모델 292를 예로 들어 설명함 |
N123/4 | 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛 |
P82.95-3115-06
배열
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 뒷좌석 하단 좌측에 배열되어 있습니다.
역할
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 다음과 같은 역할을 합니다.
• 차량 관련 서비스 실행
• 내장된 우선 순위 관리 시스템을 통한 우선 순위 제어
• 차량과 서비스 센터 간의 통신 관리
• 표시창 매니지먼트
• 오디오 매니지먼트
• 오류 처리
• 신호 수신
• 신호 전송
차량 관련 서비스 실행
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛을 이용해 다음과 같은 차량 관련 서비스가 실행됩니다.
• 인증("Provisioning")
• 수동 또는 자동 비상 호출
• MB 정보 호출
• 고장 서비스
• 침입 및 도난 경고 시 안내("Anti Theft Notification")
• 차량 트래킹("Stolen vehicle Tracking")
• 차량 원격 잠금 해제
• 차량 원격 잠금
• 원격 진단("Remote Diagnosis")
• 차량 위치 전송("Vehicle Locator")
• 지정 속도 초과 시 알림("Speed Alert")
• 지정 지역 도착 또는 출발 시 안내("Geo Fencing")
• 차량 정보(예: 내비게이션 데이터) 전송("Remote Information Feed")
• 차량으로 업데이트 전송("Remote Update")
• 시청각적 차량 감지("Flash Lights and Sound Horn")
• 인터넷 연결
인터넷 연결은 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 아니라 오디오 장치를 통해 제어됩니다.
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 서비스 센터와의 이동통신 연결을 통해 "원격 시동"(사전 온도 조절용) 기능의 트리거 신호도 수신합니다. 고객은 서비스 제공업체에게 이 신호를 휴대전화로 전송합니다. "원격 시동" 기능의 경우, 차량이 정차하고 잠겨 있는 상태에서(윈도우 및 도어 닫힘) 엔진이 시동되었다가 제한된 시간이 지나면 다시 정지합니다. 이로써 에어컨의 "부하 모드"가 작동해 사전 온도 조절이 됩니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 트리거 신호를 진단 CAN(CAN D)을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)으로 전달합니다.
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 일반 전화용으로 사용되지 않습니다.
내장된 우선 순위 관리 시스템을 통한 우선 순위 제어
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 음성 또는 데이터 연결과 SMS 연결을 동시에 관리할 수 있습니다. 여러 서비스의 데이터 패키지가 시차를 두고 전송되기 때문에 데이터 연결을 동시에 사용할 수 있습니다. 우선 순위 관리 시스템의 기본 원리:
• SMS 지원 서비스는 우선 순위가 가장 높은 네 개의 서비스 중 하나가 활성화되면 SMS를 통해 실행되며 우선 순위가 높은 서비스의 다른 연결 소스가 승인됩니다.
• 우선 순위가 가장 높은 네 개의 서비스 중 하나를 활성화하면 SMS 지원 불가 서비스 또는 인터넷 연결이 종료되고 우선 순위가 높은 서비스의 다른 연결 소스가 승인됩니다.
• 원격 진단에는 자체 데이터 채널이 있으며 다른 모든 서비스에서도 사용할 수 있습니다.
• 우선 순위가 더 높은 서비스가 활성화되어 있지 않으면 우선 순위가 가장 높은 네 개의 서비스가 실행됩니다.
SMS 지원 서비스:
• 차량 트래킹("Stolen vehicle Tracking")
• 차량 원격 잠금 해제
• 차량 원격 잠금
• 지정 속도 초과 시 알림("Speed Alert")
• 지정 지역 도착 또는 출발 시 안내("Geo Fencing")
• 시청각적 차량 감지("Flash Lights and Sound Horn")
다음 표에 우선 순위가 가장 높은 네 개의 서비스가 열거되어 있습니다.
