 CAN을 통해 전송합니다.

코드(414) 유리 사양의 전동식 슬라이딩 틸팅 루프가 미장착된 경우 컨트롤 유닛 및 조작기가 실내 온도값을 직접 판독합니다.

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• 외부온도
외부온도 센서(B14)가 외부온도를 측정합니다.전방 SAM 컨트롤 유닛이 온도값을 판독하고 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작기로 전송합니다.컨트롤 유닛 및 조작기는 혼합공기 플랩을 적절하게 조정하여 원하는 실내 온도에 도달하기 위해 온도값을 필요로 합니다.차량이 정지된 상태에서 측정된 온도값은 외부온도와 명확하게 다를 수 있습니다.따라서 차량 속도가
v > 20km/h일 때에만 조정 시 외부온도를 참조합니다.

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• 노점 온도
(코드(581) 컴포트 자동 에어컨의 경우)
노점 센서(B11/12)가 노점을 측정합니다.노점은 에어컨 컴프레서를 제어하기 위해 필요합니다.컨트롤 유닛 및 조작기가 에어컨 LIN을 통해 노점 센서를 판독하고 실내공간 CAN을 통해 전송합니다.

• 냉각수 온도
냉각수 온도 센서(B11/4)가 냉각수 온도를 측정합니다.CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛이 이를 판독하고 섀시 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.전방 SAM 컨트롤 유닛은 값을 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작기로 전송합니다.
이 값은 혼합공기 플랩과 PTC 보조 히터를 제어하거나 냉각수 순환 펌프(M13/5)를 작동시키는데 사용됩니다.

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• 차량 배기구 온도
좌측 측면 통풍구 배기구 온도 센서(B10/31), 우측 측면 통풍구 배기구 온도 센서(B10/32), 좌측 전방 발공간 통풍구 배기구 온도 센서(B10/35) 및 우측 전방 발공간 통풍구 배기구 온도 센서(B10/36)가 배기구 온도를 측정합니다.컨트롤 유닛 및 조작기가 각 배기구의 배기 온도를 조정합니다.컨트롤 유닛 및 조작기는 온도 센서를 개별적으로 판독합니다.

 코드(581) 컴포트 자동 에어컨이 장착된 경우 뒷좌석 발공간 통풍구 배기구 온도 센서(B10/38)가 뒷좌석 배기구에 추가로 장착되어 있습니다.

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• 차량에 가해지는 직사광선
컨트롤 유닛 및 조작기가 태양 센서(B32/3)를 이용해 차량에 가해지는 직사광선의 입사각을 측정합니다.직사광선 강도에 따라 실내 온도 및 송풍기 속도가 조절됩니다.직사광선이 한쪽에만 비치는 경우 좌, 우측 제어 목표값 온도 사이의 적절한 온도 편차가 설정됩니다.컨트롤 유닛 및 조작기는 에어컨 LIN을 통해 태양 센서를 판독합니다.

• 차량 속도
계기반(A1)이 차량 속도를 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작기로 전송합니다.차량 속도는 예를 들어 정차 상태에서 실외온도를 내부에서 산출하고 램에어 기능을 제어하는데 사용됩니다.

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• 증발기 온도
증발기의 결빙을 방지하기 위해 증발기 온도 센서(B10/6)가 증발기 온도를 측정합니다.컨트롤 유닛 및 조작기가 증발기 온도 센서를 직접 판독합니다.

• 냉매 압력
냉매 압력 센서(B12)가 냉매 압력을 측정합니다.전방 SAM 컨트롤 유닛이 냉매 압력 센서를 개별적으로 판독하고 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작기로 전달합니다.측정된 압력은 저장되어 있는 온도/압력 곡선과 비교됩니다.냉매 압력 센서는 압력값 범위 p =0 - 35bar에서 작동합니다.냉매 압력이 p < 1.7bar 또는 p > 30bar일 경우 에어컨 컴프레서는 비활성화됩니다.

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• 엔진 속도
CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛이 엔진 속도를 측정하고 섀시 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.엔진 속도는 무엇보다 에어컨 컴프레서를 제어하는데 사용됩니다.