우선 순위 | 서비스 |
1 | 자동 비상 호출 |
2 | 수동 비상 호출 |
3 | 고장 서비스 |
4 | MB 정보 |
차량과 서비스 센터 간의 통신 관리
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 내장된 커뮤니케이션 모듈, 안테나 연결, 이동통신망을 통해 차량과 서비스 센터 간의 통신을 제어하고 필요한 경우 운전자와의 음성 연결을 구축합니다. 대부분의 경우(예: 차량 고장 서비스, MB 정보 호출) 서비스 센터로 연결 시 차량 위치, 식별 데이터, 기타 차량 데이터가 포함된 SMS도 전송됩니다("Initial Summary").
멀티밴드 안테나(A28/11)가 고장이거나 수신 강도가 충분하지 않은 경우에 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 커뮤니케이션 모듈이 이동통신 신호를 자동으로 비상 호출 시스템 안테나(A2/52)를 통해 송수신합니다.
표시창 매니지먼트
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 다음 부품의 기능 관련 표시창을 제어합니다.
• Audio/COMAND 디스플레이(A40/8)
• 계기반(A1)
• 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(N70)의 비상 호출 시스템 버튼(S93/3s2), 차량 고장 서비스 버튼(S93/3s4) 및 MB 정보 버튼(S93/3s5)
오디오 매니지먼트
오디오 매니지먼트의 기능은 다음과 같습니다.
• 인스트루먼트 패널 중앙 스피커(H4/27)를 통해 음성 출력
• 오디오 음소거(무음 기능)
오류 처리
회로 15R이(가) 활성화되면 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 자가 진단을 실행합니다(약 t = 8 ~ 10s). 자가 진단이 성공적으로 종료되면, 비상 호출 시스템이 작동 준비 상태가 됩니다.
폴트가 있는 경우 각 폴트 유형에 따라 계기반에 폴트 메시지가 나타나며, 추가로 비상 호출 시스템 버튼의 양쪽 빨간색 발광 다이오드가 지속적으로 작동됩니다. 폴트는 각 폴트 유형에 따라 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에도 저장됩니다.
신호 수신
• 다이렉트 라인
• CAN
• Wireless Local Area Network(WLAN)용 내장식 무선 인터페이스(코드 531(COMAND APS) 포함)
• 내장식 블루투스® 인터페이스(코드 531(COMAND APS) 제외)
다이렉트 라인
• 전원 공급(회로 30 및 회로 31 이용)
• 충돌 신호(Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛(N2/10)에서 전송)
• 핸즈프리 대화장비 마이크로폰 그룹(A67b1)의 신호(오디오 장치를 통해 전송)
• 이동통신 및 인터넷 신호(멀티밴드 안테나에서 동축 케이블을 통해 전송)
• 이동통신 및 인터넷 신호(비상 호출 시스템 안테나에서 전송)
• GPS(Global Positioning System) 신호(멀티밴드 안테나에서 Global Positioning System 안테나 스플리터(A2/5)를 통해 전송)
CAN
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 진단 CAN의 관련 기기이며, 이 CAN 연결을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 예를 들어 다음 신호를 수신합니다.
• 충돌 정보(충돌 레벨 포함)(Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛(예비)로부터 수신)
• 비상 호출 시스템 버튼, MB 정보 버튼 또는 차량 고장 서비스 버튼 작동(SAM 컨트롤 유닛(N10)으로부터 수신)
• 휠 속도 및 요레이트 신호(전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)으로부터 수신)
• 차량 데이터("Initial Summary"용)
• 진단 데이터(원격 진단)
Wireless Local Area Network(WLAN)용 내장식 무선 인터페이스(코드 531(COMAND APS) 포함)
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 인터넷 통신용 무선 신호를 수신하고, 이 신호를 COMAND 컨트롤 유닛(A40/3)이 WLAN 안테나(A2/83)를 통해 전송합니다.
내장식 블루투스® 인터페이스(코드 531(COMAND APS) 제외)
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 인터넷 통신용 블루투스® 신호를 수신하고, 라디오(A2)는 블루투스® 안테나(A2/91)를 통해 이 신호를 전송합니다.
신호 전송
• 다이렉트 라인
• CAN
• Wireless Local Area Network(WLAN)용 내장식 무선 인터페이스(코드 531(COMAND APS) 포함)
• 내장식 블루투스® 인터페이스(코드 531(COMAND APS) 제외)
다이렉트 라인
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 다음과 같은 신호를 다이렉트 라인을 통해 전송합니다.
• 음성 출력(인스트루먼트 패널 중앙 스피커 이용)
• 오디오 소스 음소거(무음 기능)(사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛(N40/3)(코드 810(사운드 시스템) 또는 코드 811(Advanced 사운드 시스템) 포함)으로 전송)
• 오디오 소스 음소거(무음 기능)(오디오 장치(코드 810(사운드 시스템) 제외 및 코드 811(Advanced 사운드 시스템) 제외)로 전송)
• 멀티밴드 안테나의 이동통신 및 인터넷 신호
• 비상 호출 시스템 안테나의 이동통신 및 인터넷 신호
CAN
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 진단 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 예를 들어 다음 신호를 전송합니다.
• 비상 호출 시스템 버튼, MB 정보 버튼, 차량 고장 서비스 버튼의 발광 다이오드 작동 신호
• 내비게이션 및 기타 데이터("Remote Information Feed")(서비스 센터에서 오디오 장치로 전송)
• "Remote Start"용 트리거 신호
• 상태 신호(오디오 장치로 전송)
• 상태 신호(계기반으로 전송)
Wireless Local Area Network(WLAN)용 내장식 무선 인터페이스(코드 531(COMAND APS) 포함)
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 인터넷 신호를 WLAN 안테나로 전송합니다.
내장식 블루투스® 인터페이스(코드 531(COMAND APS) 제외)
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 인터넷 신호를 블루투스® 안테나로 전송합니다.
바디
• 내장식 인터넷 가능 커뮤니케이션 모듈
• 내장식 무선 인터페이스
• 내장식 블루투스® 인터페이스
• 내장식 위치 확인 모듈
• 위치 확인용 내장식 GPS 수신기(날짜, 시간, 히스토리 및 최종 파악된 체류 장소), 언급된 차량 관련 서비스용
• 차량 관련 데이터 메모리
• 차량으로 전송되는 내비게이션 및 기타 데이터의 버퍼
• 플라스틱 하우징
기능
언급된 차량 관련 서비스에 대한 모든 데이터는 주로 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에서 처리됩니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 자체 마이크로 프로세서에 의해 작동됩니다. 이 경우 다음과 같은 부분 영역으로 구분됩니다.
• 위치 확인 모듈
• 커뮤니케이션 모듈
위치 확인 모듈
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 장착된 위치 확인 모듈을 이용해 차량 위치를 산출하고 필요한 경우 서비스 센터로 전송하는 메시지 또는 데이터 텔레그램("Initial Summary")을 SMS 형태로 생성합니다.
커뮤니케이션 모듈
비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 커뮤니케이션 모듈은 이동통신 트랜스시버 역할을 하며, 이동통신 주파수를 통해 서비스 센터와의 음성 및 데이터 통신을 가능하게 합니다. 디지털 CDMA 네트워크(Code Division Multiple Access, 코드 분할 다중 접속)로 통신을 실행합니다. 커뮤니케이션 모듈의 기타 기능:
• 4일 간 송수신 가능: SMS가 수신되는 즉시 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛 또한 활성화됩니다(웨이크업). 4일 후 비상 호출 시스템은 "슬립 모드"가 됩니다.
• 회로 15 ON 후 자가 진단이 실행됩니다.
수신 상태가 불량하거나 멀티밴드 안테나가 고장인 경우(예: 전복으로 인한 고장), 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 이동통신 신호 송수신을 위해 자동으로 비상 호출 시스템 안테나를 사용합니다.